Генератор или аккумулятор, проблема найдена - диодный мост ...

[Серегауди]

а в чем косяк? по мне дак все нормально у тебя

почему при полной нагрузке напруга падает до 12.8 В не должно быть меньше 13В

Напиши, что генератор 120а,

да, Гена на 120А

А ты чего включал?

ближний, дальний, аварийку, майфун, печку, подогревы мягкого места, обогрев заднего стекла и напруга становится 12.8-12.9

Реле - колхоз таза?

реле новое купил, да этого был колхоз

[ALEX94]

Кстати, где напругу мерил? на генераторе или на клеммах аккума?

Серегауди,ответь на этот вопрос чтоли?

[COOLLER]

ближний, дальний, аварийку, майфун, печку, подогревы мягкого места, обогрев заднего стекла и напруга становится 12.8-12.9

Конедюк еще 300вт кушает(эл.вентилятор)...и будет 11.8.

реле новое купил, да этого был колхоз

Батарея заряжена и какая фирма, емкость и сколько она у тебя?

не должно быть меньше 13В

Я тебе скажу даже больше, что у исправного 120а пр этих потребителях ниже 14в не должно быть.
Недавно гонял Туран, там правда 140А был. Так вот на новой батарейке с включенным всем(гораздо больше, чем у тебя) было 14.2-14.3, без всего 14.6...т.е напруга вообще не падает. А работало все, даже Вебасто включали и все стеклоплдъемник сразу открывали

Сер, есть возможность кинуть хороший и заряженный аккум? Кинь и глянь и что будет. У Сани стырь акум

[ALEX94]

Серегауди,
Наиболее характерные электрохимические признаки засульфатированности электродов аккумулятора следующие:

• повышенное внутреннее сопротивление;
• повышенное напряжение в начале заряда (Если Uз > 2.4 В при нормальном токе заряда, то степень засульфатированности пластин уже значительна);
• преждевременное обильное газовыделение;
• пониженная емкость аккумулятора;
• концентрация электролита ниже, чем у исправного аккумулятора (особенно на завершающих этапах зарядки);
• пониженное напряжение при разряде.

Можно выделить основные причины, приводящие к сульфатации электродов аккумуляторной батареи:

• систематические недозаряды аккумулятора;
• глубокие разряды (U < 1.7 В на один аккумулятор);
• длительное пребывание аккумулятора в разряженном состоянии;
• снижение уровня электролита ниже верхних краев электродов;
• повышенный саморазряд;
• повышенная плотность электролита;
• хранение аккумулятора при низких температурах;
• хранение в разряженном состоянии.

Дальнейшие перспективы батареи, приведенной в такое состояние, по общепринятой точке зрения, весьма сомнительны.

сдается мне что зря вы генератор ломаете аккум меняй

[TurboKoT]

Серегауди,ответь на этот вопрос чтоли?

Я за него Он мерил на клеммах АКБ!!!
Внимание вопрос от Сереги: Если смысл снимать гену. и вести его на стенд

[ALEX94]

Я за него Он мерил на клеммах АКБ!!!

тогда возможно причина кроется еще и в окислах на клеммах и соединениях по пути от генератора к аккумулятору.

Внимание вопрос от Сереги: Если смысл снимать гену. и вести его на стенд

я думаю нет
поставьте для пробы нормальный, свежий аккум, как вам советовали выше

[Серегауди]

Кстати, где напругу мерил? на генераторе или на клеммах аккума?

Серегауди,ответь на этот вопрос чтоли?

мерял и на гене и на аккуме, разница в 0.5-0.6В больше на гене

Конедюк еще 300вт кушает(эл.вентилятор)...и будет 11.8.

даже с кондюком меньше 12.4В не уходит

Батарея заряжена и какая фирма, емкость и сколько она у тебя?

батарея на не заведенном показывает 12.6В, фирма Medalist 62А/ч, ей всего 14 месяцев

Я тебе скажу даже больше, что у исправного 120а пр этих потребителях ниже 14в не должно быть.
Недавно гонял Туран, там правда 140А был. Так вот на новой батарейке с включенным всем(гораздо больше, чем у тебя) было 14.2-14.3, без всего 14.6...т.е напруга вообще не падает. А работало все, даже Вебасто включали и все стеклоплдъемник сразу открывали

Сер, есть возможность кинуть хороший и заряженный аккум? Кинь и глянь и что будет. У Сани стырь акум

я еще думаю на провода, может толще кинуть, все-таки родной гена на 90А должен быть
а у Санька аккум дохлый

сдается мне что зря вы генератор ломаете аккум меняй

мне бы найти где новый, чтоб только проверить, а не зазря покупать

[ALEX94]

мне бы найти где новый, чтоб только проверить, а не зазря покупать

естественно

--- Добавлено чуть позже ---

я еще думаю на провода, может толще кинуть, все-таки родной гена на 90А должен быть

провода вроде на всех комплектациях одинаковые идут

--- Добавлено чуть позже ---

батарея на не заведенном показывает 12.6В, фирма Medalist 62А/ч, ей всего 14 месяцев

батарея зимой что делала? отдыхала?

[Серегауди]

провода вроде на всех комплектациях одинаковые идут

мне бы точнее узнать,. просто была мысль заменить на большее сечение

батарея зимой что делала? отдыхала?

периодически ездила в неделю на машине раза 3-4 выезжаю.

[ALEX94]

в неделю на машине раза 3-4 выезжаю.

понятно. значит пробеги небольшие? акб постоянно недозаряжалась. так?

[COOLLER]

даже с кондюком меньше 12.4В не уходит

Щас вентилятор на 80вт работает, летом будет на 300вт...давление хладогенда увеличивается в контуре.

батарея на не заведенном показывает 12.6В, фирма Medalist 62А/ч, ей всего 14 месяцев

Заряди АКБ. Ты релюшку купил, что я тебе намбер давал еще когда Котопес был у вас?

Сер, так чего бортовик ругается на генератор? Пишет алтернатор воркшоп или нет?

--- Добавлено чуть позже ---

а у Санька аккум дохлый

У меня вопрос по музяке есть...Ваня сказал, что ты там ему с умным видом чего-то накрутил

[Серегауди]

Щас вентилятор на 80вт работает, летом будет на 300вт...давление хладогенда увеличивается в контуре.

у тебя говорят хорошо держит?

Заряди АКБ. Ты релюшку купил, что я тебе намбер давал еще когда Котопес был у вас?

Сер, так чего бортовик ругается на генератор? Пишет алтернатор воркшоп или нет?

аккум в выхи заряжу, релюху купил но не оригинал, так как его ждать надо 4 дня, а мне прям щас нужно было
бортовик ругался когда аккум был уже почти севший у мну по немецки писал

У меня вопрос по музяке есть...Ваня сказал, что ты там ему с умным видом чего-то накрутил

я тебе отвечу в твоей теме

[wolf.di]

релюху купил но не оригинал,

а какую купил?
гена валео?