0
Тема: Проблема с АКПП
-
13.12.2010, 18:56 #1
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблема с АКПП
Всем Привет! Авто Passat B5 98год. 1.8Т Tiptronic!!! Проблема с коробкой. При переключении с P на R или на D происходит сильный толчок. Если заглушить и снова завести двигатель толчок пропадает, но не всегда... Проверял ВАГ КОМ по коробке выдает две ошибки:
Сделал выводы что такое происходит по первой ошибки. Что смотреть по этой ошибки??? Заранее большое спасибо за ответы!!!
-
13.12.2010, 20:18 #2
- Регистрация
- 20.08.2010
- Адрес
- Семилуки, Воронежская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0здравствуй.есть специальная тема по расшифровке ошибок тебе туда надо.но вообще это по ходу расходомер (дмрв) виноват, ИМХО
-
13.12.2010, 20:25 #3
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Что за тема такая? Расходомер в порядке, проверяли!!! Проблема началась после того как сел аккумулятор(пытался завести раза 2-3)... После этого поменял АКБ но толчки остались!!!
-
13.12.2010, 20:31 #4
- Регистрация
- 20.08.2010
- Адрес
- Семилуки, Воронежская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0пользуйся ПОИСКОМ! https://passatworld.ru/showthread.ph...8+%D1%80%D0%B0
-
14.12.2010, 08:32 #5
- Регистрация
- 23.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 75
- Сообщений
- 319
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте.Подскажите,при диогностике коробки двигатель должен работать?
-
14.12.2010, 08:41 #6
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я делал диагностику на заведенном двигателе!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Мне кажется я нашел проблему с первой ошибкой! Проблема с сигнализацией, а точнее с турботаймером! Сегодня скину ошибки и отключу турботаймер. О резулбтатах отпишусь!!!
-
16.12.2010, 08:55 #7
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Действительно проблема была с турботаймером. Катаюсь 3-ий день, ошибок по коробке нет, полет нормальный!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Вмдать криво поставили сигналку...
-
21.02.2011, 15:39 #8
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0АКПП
День добрый!!! При диагностики АКПП заметил что в 7 группе 4 поле значение 510об/мин. Сегодня смотрел LBL фалы и нашел что пробуксовка муфты гидротрансформатора должна быть 0-20 об/мин. Скажите это смертельно??? Это из-за протертых фрикционов??? Еще по коробке не активен клапан №90(это я проверю сопротивление). Есть ли взаимосвязь Клапана и пробуксовки ГТР??? Заранее большое спасибо)
-
21.02.2011, 15:41 #9
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0коробка 01V
-
21.02.2011, 16:35 #10
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
0yudakov, сними лог в 7-й группе под нагрузкой. Пробуксовку оценивают в режимах частичного и полного перекрытия 3-е поле. N90 отношения к блокировке ГТР не имеет.
-
21.02.2011, 16:37 #11
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ок, сниму!!! А какие должны быть показания???
-
21.02.2011, 17:38 #12
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
0yudakov, нужно чтобы в лог попали режимы "TС Reg" и "TС Closed". Пробуксовка в них должна быть в пределах 20-120 rpm и 0-20 rpm соответственно.
-
21.02.2011, 18:20 #13
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Strelban, все понял спасибо)Еще хотел спросить за что отвечает клапан №90??? Он же должен быть в активном режиме на ХХ??? Есть толчек при переключении со 2 на 3 передачу на типтронике!!!
-
22.02.2011, 16:01 #14
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня снял логи! По Режиму "TC closed" значения в диапазоне 0-10. По режиму "TC Reg" значения разные(160,180,350 и т.д.) но в основном большенство значений входят в диапазон 20-120!!! Думаю что с пробуксовкой у меня все ок) Остался вопрос по клапану №90??? За что он отвечает???
-
22.02.2011, 17:58 #15
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
0yudakov, он отвечает за блокирование включения реверса при высоких оборотах двигателя и участвует в переключении 5-4. Вспомогательный клапан в общем.
-
08.12.2012, 10:41 #16
- Регистрация
- 28.11.2011
- Адрес
- Нижегородская обл. Дзержинск
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0ребят,всем привет!! подскажите пожалуйста!! моя проблема заключается в следующем.....машина пассат б5, 1,8т..двиг АЕВ коробка автомат 5-ти степенчатый с тептроником...отказала 5 передача,и тептроник..проблему нашел...ну вот устранить... там есть разъем ему кранты...что делать не знаю..как восстановить и правельно все подсоеденить...нет не схем эл.проводки не опыта с подобными ситуациями!! да и провода на этой фишки не по цветам.. и из восьми контактов осталось только четыре.. попробую выложить фото этой фишки!!!!
Похожие темы
-
Нужен коллективный разум! Проблема с АКПП 8-(
от Hipa в разделе Архив 2007г.Ответов: 26Последнее сообщение: 19.01.2007, 12:55 -
Проблема с АКПП
от Wolodimir в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 6Последнее сообщение: 11.01.2007, 22:05 -
проблема с акпп
от вальдемар в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 23.11.2006, 00:36 -
Проблема с АКПП
от Роман 11 в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 19.10.2006, 13:00 -
Проблема с АКПП.
от AlMed в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.10.2006, 20:44