0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Добрый день! Сегодня задумал снять фаль-решотку с эмблемой, дабы закрепить с обратной стороны теплоизоляционный материал (а ля картонка). Полазив по форуму, прочитал что надо всего лишь открутить пять болтов и аккуратно снять не сломав флажок открытия капота.
Открутив пять болтов (3 болта в середине звездочкой, отмечено красным, 2 крестообразных винта по краям, отмечено желтым).
Верхняя планка (которую собственно и откручивал) держится за сам бампер соединениями (зеленые стрелки).
А решетка не выходит, так как держится за эту верхнюю планку защелками, не рискнул отгибать на морозе, побоялся сломать.
Может кто нибудь подсказать, правильно ли я делаю или надо как то по другому снимать!
Фото прилагаю...
Заранее благодарен!
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
Спасибо: |
Получено: 63 Отправлено: 15 |
Привет!
Тем много было!
там под решеткой есть ещё 4-5 защелок! между радиатором и решеткой, пропускаешь руку и находишь их, сжимаешь защелки и вытаскиваешь!) 5 минут, ничего сложного! не сломай защелки!
Тфа и Фосемь и Фсё плосто!
Я на drive2.ru заходите, рейтинг убрали
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
А я видел только защелки, которые сверху, а про нижние и не знал !!!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Еще будь осторожен с язычками ручки открывания капота - ломаются на ура.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Всем спасибо, буду пробовать, видимо завтра! Если буду вопросы напишу тут же!
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
Лично я открутил эти 5 болтов и просунул туда картонку с двух половинок.
Сейчас холодно и защёлки очень хрупкие,я одну сломал и плюнул на это дело.
Passat(универсал) 1.9 TDI, АJM,МКПП,
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
ANDREZ, это 5 болтов другую часть крепят. А автор про решётку говорит. Что бы снять решётку, откручивать бампер не надо. А эти пять шурупов именно держат верх бампера (не считая двух torx под фарами)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Я решил не колхозить картон (хотя таких у нас много), а купил материал теплоизоляционный, с одной стороны фольга, а с другой самоклеющаяся поверхность
Т.е. снять можно без откручивания, просто окуратнее с защелками ?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Пока не к чему, еще не снял, но думаю продырявить и прикрепить хомутами, а самоклеющаяся потому что такой же, но обычной не было!
Интересно, я об этом как то не подумал! Нижняя видимо просто вытаскивается из защелок? А через решетку с эмблемой сильно не охлаждается при движении ?
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 434 |
А есть ли смысл вообще во всем этом, ведь когда холодно и мотор не прогрет до рабочей температуры, то термостат закрыт и внешний радиатор не работает - жидкость ходит по малому кругу.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
bde, думаю что картонка помогает и в начальном прогреве так как двигатель не так сильно обдувается встречным ветром.
--- Добавлено чуть позже ---
Я вообще хочу попробовать снять вентилятор вискомуфты, но не уверен можно ли его снять не снимая "морды", если кто снимал, просьба рассказать, как снять?
VW Passat B5 Variant, 1999 г.в., 1.9 TDI (AHH)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
[/COLOR]Я вообще хочу попробовать снять вентилятор вискомуфты, но не уверен можно ли его снять не снимая "морды", если кто снимал, просьба рассказать, как снять?[/QUOTE]
я снимал, когда менял натяжитель ремня... такое сексуальное место, а ж все проклял что полез туданужны тонкие руки и длинные пальцы
там у вентилятора разный шаг лопастей, вот и через самое широкое место между лопастями засовываеш руку с ключем и крутишь...мож кто снимал подругому, но на тот момент мне казалось это логичнее, чем разбирать морду.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
Андреййй, а после откручивания болтов вентилятор уже снимаеццо легко да? Движок стал быстрее прогреваться или нет?
VW Passat B5 Variant, 1999 г.в., 1.9 TDI (AHH)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ну хорошо, вот снимете Вы внтилятор, который ничего не изменит, так как и в случае с картонкой ОЖ бежит до полного прогрева по малому кругу,(доводы были выше) даже не попадая в радиатор, так что же не охладит и так холодную ОЖ снятый вентилятор? Теперь доводы против такого харакири автомобилю, что делать если режим поездки вдруг принудит двигатель прогрется по полной (ну допустим такое), а вентилятора то нет, что возить в багажнике и если что быстро прикручивать?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
Руслан 2, там есть еще один вентилятор електро если чо.
Ну я думаю что двигатель будет быстрее прогреваться из-за того что на него не будет дуть холодный воздух.
VW Passat B5 Variant, 1999 г.в., 1.9 TDI (AHH)