загорается лампа давления масла!!!

[ded_491]

1.0-1.2 на холостых
2.0 на 2000 оборотах.
В движении соответственно выше на 2000 — 2.2

Скачай в БЗ книгу "Ремонт и техническое обслуживание пассат Б5 1996 - 2000". https://passatworld.ru/forumdisplay....chnyj-material Смотри внизу страницы. В разделе книги 2А-2 найдешь данные по системе смазки. Вот такие:

У тебя низкое давление.
Датчик аварийного давления простой контакт, который срабатывает при определенном давлении.
Все, что делает приборка - зажигает дампу при оборотах выше 2000, если датчик сработал.

Господа вы вообще понимаете что пишите? Может я путают номиналы?

Как написал, так тебя и поняли

Я делал замеры механическим измерителем чтобы исключить показания систем. И эти замеры являются нормой?

Нет. Давление низкое.

[Амигас]

Вопрос решен - разъемный блок приборной панели. Всем спасибо!

[ded_491]

Вопрос решен - разъемный блок приборной панели. Всем спасибо!

Не иначе он давление масла у тебя регулирует.
Может ты лампочку вылечил???

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще-то на 2000 давление 2.0. Не должна была гореть. Значит датчик не должен был срабатывать
Но на 2000 давление у тебя низкое. Меньше нормы.

[fibonathi]

ded_491,

Но на 2000 давление у тебя низкое.

Поддержу начиная с 2000 давление должно быть не менее 3,0(в идеале 4,0)

[FLYTs]

Может ты лампочку вылечил???

что вы так переживаете, ездить будет какое то время, вон Никита из Воронежа гонял с одним баром во всем диапазоне , долго ездил, банально вкладыши стояли шатунные вверх тормашками, отверстие для смазки поршневого пальца смотрело в дырку крышки шатуна, поставили ему как надо и ездит до сих пор, уже и в мкпп переобутся успел

[fibonathi]

FLYTs,

с одним баром во всем диапазоне

вкладыши стояли шатунные вверх тормашками, отверстие для смазки поршневого пальца смотрело в дырку крышки шатуна

?????????????????????

[FLYTs]

?????????????????????

помоему доходчиво написано, вкладыши были перепутаны шатунные верхний с нижним, это сильно роняет давление масла...

как ни странно ни одной шейки при этом не пострадало

[MaximZ4]

Всем добрейшего. Начну с истории и симптомов. Год назад загорелась масленка. Поехал на сто. Проверили давление 1.5 на хх. Сняли поддон - забитая масло приемная трубка. Вымыли. Разобрали сразу же насос- проверили зазоры и люфты- все в идеале- Вымыли и собрали. Проверили вкладыши - тоже идеал - сказали не лезть туда - пущай механизма работает. Собрали все на место- давление на хх 2.5. На 2000 об/мин - 3,5. На давлении 4.4 срабатывает клапан.
Потом был кап ремонт головы но это по-моему немного другая тема.
После той ревизии маслонасоса проехал 35 тыс. И вот еду себе недавно по трассе, тянусь за колонной фур, терпение кончилось, рванул на обгон, раскрутил 2ую до отсечки (7400 об/мин), перехожу на 3ую и на сбросе газа загорается масленка и надпись stop engine. Сразу на обочину заглушил. Проверил уровень- мах, подтеков нет. Завёл - работает ровно без шума особого. Немного воет распредвал впускной - но он так воет ещё после горе мастеров которые делали кап голове (7 тысяч км назад). Новых шумов не появилось. Поехал дальше. Вечером заехал на сто. Сделали замер давления масла: на хх 2,5, на 2000 об выходит на давление в 3,5. Но после перегазовки давление падает на 1,9...2 при холостых оборотах. Мастера на сервисе говорят что виной всему масло. Потому как если обороты не заваливать за 3500-4000, то давление не падает. А после высоких падает и восстанавливается если заглушить или же если поработать на хх минут 15 не меняя обороты. Мастера говорят мол масло вспенивается из-за своего качества и поэтому падает давление. Вскрывать двс на отрез отговаривают. Говорят масло сменить и сменить поставщика.
Теперь к маслу. Покупаю масло мотюль 5в40. Беру всегда у оф представителя «Владислав» (это типо единственный оф Диллер в Украине). Позвонил туда- они говорят что я первый кто с такой рекламацией звонит. Масло менял 7тыс км назад.
Машина 1,8 т Америкос.
Сталкивался ли кто-то с такой проблемой? Виной масло или все же масло насос?

[fibonathi]

MaximZ4,

Виной масло или все же масло насос?

Насос.
Редукционной клапан в нем сделан в виде стакана, со временем начинает подклинивать в открытом состоянии, соответственно провал давления. Или менять насос или заменить клапан на шарик.
То что была забита сетка маслоприемника только подтверждает эту теорию.
Попробуй промыть двигатель - залей лукойловскую синтетику 5в40 с заменой фильтра через каждые 500 км. Через 3000 поменяй масло на нормальное.
Если не поможет - меняй насос.

[MaximZ4]

MaximZ4,

Насос.
Редукционной клапан в нем сделан в виде стакана, со временем начинает подклинивать в открытом состоянии, соответственно провал давления. Или менять насос или заменить клапан на шарик.
То что была забита сетка маслоприемника только подтверждает эту теорию.
Попробуй промыть двигатель - залей лукойловскую синтетику 5в40 с заменой фильтра через каждые 500 км. Через 3000 поменяй масло на нормальное.
Если не поможет - меняй насос.

Спасибо!

[FEARLESS_SENTINEL]

Менял как-то вкладыши шатунные. Всё в норме слава Богу, единственное, что странно, это то что продавали не комплектом, а поштучно))

[Plantz]

Всем доброго времени суток! Прикупил себе пассат б5 98гв с мотором 1.8 adr. Заметил, что машина не греется до рабочей и поменял термостат. После замены термостата машина начала греться до рабочей и тут началось. На 90гр застучали компенсаторы и загорелась масленка. (замерли давляк, на горячую хх 1 кг) приговорили насос. На след день заказали запчасти и разобрали машину. В общем поменяли масляный насос. Сняли выпускник, кронштейн масляного фильтра, вынули клапан (был забит грязью, помыли вернулся в исходное) закрутили на резьбовой герметик, попутно поменяв прокладку под кронштейном, датчик давления, фильтр. Заодно решили поменять прокладку клапанки, глянул на натяжитель(верхний башмак вроде в норме) . Собрали, залили масло, движок зашептал. Но не тут то было... При длительной езде на температуре 90 переодически загорается масленка(при повышении оборотов как проморгает тухнет) и гремит ГНЦ (при перегазовке затыкается) куда копать ума не приложу. Замеры давления масла (огонь) подсобите советом, пожалуйста

[fibonathi]

MaximZ4,

Виной масло или все же масло насос?

Виной этому подклинивающий редукционный клапан масляного насоса.
- вытащить цилиндр и поставить шарик
- поменять насос
- промыть систему и клапан
Это хроническая болезнь....

[Plantz]

Хотел дополнить! Вкладыши когда мотор вскрывали то же замахнули. (задраны не были) поставили номинал

[floyd]

Замеры давления масла (огонь)

Цифры огненные есть?

[Plantz]

Цифры огненные есть?

прогрев 93 гр ( минут 30 по времени)
ХХ - 1,65 бар;
2000 - 4,2 бар;
3000 - 5,1 бар;

До замены насоса,давляка вообще не было ( на горячую 1 бар-0,8 бар. хх на 2х тыс 2 дай бог).
Масло 5w40 manol после замены.

[floyd]

Может канал масляный какой в головке подзабился.
Под клапанной много грязи было?

[Igor P]

Замеры давления масла (огонь)

забиты каналы, клинит редукционный клапан, износ деталей двс

[Plantz]

С виду ГБЦ вообще как новая. Лака вообще нет.
Думаю заменить ГНЦ (пока без цепочки) заодно гляну распред и пастель. Начинаю подозревать в моргании лампочки электрику. (датчик новый ориг).
Денег вбухано в машину уйма... А клапан в кронштейне масло-фильтра если держать не будет, будут траблы с лампой и ГНЦ ?
Может все таки разобрать еще раз и Махнуть на новый, для успокоения? Стоит правда зараза 1.5тр но уже не знаю куда копать...
Клапан был просто выкручен( был забит в открытом положении ) вычищен и поставлен обратно на фиксатор. ( но при заводке гидрики не грохочут ни секунды, ГНЦ то же молчит) а как прогреется ... здравствуйте...

[...Михалыч!]

А клапан в кронштейне масло-фильтра если держать не будет, будут траблы с лампой и ГНЦ ?

будет тарахтеть ГНЦ после простоя через 15-20 минут...