0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
привет всем.начался жор топлива,(ок 18л на сотню по городу,при спокойной езде)vag-com и шнурок имеется.при общей диагностике ошибок ни каких нет,адаптацию дз делал,все ок.на днях хочу почисть дз,поменять фильтр топливник,и воздушник.может через прогу куда нибудь глубже залезть,мож какие нибудь настройки подрегулировать,и хотелось бы узнать как проверить ДМРВ,НА НЕГО грешу,короче как куда зайтии где чего понажимать.?![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
rmv02,думаю так сделать,чего должно измениться,,тяга?
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 1 |
ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
i2g864,понял тебя ЗЕМЛЯК!,завтра буду пробовать.![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Are$,ПРИВЕТ! в воскресенье вплотную этим займусь!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня такая же проблема, даже понятия не имею что делать((
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 20 |
barsik, привет, у тебя автомат? если да, то не рекомендутся отключать ДМРВ и кататься, это раз.
проверить ДМРВ можно и с помощью вагкома, как? вот тема https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953, это два.
Надо сделать опрессовку движка, в поиске навалом, это три)))
Ну вот прям Гамбит))
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, тебе понадобиться снять логи по 32 группе. Расшифровываются в соотвествующей теме.(там же расшифровывается лог по 211 или 206) вот тема https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1977563
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, тебе понадобиться снять логи по 32 группе. Расшифровываются в соотвествующей теме.(там же расшифровывается лог по 211 или 206) вот тема https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1977563![]()
Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
"На скоростях за 200 нет атеистов!"
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Логи снимаются по 211 это раз, два неплохо бы посмотреть значения 032 группы, лог не нужен. Ну и сделать тест на старение ЛЗ тоже было б отлично.Кстати, тебе понадобиться снять логи по 32 группе. Расшифровываются в соотвествующей теме.(там же расшифровывается лог по 211 или 206) вот тема https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1977563![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет. Тоже мучился месяца 4, все поменял, результат 0. Расход 17л. на прошлой неделе взял и термостат поменял, и о чудо по городу 12л. как и раньше было.
--- Добавлено чуть позже ---
Менял фильтр, свечи, датчик ДТОЖ, мыл ДЗ,мыл форсунки.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 20 |
привет, я вроде так и написал?
ну если товарищь сможет понять значения, то не вопрос, мне пришлось выкладывать так, как не бум-бум был первое время))
а не подскажешь как такой тест делается?
Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
"На скоростях за 200 нет атеистов!"
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
irisberimor, Кто диагностику двига делал, тому и придьява. Недогрев он и в Африке недогрев - мозги у БУ не работают нормально если меньше 80С.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 44 |
подниму тему, хотелось бы услышать, что за тест такой![]()
Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mih@tlt, Я же говорил - тест, млин, секретный![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
тоже блин интересно давайте разсекречивайте, народ просит
вот тут что то нашел про ЛЗ (группа 30 и дальше), незнаю может кому и поможет http://forum.audipiter.ru/lofiversio...hp?t33990.html
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
andrey731,интерессные исследования,надо почитать!
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 24 |
ничего секретного заходишь в ваг ком в 01 контроллер (двигло) режим измерений, ищешь ту группу с лямбдой и вперед с богом проверка, там типа 2300 обороты в течении нескольких минут, там по месту определишься...
В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Dizertir,
Немного поправлю - базовые установки (04)......................................
04_34.Лямбда регулирование – Диагностика лямбда зонда расположенного перед катализатором
34.1.Обороты двигателя,2300-2500 об/мин
34.2.Температура катализатора. мин. 350 °C. Значение рассчитывается исходя из значения оборотов и нагрузки.
34.3.Продолжительность цикла макс.2,5 c. Это значение показывает частоту опроса ЛЗ в течение которого система должна получить отклик от зонда. Этим проверяется зонд на старенье, чем больше продолжительность цикла, тем зонд старше.
34.4.Результат тестирования,B1-S1 в норме. Результаты проверки ЛЗ перед катализатором на старение -Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/ “B1-S1 ОК”
04_36,0,Лямбда регулирование – Рабочая готовность Лямбда зонда после катализатора
36.1.Напряжение зонда,0.100 - 0.900 В,0.0В – Замыкание на «массу»/Постоянное значение в диапазоне 0.4...0.5В – обрыв цепи/1.1В – замыкание на + В результате теста значение должно увеличиваться.
36.2.Результат тестирования,B1-S2 в норме. Оставьте работать двигатель пока значение "Тест ВЫКЛ" изменится на "Тест ВКЛ". Не глушите двигатель пока не появится "B1-S2 в норме"
36.3.Нет данных,
36.4.Нет данных,
04_37,0,Лямбда регулирование – Дельта значение зонда после катализатора
37.1.Нагрузка двигателя,13-45 %
37.2.Напряжение зонда,0.100 - 0.900 В,0.0В – Замыкание на «массу»/Постоянное значение в диапазоне 0.4...0.5В – обрыв цепи/1.1В – замыкание на +
37.3.Значение дельта, макс. 0.490В
37.4.Результат тестирования. Тест ВКЛ. Тест ВЫКЛ. Система исправна “Sys OK.”
04_43.Лямбда регулирование – Диагностика лямбда зонда расположенного после катализатора
43.1.Обороты двигателя,2300-2500 об/мин
43.2.Температура катализатора., мин. 350 °C, Значение рассчитывается исходя из значения оборотов и нагрузки.
43.3.Напряжение зонда,0.100 - 0.900 В,0.0В – Замыкание на «массу»/Постоянное значение в диапазоне 0.4...0.5В – обрыв цепи/1.1В – замыкание на + В результате теста значение должно увеличиваться.
43.4.Результат тестирования,B1-S1 в норме, Результаты проверки ЛЗ после катализатора на старение-Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/ “B1-S1 OK “
04_ 46,0,Лямбда регулирование – Тест катализатора
46.1.Обороты двигателя,2300-2500 об/мин
46.2.Температура катализатора, min. 550 °C
46.3.Амплитудный коэффициент,>= 2,5
46.4.Результат тестирования, Cat B1 в норме. Результат тестирования катализатора -Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ / “Cat B1 – OK”
Цифры про время от AWM.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM