неоправданный расход топлива!!!!

[barsik]

привет всем.начался жор топлива,(ок 18л на сотню по городу,при спокойной езде)vag-com и шнурок имеется.при общей диагностике ошибок ни каких нет,адаптацию дз делал,все ок.на днях хочу почисть дз,поменять фильтр топливник,и воздушник.может через прогу куда нибудь глубже залезть,мож какие нибудь настройки подрегулировать,и хотелось бы узнать как проверить ДМРВ,НА НЕГО грешу,короче как куда зайтии где чего понажимать.?

[rmv02]

проверить ДМРВ,НА НЕГО грешу,

Отключи и покатайся без него

[barsik]

rmv02,думаю так сделать,чего должно измениться,,тяга?

[i2g864]

думаю так сделать,чего должно измениться,,тяга?

Привет!

Как отключишь, узнаешь , если, конечно же, он исправный.
Я у себя пробовал отключать и понял, что такое "тупая" машина.
В таком режиме я бы на обгон идти не решился ...

[barsik]

i2g864,понял тебя ЗЕМЛЯК!,завтра буду пробовать.

[Are$]

поменять фильтр воздушник

Поменяй фильтр, промой ДЗ.

[barsik]

Are$,ПРИВЕТ! в воскресенье вплотную этим займусь!

[asilinho]

у меня такая же проблема, даже понятия не имею что делать((

[lavr0v]

barsik, привет, у тебя автомат? если да, то не рекомендутся отключать ДМРВ и кататься, это раз.
проверить ДМРВ можно и с помощью вагкома, как? вот тема https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953, это два.
Надо сделать опрессовку движка, в поиске навалом, это три)))
Ну вот прям Гамбит))

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, тебе понадобиться снять логи по 32 группе. Расшифровываются в соотвествующей теме.(там же расшифровывается лог по 211 или 206) вот тема https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1977563

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, тебе понадобиться снять логи по 32 группе. Расшифровываются в соотвествующей теме.(там же расшифровывается лог по 211 или 206) вот тема https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1977563

[u36a]

Кстати, тебе понадобиться снять логи по 32 группе. Расшифровываются в соотвествующей теме.(там же расшифровывается лог по 211 или 206) вот тема https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1977563

Логи снимаются по 211 это раз, два неплохо бы посмотреть значения 032 группы, лог не нужен. Ну и сделать тест на старение ЛЗ тоже было б отлично.

[irisberimor]

Всем привет. Тоже мучился месяца 4, все поменял, результат 0. Расход 17л. на прошлой неделе взял и термостат поменял, и о чудо по городу 12л. как и раньше было.

--- Добавлено чуть позже ---

Менял фильтр, свечи, датчик ДТОЖ, мыл ДЗ,мыл форсунки.

[lavr0v]

Логи снимаются по 211 это раз

привет, я вроде так и написал?

посмотреть значения 032 группы

ну если товарищь сможет понять значения, то не вопрос, мне пришлось выкладывать так, как не бум-бум был первое время))

Ну и сделать тест на старение ЛЗ тоже было б отлично.

а не подскажешь как такой тест делается?

[fibonathi]

irisberimor, Кто диагностику двига делал, тому и придьява. Недогрев он и в Африке недогрев - мозги у БУ не работают нормально если меньше 80С.

[|V_V_Y|]

Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
Ну и сделать тест на старение ЛЗ тоже было б отлично.
а не подскажешь как такой тест делается?

Присоединяюсь! Опять вижу, что советуют этот тест, опять вопрос "как" и неужели опять на том заглохнет?

[Mih@tlt]

Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
Ну и сделать тест на старение ЛЗ тоже было б отлично.
а не подскажешь как такой тест делается?



Опять вижу, что советуют этот тест, опять вопрос "как" и неужели опять на том заглохнет?

подниму тему, хотелось бы услышать, что за тест такой

[|V_V_Y|]

Mih@tlt, Я же говорил - тест, млин, секретный

[andrey731]

Mih@tlt, Я же говорил - тест, млин, секретный

тоже блин интересно давайте разсекречивайте, народ просит

вот тут что то нашел про ЛЗ (группа 30 и дальше), незнаю может кому и поможет http://forum.audipiter.ru/lofiversio...hp?t33990.html

[barsik]

andrey731,интерессные исследования,надо почитать!

[Dizertir]

ничего секретного заходишь в ваг ком в 01 контроллер (двигло) режим измерений, ищешь ту группу с лямбдой и вперед с богом проверка, там типа 2300 обороты в течении нескольких минут, там по месту определишься...

[fibonathi]

Dizertir,

заходишь в ваг ком в 01 контроллер (двигло) режим измерений

Немного поправлю - базовые установки (04)......................................
04_34.Лямбда регулирование – Диагностика лямбда зонда расположенного перед катализатором
34.1.Обороты двигателя,2300-2500 об/мин
34.2.Температура катализатора. мин. 350 °C. Значение рассчитывается исходя из значения оборотов и нагрузки.
34.3.Продолжительность цикла макс.2,5 c. Это значение показывает частоту опроса ЛЗ в течение которого система должна получить отклик от зонда. Этим проверяется зонд на старенье, чем больше продолжительность цикла, тем зонд старше.
34.4.Результат тестирования,B1-S1 в норме. Результаты проверки ЛЗ перед катализатором на старение -Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/ “B1-S1 ОК”


04_36,0,Лямбда регулирование – Рабочая готовность Лямбда зонда после катализатора
36.1.Напряжение зонда,0.100 - 0.900 В,0.0В – Замыкание на «массу»/Постоянное значение в диапазоне 0.4...0.5В – обрыв цепи/1.1В – замыкание на + В результате теста значение должно увеличиваться.
36.2.Результат тестирования,B1-S2 в норме. Оставьте работать двигатель пока значение "Тест ВЫКЛ" изменится на "Тест ВКЛ". Не глушите двигатель пока не появится "B1-S2 в норме"
36.3.Нет данных,
36.4.Нет данных,

04_37,0,Лямбда регулирование – Дельта значение зонда после катализатора
37.1.Нагрузка двигателя,13-45 %
37.2.Напряжение зонда,0.100 - 0.900 В,0.0В – Замыкание на «массу»/Постоянное значение в диапазоне 0.4...0.5В – обрыв цепи/1.1В – замыкание на +
37.3.Значение дельта, макс. 0.490В
37.4.Результат тестирования. Тест ВКЛ. Тест ВЫКЛ. Система исправна “Sys OK.”

04_43.Лямбда регулирование – Диагностика лямбда зонда расположенного после катализатора
43.1.Обороты двигателя,2300-2500 об/мин
43.2.Температура катализатора., мин. 350 °C, Значение рассчитывается исходя из значения оборотов и нагрузки.
43.3.Напряжение зонда,0.100 - 0.900 В,0.0В – Замыкание на «массу»/Постоянное значение в диапазоне 0.4...0.5В – обрыв цепи/1.1В – замыкание на + В результате теста значение должно увеличиваться.
43.4.Результат тестирования,B1-S1 в норме, Результаты проверки ЛЗ после катализатора на старение-Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/ “B1-S1 OK “

04_ 46,0,Лямбда регулирование – Тест катализатора
46.1.Обороты двигателя,2300-2500 об/мин
46.2.Температура катализатора, min. 550 °C
46.3.Амплитудный коэффициент,>= 2,5
46.4.Результат тестирования, Cat B1 в норме. Результат тестирования катализатора -Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ / “Cat B1 – OK”
Цифры про время от AWM.