0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день! Подскажите в проблеме: сначала был большой расход масла и появился кисло-ядовитый запах выхлопа. При 5000 оборотах дергался и «захлебывался». Пробили катализатор (был мертвый). Теперь работает с большими перебоями, глохнет. Как оживить машину??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Ставить новый кат.
проданVW B5+ 2004 гв, AWT, АКПП, седан. WVWZZZ3BZ5P028973
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
nata1417, Для начала прочитать ошибки, далее перепрошивать и отключать вторую лямбду программно и вваривать пламягаситель. Для турбины если не ошибаюсь требуется противодавление определенное.
--- Добавлено чуть позже ---
wertual-s, в курсе сколько новый стоит? он рублей 70 тянет оригинал. Неорига хватит на пол года может чуть больше. Плавали в этом.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Заодно можно и чипануть, раз уже в кат полез. Пламягаситель вставь и не думай о вредных выбросах в атмосферу. Ну если денег некуда девать, то покупай новый кат за 700 Эвро.
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Я у себя тоже выбивал, хотя он был и в порядке, никаких изменений не произошло, откатал порядка 100 тыщ без него.А по деньгам примерно 5тыщ. будет стоить твой кат.Если что звони.
Твои симптомы несвязаны с катом ИХМО.
A6 AKE 2003г.в.quatrro
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я на своё американце тоже недавно катализатор менял, новый 9000р, хотел ставить пламягаситель, но везде говорили гуляй лесом
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
tAnk3o3, За 9000 это не катализатор а г.....
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 146 Отправлено: 16 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
nata1417, какой мотор?
AWM 1.8 турбо Американец
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
как будто так
вот ты так говоришь уверенно как будто бы уверен на сто процентов что все абсолютно блоки перепрошиваются. Огорчу - не все. У меня например невозможно отключить вторую лямбду и уйти с Е4 на Е2. Вот так вот.
--- Добавлено чуть позже ---
кучеряво живешь раз имеешь такие возможности. Но опять же кат кату рознь и всякая универсальность к хорошему не приводит.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
tAnk3o3, Просто эти 3 сервиса не вкурсе что делается со второй лямбдой после удаления ката
Если у тебя есть выход на оригинальные каты по 9000р, так помоги одноклубникам.
--- Добавлено чуть позже ---
Student, Что у тебя за болок такой хитрый? может он не перепрошивается только из за дорогова оборудувания для перепрошивки.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В другой теме читала, что пламягас-ль не ставили.......чем чревато??
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Maks S., ну вот так вот. С kalex'ом разговаривал. Симосы странные и есть некоторые блоки в которые просто не залезть ибо там пленочная технология, то есть раз и навсегда и с паяльником не залезть. В моем случае можно попробовать написать программку где вторая лямбда не отключится и будет идти так же регулирование, а просто перестанет по ней ошибка вылетать. А смысл? так же можно и на чек забить просто. Вот так вот немцы изголились. Мало того про каты обманки и все тому подобное был предметный разговор после которого я понял что все это идет только на тупые мозги типа пыжа и лансера. У ВАГа все намного хитрее и разные способы не прокатывают. вплоть до псевдоминиката.
--- Добавлено чуть позже ---
неоригинальные каты если и срабатывают, то ходят пол года - год отсилы, а дальше такая же пляска. При установке оригинала (а такое редко очень из за бешенной цены) все получается и все довольны.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 26 |
Ситуация была один в один 1,5 года назад.Тож тупила,выбили кат,хотя с виду он был в идеалеПробили катализатор. Что делать??
Добрый день! Подскажите в проблеме: сначала был большой расход масла и появился кисло-ядовитый запах выхлопа. При 5000 оборотах дергался и «захлебывался». Пробили катализатор (был мертвый). Теперь работает с большими перебоями, глохнет. Как оживить машину??не помогло,поехал к румми на диагностику,замена ДМРВ решила мои проблемы.Насчет ката,так я без него так и езжу,а масло пожирает изначально.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |