0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Покупаю авто взамен имеющегося, прочитал, что мощность двигателя у кандидата на эту роль (Туран 2006 г.в.) 66 кВт/90 л.с. Двигатель - 1,9 TDI. Что это за двигатель? Я сначала думал, что старый добрый ТНВД, так как насос-форсунок раньше с такой мощностью не встречал, но мне сказали, что в 2006 г. ТНВД в принципе быть не может. Это правда?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На туране ни разу не видел ТНВД. Возможно что с 2010 начали ставить COMMON RAIL. Может быть там одновальный с насос-форсункой...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нашёл код двигателя, какой-то BRU...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я просто не совсем понимаю: вроде бы двигатели 1,9 TDI с насос-форсункой встречаются обычно мощностью, начиная со 101 л.с., а ТНВД-шные - с 90 л.с. В программе самообучения написано, что к насос-форсункам концерн ФВ обратился потому, что такая конструкция позволяет получить увеличенную, по сравнению с ТНВД, мощность на тот же объём. А в этом двигателе - BRU - мощность такая же, зачем же тогда усложнять конструкцию?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не стоит забывать что это все делается еще и ради экологии
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 2 |
Всем привет! Насос-форсунки-это прогресс, а почему слабенький-просто задушили электроникой.Я просто не совсем понимаю: вроде бы двигатели 1,9 TDI с насос-форсункой встречаются обычно мощностью, начиная со 101 л.с., а ТНВД-шные - с 90 л.с. В программе самообучения написано, что к насос-форсункам концерн ФВ обратился потому, что такая конструкция позволяет получить увеличенную, по сравнению с ТНВД, мощность на тот же объём. А в этом двигателе - BRU - мощность такая же, зачем же тогда усложнять конструкцию?
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Получается, большой потенциал для чипа?