Через какой пробег вы меняете ГРМ?

[Skvortsov_87]

Кстати все эти страшилки с грм во многом надуманы сервисменами.

не соглашусь...

[COOLLER]

Блин... Ну, хоть" зубилку" из 90-х покупай (с выемкой на поршнях, что б кВапаНы не гнуло)

Не понял...

[miv00]

Ну конечно! Желаю никогда не убедиться в ином!
Без снятия вообще никак не оценить состояние ремня. Его в обратную сторону нужно выворачивать и гнуть, чтобы все увидеть. Да и то, это не гарант! Кроме того, резина теряяет эластичность.... Так что менять нужно по регламенту, а не по оценке "на глаз"

На сервисе сказали такую же методику проверки. Снять и выгнуть в обратную сторону. Если снять нельзя самому (нет возможности), то лучше поменять.

[Skvortsov_87]

Я кстати завтра буду менять ГРМ+натяжной ролик+помпа+сальники...

[miv00]

Главный вопрос. Если производитель не предупреждает о риске старения резины, а говорит только о пробеге, можно ли верить сервисменам. Какая степень риска.

[Vasilich]

На сервисе сказали такую же методику проверки. Снять и выгнуть в обратную сторону. Если снять нельзя самому (нет возможности), то лучше поменять.

Ой, да ну блин. Комплект стоит 100 баксов. Если снимать старый смотреть - так проще не смотреть, а сразу новый комплект поставить и не париться...

--- Добавлено чуть позже ---

я же написал что подробно рассмотреть и снять покрутить в руках

Офигенный метод! Разобрать морду, снять грм, чтобы посмотреть состояние. ПРоще новый сразу поставить. И дешевле

[Вулф]

Если уж платишь за разборку сборку то наверное есть смысл поменять и забыть.

Вот про енто, и нуна подумать ( т.е., "а правильно," ли я делаю?)
От добра, добра не ищут (с) . Удачи

[Vasilich]

Регламент 180 тык...

Че, серьезно? Но это новый, с завода, ты сам понимаешь. Я бы потом максимум раз в 100 тыс или раз в 4 года менял бы... На дизеле меняю раз в 60...

[Skvortsov_87]

Главный вопрос. Если производитель не предупреждает о риске старения резины, а говорит только о пробеге, можно ли верить сервисменам. Какая степень риска.

При наших условиях уксплуатации нужно менять при пробеге не более 90.000. Антифриз раз в два года.

--- Добавлено чуть позже ---

Че, серьезно?

Да, серьезно!

[COOLLER]

Че, серьезно? Но это новый, с завода, ты сам понимаешь. Я бы потом максимум раз в 100 тыс или раз в 4 года менял бы... На дизеле меняю раз в 60...

А почему не раз в 15?

[Skvortsov_87]

Офигенный метод! Разобрать морду, снять грм, чтобы посмотреть состояние. ПРоще новый сразу поставить. И дешевле

+1000

[pro100ilia]

меняю раз в 60...

аналогично...
один раз дотянул до 90 тысяч (ремень менялся второй раз в жизни авто, на 140 тыс.), так Валерий Сухов в шоке был. Там два зубца, почти оторвались. И как не перекинулся ещё на зубец на валу. Странно =) Но пронесло... поменял тогда на ремень Contitech, ролик Ina.
Вот сейчас меняю на 65 тыс. (уже оригинальный комплект купил, не фиг экономить). И то уже с опаской. Выезжал, на пассате если ну очень надо было.
Ну и самый первый раз меняли это 30 тыс. перед переездом в РФ.

[Вулф]

Не понял...

Я не моторист,... Но ,на скока япомню, при обрыве ремня ГРМ , у а.м. ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, с дв. 1100 и 1500, клапана, поршни не "догоняют",т.к. там (в поршнях) сделаны выемки, на всякий сл.
дв.1300 - это..., ну это как сейчас

[Vasilich]

А почему не раз в 15?

На АНН и рекомендовалось менять раз в 60. На АВФ вроде 90 Кстати, Вань, а реально, че там с АВФ - там какой регламент?

[COOLLER]

Я не моторист,... Но ,на скока япомню, при обрыве ремня ГРМ , у а.м. ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, с дв. 1100 и 1500, клапана, поршни не "догоняют",т.к. там (в поршнях) сделаны выемки, на всякий сл.
дв.1300 - это..., ну это как сейчас

На 1.8Т догоняют...и все 20 сразу

На АНН и рекомендовалось менять раз в 60. На АВФ вроде 90 Кстати, Вань, а реально, че там с АВФ - там какой регламент?

По-моему 120...точно сказать, это нужно смотреть в Эльзу.

--- Добавлено чуть позже ---

Вась, ГРМ на 1.8Т это 8-10кр по ЗЧ только.
Помпа, натяжитель, 2 ролика, приводные ремни, сразу сюда термостат, ролик кондера, генератора...тут же, раз все разобрал антифриз, жижу ГУРа, промывка радиаторов...короче ППЦ начинается. А тут вроде разобрал можно и ВКГ почистить и еще 5кр на клапана и трубочки...лучше не лезть туда вообще
А тут снял вискарь, можно и ревизию гены сделать...

[Zhan-V]

Доброго времени суток!
Раз уж все знатоки здесь собрались, решился задать вопрос;
менял ГРМ + сальнички + прокладочки + помпа 40 тыс назад, брал всё оригинал,
в данный момент по утрам и после стоянки около 3 часов слышен непродолжительный визг какого-то ролика в районе ГРМ (вот вам и 90 тыс).
Вот и вопрос что делать?

[prv21]

а почему ты думаешь, что это ролик грм, там ввобще-то есть еще как минимум 5 подшипников - натяжитель кондея, натяжитель ремня генератора, подшипник вискомуфты, подшипник компрессора кондея, подшипники в генераторе.

--- Добавлено чуть позже ---

CannabiS,
у меня у отца есть знакомый механик и он сказал, что на его памяти было три обрыва ремня грм и во всех случаях имели место быть неполадки с роликами или натяжителем. И еще один немаловажный факт - к нему приезжал товарищь на какой-то японской тачке со свистом в районе грм и это действительно оказался один из роликов грм, а пробег был около 170тыщ, на одной из деталей была дата изготовления и она была даже на год старше самой машины, ремень был весь в мелких трещинах даже снаружи.

[Сергей_Р]

Меняю через 70 т.

[pro100ilia]

prv21, так.. и? чего я делаю не верно? или сказал не верно...

[Huaming]

Короче ,никто ничего не знает конкретно1есть ограничения по времени ? понятно что менять лучше каждые 50т,и где же разница между девятками ?даже как то неуютно.