Защита двигатель на AVF

[kazbich2004]

Есть оригинал усиленный. 8D0 863 821 AC


Визуальные отличия...
Толщина
- обычная 1.2 .. 1.5 мм
- усиленная 3.8 ...4.0 мм

Вес
- обычная 1.25 кг
- усиленная 3 кг

Но цена !!!! 13500 на EXIST !!!!

И вопрос, кто имеет кевларовую, Питерскую защиту.
Она лучше оригинальной усиленной? Просто личные впечатления.... В сравнении с фотками оригинальной. Цена то поменьше будет....

[itpb]

Есть оригинал усиленный. 8D0 863 821 AC

вот-вот. у меня именно такой был, который оторвался и порвался.

[Denisk@]

wolf.di, и что за минусы? у меня на одном пассате досталась от прошлого владельца, я ни одного минуса не видел, только плюсы.

[wolf.di]

и что за минусы?

ты о композитной?
я ее не юзал...почитай по форуму...
некоторые ее просто продавали (после установки клиренс стал совсем маленький, поэтому ее снимали, т.к. постоянно цеплялись...я прекрасно понимаю что все зависит и от того как поставишь)
но опять же...защита не легкая, реально толстая (уменьшения клиренса не избежать)...
хедин вроде расколол композитку

железная плоха вибрациями...привари ребра жесткости и обклей виброизоляцией (к примеру) )))
на дизеле об этом труднее судить...хотя я собирался ее доработать

з.ы. штатная - нифига не весит, клиренс не сжирает...(единственное чтоб я доработал в штатной - приделать мет пластинку под сливной пробкой...я как-то чирканул - штатная протерлась и подтачился картер где выступ пробки...с другой стороны если приделать пластину то в такой ситуации вся энергия будет не на трение, а на удар идти.........вообщем везде свои плюсы и минусы, а решает каждый сам, по потребностям и возможностям)
...а об хороший камень че угодно можно разломать

[Sanek k]

Есть оригинал усиленный. 8D0 863 821 AC

И есть ещё аналог ориг., тоже усиленный
JP GROUP 863650004 и цена 2р

[Denisk@]

wolf.di, клиренс не уменьшается.
http://autotank.ru/pictures/vw/z_vw_passat5.jpg
соглашусь, разбить можно все, вот только если металической наедешь на камень, она погнется, и все равно пробьет поддон, а если кевларовой, она возьмет удар на себя, т.к не гнется.

и стоит пусть даже 5 рублей, лучше переплатить пару рублей, и поставить номральную, не гремящую, не ржавеющую, не гнущуюся защиту. правильно?

[Volodia]

И есть ещё аналог ориг., тоже усиленный
JP GROUP 863650004 и цена 2р

пытался пробить эту тему в exist..... нет гарантии что придет именно усиленная.. и у нас тут кто то рассказывал что по этому номеру несколько лет назад купил и она реально была толстая а потом еще раз заказывал и пришла обычная пластмаска тонкая

[wolf.di]

а если кевларовой, она возьмет удар на себя, т.к не гнется.

ну если не оторвет что-нить от телевизора - тогда норм
ты же понимаешь - дело случая, размера камня и скорости...

http://autotank.ru/pictures/vw/z_vw_passat5.jpg

зачем мне фотка? я знаю что она из себя представляет...
клиренс говоришь не уменьшиться? ...тогда скажи пожалуйста: какой толщины она?

также не забываем, что стеклопластик может быть поэластичнее или пожесче в зависимости от пропорций состава...т.е. разные партии могут быть разными - отсюда могут быть разные мнения)))...имхо

--- Добавлено чуть позже ---

и она реально была толстая

ну у меня была толстая JP GROUP...я выше уже написал ее историю...
продержалась она не долго

[NAS]

И вопрос, кто имеет кевларовую, Питерскую защиту.
Она лучше оригинальной усиленной? Просто личные впечатления.... В сравнении с фотками оригинальной. Цена то поменьше будет....

У меня такая поставлена. Уже года 3 на ней накатал.
С оригиналом (имеется ввиду усиленным) по фоткам сравнивать сложно. Поэтому просто пробегусь по "+" и "-".
Итак "-":
1. Сжирает клиренс. Как ни крути, чем толще защита, тем меньше становится клиренс. Но в случае с кевларовой защитой и моим авто - отдельная песня (см.п.2).
2. Несовсем точная геометрия. Т.е. Защита очень здорово повторяет профиль автомобиля снизу и прикрывает полностью (без щелей) весь двигатель и пол АКПП, но ... в исполнеии есть косяки. В результате, когда я прикрутил защиту с использованием штатного крепежа - защита уперлась в АКПП => сильная вибрация на ХХ. Пришлось между кузовом и защитой поставить резиновые втулки по 1 см. толщиной => клиренс стал еще ниже.
3. Опять же геометрия. Почему не сделать защиту длиннее и не закрыть АКПП??? В результате - двигатель защищен, АКПП - только наполовину.
4. Защита практически глухая, т.е. любая манипуляция с двигателем, АКПП и подвеской требует демонтажа защиты. Не скажу, что это сложно, но в одиночку поставить защиту - приходится повозиться ... Защиту приходится заталкивать под бампер, при этом "уши защиты" цепляются за локера (постоянно приходится все поправлять), а потом необходимо попадать в задние крепления. Учитывая вес и размеры защиты это не слишком удобно. (Для примера защиту Шериф на Фьюжене ставил в одиночку на ровной площадке ничего не поддамкрачивая и не подкладывая).
5. Крепления защиты. Если с передними креплениями лично у меня вообще не возникло вопросов, то задние крепления лично мне откровенно не нравятся. Все хочу их переделать, но руки не доходят.

Теперь "+":
1. Легкая. Все относительно, но ИМХО, защита достаточно легкая.
2. Надежно защищает двигатель, да и вообще много чего. Не раз въезжал защитой на поребрики, полусферы, лед и т.д. - защита держится молодцом. Да есть потертости, но в целом - по этому показателя ставлю крепкую пятерку.
3. Великолепно защищает подкапотное пространство.
4. Тихая. Т.е. не гремит, не шумит, не вибрирует (при соблюдении определенных условий - см.п.2 в недостатках).

Короче, я защитой полностью доволен.

[kazbich2004]

И есть ещё аналог ориг., тоже усиленный
JP GROUP 863650004 и цена 2р

Я имею опыт использования этого аналога !!!
Первый раз заказал - пришла нормальная, вроде как с претензией на усиленную. Но вроде как послабей будет оригинальной усиленной (8D0 863 821 AC) судя по фоткам и параметрам ( вес и толщина). JP GROUP 863650004 - потоньше будет.

Но все равно - было видно что не "бумажная", реально была лучше, чем родная обычная.. Я описывал про это на форуме.

Потом я её сломал... ( Сильно ударился... удар выдержала, но лопнула в нескольких местах)
Заказал по новой, этот же номер !!!!!!!!
Пришла - открываю - визуально вроде как и до этого была - НО !! Тонкая, как родная обычная! Обычный тонкий пластик!

Вот так! И номер тот-же... а материал уже другой !
Поставил конечно... но это как обычная простая, от грязи :-))
Третий раз НЕ рискую заказывать...

--- Добавлено чуть позже ---

у нас тут кто то рассказывал что по этому номеру несколько лет назад купил и она реально была толстая а потом еще раз заказывал и пришла обычная пластмаска тонкая

Это я и рассказывал !!

[Volodia]

Это я и рассказывал !!

да кажись я тебе даже в личку писал)))

[slav'OK]

Короче ехать с заранее записанным номерком с офиц сайта шерифф.

Можно ссылку?!

[Denisk@]

ну если не оторвет что-нить от телевизора - тогда норм

она крепится не к телевизору, а к железной трубе.

клиренс говоришь не уменьшиться? ...тогда скажи пожалуйста: какой толщины она?

милиметров 6-7 наверное.

[wolf.di]

она крепится не к телевизору, а к железной трубе.

ладно...напомни на чем держится труба?

милиметров 6-7 наверное.

вот кстати про 6-7 мм...
я хотел перейти на 1ВВ...но когда умерли аморты пришлось менять...как только поменял - клиренс увеличился на 5 мм...естественно не надолго...но по ощущениям как-будто на 1 см минимум...вообщем то так и отъездил зиму не чиркая...
это я к тому что 6-7 мм это не так уж и мало

[Denisk@]

ладно...напомни на чем держится труба?

на лонжеронах вообще то. у меня через нее воздух на турбу идет до кулера.

это я к тому что 6-7 мм это не так уж и мало

да ладно, я уже 2 года ездию мне не мало
даже если что и цепляешь то пофиг

[seregik79]

Всем привет. вот здесь описано как самому сделать https://passatworld.ru/showthread.php?t=153262

[Denisk@]

дубль

[wolf.di]

на лонжеронах вообще то. у меня через нее воздух на турбу идет до кулера.

как ни странно...у меня там тоже воздух до кулера шел...
только лонжероны там повыше будут...иначе бы никто не продумывал как заколхозить крепления защиты к лонжеронам...

[Denisk@]

да не к лонжеронам, труба крепиться к лонжеронам, а защита на эту трубу крепиться, по которой воздух на турбу идет.
буду снимать если, сфоткаю как там сделано.

сейчас попробую схему показать.

[димон 434]

поставил"Шерифу" 2-х секционную чоб и акпп прикрыть.правда пришлось зазоры соблюдать иначе вибрация.аналог А4. цена около 3000р но того стоит