0
-
18.12.2010, 18:08 #41
-
18.12.2010, 19:03 #42
- Регистрация
- 14.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Если бы ремень перескочил я думаю это заметно было бы, а так полет был нормальный до остановки. Но проверить то я конечно проверю.
Passat B-5 1.9 TDI AFN
-
18.12.2010, 19:10 #43
-
18.12.2010, 22:59 #44
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0с толкача не надо, можно ремешок грм порвать при резком пуске.
распыл можно посмотреть сняв форсунку и прикрепив ее к трубке высокого давления наружу.
а про метки - дело говорят, если шпонку срезало с колена то с виду незаметно будет.
и треск - откуда треск? из насоса или из движки? можт клапана о поршни трещат?
спиралька не моргает? (это на дизелях чекэнжин) может датчики с исплнителями мерять пора на ненормы.
почитал твои посты про запирающий клапан, как ты стучал по нему - можно его выкрутить, выннуть из него запирающий соленоид и вкрутить назад, так он будет всегда открыт, если он не дает завести то сразу станет ясно. правда если заведется то заглушить получится только 4 передачей, держать тормоз и бросать сцепуB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
19.12.2010, 00:00 #45
- Регистрация
- 14.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Спасибо. Треск был из ТНВД. Потом перестал. Твоим методом откручивал трубки от форсунок, движок пытается зацепиться всеми 4-мя цилиндрами но воспламенения нет. Может тупо фильтр забит и не дает натянуть насосу нужное давление на форсунки и псыкает струйкой. Синий датчик скидывал, чтобы свечи калились по максимуму, толку ноль. Моргала спираль когда датчик был отключен, а так вроде не моргает. Завтра заменю фильтр и посмотрю моргает ли спираль. Да, а когда она должна моргать?
Passat B-5 1.9 TDI AFN
-
19.12.2010, 10:21 #46
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0она должна гореть непрерывно пока работают свечи накала а потом тухнуть, если моргает с частотой раз в секунду то чекэнжин, еще педаль тормоза не трогать, при нажатии на тормоз тухнет, отпускаешь снова моргает
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
19.12.2010, 10:48 #47
- Регистрация
- 14.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Да нет, с этим все нормально.На улице снегопад стеной, а авто у подъезда. Придется пока эксперименты отложить.)))))
Passat B-5 1.9 TDI AFN
-
20.12.2010, 15:22 #48
- Регистрация
- 14.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Поменял сегодня фильтр, проверил метки ГРМ - все тоже самое.Черный дым из трубы и не заводиться. Когда расчленял верхний патрубок кулера обнаружил в нем масло и в не малом кол-ве. Это из турбины кидает? Или может кольцам пипец? И еще вопрос - простым компресометром для бензинок я смогу проверить компрессию?
Passat B-5 1.9 TDI AFN
-
20.12.2010, 15:35 #49
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0ну если тока вы на нем вчетвером с ногами влезете и то подпрыгивать будете.....и шкала нужна на 30 очков, на бензинках таких нет.
масло кидает или из турбы или из вкг. есть у всех , если масложора нет то не парься. скапливаться там может годами и выливаться при ревизии, но конечно не 5 литров, а стакан гдето. маслосьемные колпачки живут ооочень долго на дизеле. а кольца - хз....перегревал движку?
у меня в начале поста ссылка была на vwts.ru там книжка как мерять исполнители и датчики.....попробуй по нейB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
20.12.2010, 18:33 #50
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0как проверял свечи на работоспособность? мокрота подозрительная какая то, свечи так раскаляются, что саляра должна испаряться, я так думаю.
И еще попробуй: пометь положение ТНВД, отпусти его крепление и во время пуска покрути его в разные стороны. Если не поможет, верни его взад по метке.
-
21.12.2010, 00:20 #51
- Регистрация
- 03.09.2009
- Адрес
- Россия, Железногорск (Курск. обл.)
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На свечах напругу мерял?
-
27.12.2010, 18:44 #52
- Регистрация
- 14.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Добрый всем вечер! Сегодня оттащил свой папелац в гараж, на галстуке завелся с пол тычка. Лампа свечи накаливания моргает беспрерывно. Правда у меня генератор зарядку не дает - может от этого? Поработал у гаража минут 30-ть, заглушил и попробовал завести. Аккумулятор почти дохлый, но завелся. Завтра поменяю натяжитель (он уже перекосился аж ролик колоться стал), ремень, починю генератор и попробую завести с ключа. По результатам отпишусь. В принципе, что может влиять на заводку с ключа если с пол толчка заводится?
Passat B-5 1.9 TDI AFN
-
27.12.2010, 22:01 #53
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0Wowwka вон дозаводился с толкача - перескок грм на 2 зуба, минус клапана и пробитые гидрики........
насчет заводки - да все что угодно может влиять, от свечей, до компресии и севшего плунжера, но так как был мороз и она встала то скорее всего свечи или замерзший фильтр насос прокачать не мог, а на галстуке обороты большие ->давление больше вот и завелась.
не рискуй - тем более ролик крошится........
а спиралька моргает - без компа наверняка не сказать, может и потухнет после ремонта геныB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
27.12.2010, 22:11 #54
- Регистрация
- 14.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Да мороз был всего -5, а уже как несколько дней до +5 было
Passat B-5 1.9 TDI AFN
-
28.12.2010, 08:18 #55
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0свечи включаются если за бортом меньше +8" вроде......меряй напругу на них , на шине должно быть 9-12В когда спиралька горит, потом отцепляй шину и звони их на землю поочереди, должно быть по 0.4 Ома. если свечи не работают то и в плюс можно не завести.
со стартера больше 200 об/мин не будет, а с толкача вся 1000 об/мин получается, давление больше, темп сжатого воздуха в чилиндрах больше, вот и заводится.
проверяй свечи и ну нах эксперименты с галстукамиB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
29.12.2010, 21:36 #56
- Регистрация
- 14.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Добрый всем вечер и с наступающим Новым Годом! Поменял нтяжитель ремня генератора и ремень. Чтобы снять натяжитель пришлось отводить морду, снимать вискомуфту. Да и снимая гену столкнулся с прблемой нижнего болта, он тоже упирался в вискомуфту. После снятия генератора обнаружил в нижнем крепление что то типа выемки под болт, может это специально сделано что бы его так снимать. В общем снял. Муфта заклинила так, что еле открутил шкив(поставил новый). Поставил новый регулятор напряжения и заменил один подшипник. Все поставил и собрал. Аккумулятор заряженный водрузил на место, повернул ключ и мой тузик завелся с пол пинка. При этом ни в свечи, ни в форсунки не лазил (чудеса). Завел значит, а зарядки как не было так и нет. Я уж и проехался и контакты все проверил - по нулям, батарейка горит. Скидываю клемму с АКБ глохнет. Заводил раз десять, пока заводится= тьфу-тьфу-тьфу. Загнал в гараж, завтра буду что то думать. Правда в электрике не силен... В уже открытой ветке по генам, задал вопросы чтобы эту не засорять.
Спасибо всем за советы.Passat B-5 1.9 TDI AFN
Похожие темы
-
пассат б5 турбо дизель 1.9 не заводится непонятная беда
от fekla82 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 08.07.2011, 10:45 -
Беда. Заменил ДТОЖ, теперь хреново заводится на холодную и подтраивает.
от AXel_23 в разделе Архив 2010г.Ответов: 55Последнее сообщение: 27.12.2010, 08:11 -
Беда! Не заводится! замыкание цепи! Нужна помощь! Хрюкает!
от Александр_KZN в разделе Архив 2007г.Ответов: 30Последнее сообщение: 10.05.2007, 21:53 -
БЕДА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У Зимагора УГНАЛИ ПАСЮ!!!!!
от diman23 в разделе Архив 2005г.Ответов: 146Последнее сообщение: 07.07.2005, 10:34 -
Ой беда!! Ржавеет крышка багажника..
от DiMoN в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 27.01.2005, 00:44