треск из головы тнвд и не заводится, беда!!

[Sanek k]

А треск из ТНВД после включения зажигания появляется и сейчас-это его рабочий режим!

у меня нет... или тихо трещит

[ДмитрийСтром]

да и треском этот звук не назовешь)..так, тихое жужжание! Звук продолжается несколько секунд, и я не уверен, что каждый раз)
Но то, что после этого двигатель заводится и радует хозяина- это абсолютно точно)

[TaiLTDI]

да жужжание то меня не пугает - это "шим" на катушку приходит, у меня клапан опережения впрыска трещщит, отсоединяю 3х контактную фишку-перестает и когда крышку мукт снимал из под нее саляра хлынула, значит не завоздушен был.
пугают 2 вещи
1-треск клапана
2-ноль во втором окне 19 канала при снятии логов

[alexei99]

делать вдвоём-сними верхнюю крышку с насоса, поверни ползунок до конца вручную, а второй пусть заводит...............
заведётся или нет дальше будем от этого плясать

[TaiLTDI]

попробую......мысль интересная......
а кто знает как ведет себя мукт при повороте ключа? у меня ползунок поворачивается до половины, постоит так несколько секунд и с щелчком до упора назад. дальше тишина. так и должно или должен дойти до конца?
19 группа 2 е поле это вольтаж при повороте ползунка на максимальный угол, а у меня он НОЛЬ, и ползунок до этого конца не доходит.
может катушка довернуть не может и блок в аварию слетает? катушку проверял, остается силовой транзистор.
может он так дурить? и как его проверить?

[ALEX94]

tail090382,может показаться странным но у товарища на ауди афн были точно такие же признаки и такие же точно ошибки, оказался фильтр намерво забит грязью, топливный конечно же, заменили и поехали
и не лезь в мукт сдуру ты его 100% сломаешь!

--- Добавлено чуть позже ---

попробуй ослабь гайку на форсунке, если будет брызгать во все стороны при заводке, то гуд, если еле еле подтекать то точно фильтр забит, или топливная магистраль.

как то ты странно неисправности ищешь. от сложного идешь к простому, надо наоборот





да забыл сказать, еще сетку на входе в насос почисти

--- Добавлено чуть позже ---

а кто знает как ведет себя мукт при повороте ключа? у меня ползунок поворачивается до половины, постоит так несколько секунд и с щелчком до упора назад. дальше тишина. так и должно или должен дойти до конца?

все тут правильно, так и должно быть это тестовый режим. отстань уже от мукт, он у тебя исправен! если бы он был неисправен то по нему бы сыпались ошибки как из ведра!

[TaiLTDI]

ALEX94, простое я уже перепробовал, фильтр первым делом поменял, хотя ему и месяца не было как поменял.
а голову у мукт скинул ибо треск пошел из насоса, это позже я вычислил что N108 трещщит.
что за сетка? где находится? у меня подкачивающего насоса в баке нет

[Sanek k]

у меня подкачивающего насоса в баке нет

а это ещё откуда? У нас в баке насоса нет!

[TaiLTDI]

на синхрах есть, и там сетка на нем. а у себя , на насосе чето ни в чтиве ни в етке не вижу никаких сеток

[Luka]

у тебя разьем тнвд 10 или 8 контактный? если 8

да 8.

можешь попробовать завести свою при скинутом 3х контактном разьеме клапана момента впрыска N108 и принудительном плюсе на запорном (он в этом же разьеме)? может оно работать без N108?

Если еще актуально, то завтра могу сделать, в гараж собираюсь.

Так же следует проверить напругу на обратной стороне разъема: контакты 1-масса: около 2,5 В; котакты 3-масса: около 2,5 В;

Ты это проверял? на 7-ми контактном

[TaiLTDI]

Luka, актуально, проверял, все нормуль.

ALEX94, почитал про забитые сеточки, одна в клапане обратки, в болте, которым к крышке трубопровод крепят. Про сетку на входе не нашел ничего, про тнвд вцелом на Дизелисте и ДизельИрке пишут про японок в основном , что может быть быть или в запорном клапане или так же в болте крепления. У нас то оно где?
Еще пишут что при забитых сетках меняется внутеннее давление насоса, и уходит момент впрыска , а у меня как раз ошибка на N108 висела когда в гараж на веревке притащил, правда больше не вылазила....

[TaiLTDI]

УРА!!!! завел вчера всетаки свой трактор, счастью нет предела
-попробовал покрутить стартером, при снятой крышке мукт, при включении стартера ползунок перемещается на середину и питание на запорный клапан подается . ну думаю - хорошо, ползунок рукой держать не придется
-решил сетки прочистить на входе и выходе насоса, снял обратку, клапан нашел, а сетки нет....странно....поставил на место, покрутил стартером-из обратки пошла саляра. думаю-отлично, значит сетка на входе , если она есть,не забита и лопастной насос качает в тнвд.
-долго крутил стартером (благо пускозарядник есть), вспышек нет, и вдруг запузырился шланг на топливном фильтре, стал подтягивать хомутик, а он сорван, поменял, стал дальше крутить.....тишина
-подотпустил гайку на 1й форсунке, от туда фонтанчик на оборот двигателя, затянул......маслаю дальше, появились вспышки в этом цилиндре.
-подотпустил гайку на 2й форсунке, от туда фонтанчик на оборот двигателя, затянул......маслаю дальше,вспышек стало больше.
-после третьей - ЗАВЕЛАСЬ!!!
померял логи, 19группа 2 окно 4.5в откудато нарисовалось, было 0, клапан опережения впрыска трещать перестал, заводится с пол оборота, работает ровно.

думаю замерзший фильтр перестал пропускать топливо и насос насосался воздуха через подсорванный хомутик, внутреннее давление в насосе упало и клапан опережения впрыска, не смог его выровнять, после чего прописал в эбу ошибку. Потом он же трещал на сухую , как насос прокачал треск прекратился .
Мужики!! спасибо за советы, что убедили не лезть глубже в насос, я бы там дел натворил
Лука, тебе огромное, что логи снимаешь, что готов эксперименты на своем пасике для других ставить
Админы, добавьте в фак хотябы последний пост, как выяснилось не я первый так мучаюсь с треском тнвд и не я последний наверное. симптом реально пугающий и клапан дорогой, а дело не в бабине

[ALEX94]

что за сетка? где находится?

у меня тоже нет хм, я думал только у меня нет, оказывается у всех

--- Добавлено чуть позже ---

лопастной насос качает в тнвд.

нет у нас такого насоса, нет на тнвд афн вообще подкачки. или ты имеешь ввиду насос в самом тнвд?

--- Добавлено чуть позже ---

tail090382,
ну вот и славненько получается система завоздушена была? чтобы небыло таких непоняток поставь прозрачный шланг с фильтра на тнвд и с тнвд до фильтра (обратка). и не забывай сливать конденсат с фильтра, раз у вас соляра с водой.

[TaiLTDI]

ALEX94, да имел в виду тот что в тнвд.
получается что завоздушил, хотя непонятно почему с мукт саляра хлынула тогда когда крышку снял, и N108 трещал на сухую.....крышка выше чем клапан, воздух вверх идет, саляра вниз стекает, а тут наоборот.
шланги прозрачные ставить пробовал, дубеют на морозе, может не из того материала.....фильтр каждую осень меняю, а замерз - так я накануне вечером на пустом баке чтоб не ехать до проверенной заправки залился где попало летней чуть чуть..........и не доехал.....мороз случился и прихватило на ходу.
еще раз всем спасибо за советы, за участие

[ALEX94]

tail090382,из под крышки мукт всегда соляра выливается при снятии. а трубки лучше использовать от импортных медицинских капельниц, там какая то особенная резина, что то среднее между латексом и силиконом. они есть и больших размеров, вернее диаметров. у меня такая стоит

[Luka]

Без N-108 заводится и на холодную и на горячую, и даже едет, тарахтит жутко, но движется. Правда инфа уже не актуальная, но все же... Хорошо, что все разрешилось малой кровью. Поздравляю! Еще один прицидент в копилку знаний и опыта.

[Lers46]

Здравствуйте всем! У меня случилась сегодня такая же хрень. Только маой трактор не на ходу заглох, а перестал заводиться простояв часа четыре возле подъезда. Стартер крутит как угорелый, стоит треск а не заводится ни в какую. Думал может эл. магнитный клапан завис, простучал его все бесполезно. Сдернул шланг обратки, при прокручивании соляра идет. Завтра попробую по примеру описанному выше трубки подачи на форсунках пооткручивать. Правда фильтр топливный давно не менял, может тупо конденсат замерз, но тогда из обратки бы соляра не шла? Я уже думал, может топливо кончилось (второй день с лампочкой горящей езжу), но опять же обратка не шла бы. У кого какие мысли?

[Lers46]

Здравствуйте всем! Сегодня проверил все трубопроводы на подсос воздуха и поступление топлива на форсунки - все в порядке. При запуске движок колотится, из трубы прет черный дым, но заводиться все равно не хочет. Куда дальше лезть и что смотреть, посоветуйте?! На улице +1.

[TaiLTDI]

фильтр все равно поменял бы......и ошибки считай, мало ли что там

[Lers46]

Считал бы да нечем. Сегодня перекрутил все, результата нет. Топливо поступает, свечи накливаются, стартер крутит, сажа из трубы летит а двигатель не заводится. Соляра не воспламеняется и все. Надо искать джип или УАЗик чтобы дернули. Если уж с толчка не заведется, полезу мерить компрессию.((((((
Да, когда выкручивал проверять свечи, на первом цилиндпе свеча сухая а на остальных трех мокрые. Может форсунки не распыляют а льют?