Пара вопросос по тюнингу AWT

[itpb]

1.Маслянный фильтр - очень неудобно менять, но это полбеды. Беда - при замене масло с него течет на подрамник, пачкает там все. Можно ли вместо ос470 исползовать другой фильтр, побольше, чтоб менять его скажем через три замены масла?

2. Есть новенький рисевер - 10 литров, покупал для отопительной системы закрытого типа, немецкий :-) Давление до 5 или 6 бар. Есть ли смысл его вколхозить параллельно впускному коллектору? Ну просто лежит уже года как три, никак не найду ему применение.

[Kidont]

Есть новенький рисевер - до 5 или 6 бар. Есть ли смысл его вколхозить параллельно впускному коллектору

А что расчитываешь получить в итоге?

[Ioann]

Распилить и сделать ящик для инструментов. Только прикручивать лучше к выпускному, чтобы ключи и отвёртки не были холодными

[COOLLER]

2. Есть новенький рисевер - 10 литров, покупал для отопительной системы закрытого типа, немецкий :-) Давление до 5 или 6 бар. Есть ли смысл его вколхозить параллельно впускному коллектору? Ну просто лежит уже года как три, никак не найду ему применение.

Ты хочешь подать 5атм в AWT?
Поршня прогарят за 100км

1.Маслянный фильтр - очень неудобно менять, но это полбеды. Беда - при замене масло с него течет на подрамник, пачкает там все. Можно ли вместо ос470 исползовать другой фильтр, побольше, чтоб менять его скажем через три замены масла?

И каждый раз при смене масла 500-700гр старого будет в фильтре? Гениально...


Забудь свои тюнинг проекты

[Genrix]

Беда - при замене масло с него течет на подрамник, пачкает там все.

Тебя это беспокоит? Хочешь поговорить об этом?

через три замены масла?

А не было мыслей, что для экономии туалетной бумаги можно подтирать зад только каждый третий раз? Вот это самое получается.

Есть новенький рисевер - 10 литров, покупал для отопительной системы закрытого типа, немецкий :-) Давление до 5 или 6 бар.

А дай ссылку на него, с фоткой! Может что интересное?!

[iudex]

Пара вопросос по тюнингу AWT

я затюнил полностью... пока даволен

[Mr85]

Можно ли вместо ос470 исползовать другой фильтр, побольше,

куда больше-то??

[itpb]

А что расчитываешь получить в итоге?

теоретически более плавную характеристику.

Распилить и сделать ящик для инструментов. Только прикручивать лучше к выпускному, чтобы ключи и отвёртки не были холодными

мысль неплохая. Но там я задумал уже элементы петье, если получится их достать за недорого.

Ты хочешь подать 5атм в AWT?

откуда я их возьму?

И каждый раз при смене масла 500-700гр старого будет в фильтре? Гениально...

а что в этом плохого? Я лью масло премиум, меняю его раньше положенного. так что....

Тебя это беспокоит? Хочешь поговорить об этом?

мне не нравится, что в одном месте моего авто постоянно запачкано. Особенно после того, как я устранил все мало-мальские течи и все блистает своей сухостью и чистотой.

А не было мыслей, что для экономии

с чего ты взял, что здесь экономия? Я готов покупать этот фильтр, если он стоит три цены ос470.

--- Добавлено чуть позже ---

я затюнил полностью... пока даволен

и фильтр не раздражает?

куда больше-то??

не, ну я видел фильтры побольше. думаю, может с грузовика какого. надо, чтоб он был таким же диаметром , только длиннее раза в два-три.

А дай ссылку на него, с фоткой!

ну примерно что-то подобное

[iGORik]

Можно ли вместо ос470 исползовать другой фильтр

Я на все свои ставлю С150 по Чемпиону. Он больше.

[Genrix]

петье

Пельтье Имхо штука почти бесполезная. Очень и очень узкоспециализированная.
Потребляет громадный ток, выделяет (перекачивая) сумасшедшее кол-во тепла на единицу площади его поверхности.

с чего ты взял, что здесь экономия? Я готов покупать этот фильтр, если он стоит три цены ос470.

Имхо, лишние заморочки. Меняй с маслом.

[itpb]

Я на все свои ставлю С150 по Чемпиону. Он больше.

как думаешь, его можно на две замены?

Имхо, лишние заморочки.

ну разумеется дело не жизни и смерти. просто подумал, может кто озадачивался.

--- Добавлено чуть позже ---

Имхо штука почти бесполезная. Очень и очень узкоспециализированная.
Потребляет громадный ток

ты путаешь. Эти элементы вырабатывают ток на основании разности температур. ничего там не перекачивают. Вспомни школу - там спичку горящую подносили к элементу и возникал ток. С его помощью можно не телько получать ток (разгружая генератор и экономя топливо), но и охлаждать климатроник например. Они счас даже в прогрессивные холодильниики встраиваются.

[itpb]

up! Может кто еще что-нибудь полезное посоветует.

[JohnyB5]

itpb, а не проще просто при замене потеки вытереть?

--- Добавлено чуть позже ---

как думаешь, его можно на две замены?

слушай, как-то странно. вроде судя по постам на машине экономишь, а тут явно какой-то еврейский вариант просматривается. ну или я ХЗ. блин, мой мотор чаще тогда, всегда будет чистенько

[AXel_23]

Может кто еще что-нибудь полезное посоветует.

не на этом форуме. Тут для фсех понятие одно! Пассат это просто мего пупер авФто и все по сровнению с ним нервно курит. и пассат не для тюнинга и тем более гонок

[TimB]

1.Маслянный фильтр - очень неудобно менять, но это полбеды. Беда - при замене масло с него течет на подрамник, пачкает там все. Можно ли вместо ос470 исползовать другой фильтр, побольше, чтоб менять его скажем через три замены масла?

2. Есть новенький рисевер - 10 литров, покупал для отопительной системы закрытого типа, немецкий :-) Давление до 5 или 6 бар. Есть ли смысл его вколхозить параллельно впускному коллектору? Ну просто лежит уже года как три, никак не найду ему применение.

Виталь, ты бы уже написал в названии темы "для новичков" чтоль... Ну, чтобы "старички" не палили твои эксперименты

[Zloi!]

я устранил все мало-мальские течи

Так у тебя лодка что-ль?

--- Добавлено чуть позже ---

2. Есть новенький рисевер - 10 литров, покупал для отопительной системы закрытого типа, немецкий :-) Давление до 5 или 6 бар. Есть ли смысл его вколхозить параллельно впускному коллектору? Ну просто лежит уже года как три, никак не найду ему применение.

Подкачку колес сделай.

[Maks S.]

1.Маслянный фильтр - очень неудобно менять, но это полбеды. Беда - при замене масло с него течет на подрамник, пачкает там все. Можно ли вместо ос470 исползовать другой фильтр, побольше, чтоб менять его скажем через три замены масла?

2. Есть новенький рисевер - 10 литров, покупал для отопительной системы закрытого типа, немецкий :-) Давление до 5 или 6 бар. Есть ли смысл его вколхозить параллельно впускному коллектору? Ну просто лежит уже года как три, никак не найду ему применение.

Жесть, надеюсь что всё это шутка.

1 Поставь центрифугу от ЗИЛ-130
2 Подари другу, как доп ресивер к гаражному компрессору.

[JohnyB5]

itpb, кстати, ты когда ездишь, днище пачкается

[itpb]

а не проще просто при замене потеки вытереть?

с подрамника? А как, масло внутрь его попадает

а тут явно какой-то еврейский вариант просматривается

ну почему еврейский, просто логически если подумать: "большой более дорогой фильтр можно менять реже".

Тут для фсех понятие одно!

Согласен, друг! Здесь, один пролетариат с Москвы, за редким исключением. Для них пассат - это мегакруть и волга всей их жизни.

[AXel_23]

По теме.
поставь фронтальный интер куллер, и турбину от VW Golf4 GTI или От Jettы GTI. Насколько я помню они давят где то 194 кабылы. с фронтальником по больше. так же тогда бы выхлоп грамотный заказать.