0
Тема: Чиповать или нет?
-
05.12.2010, 23:52 #21
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
Да это пол беды. Ценник получается такой, что проще новую взять Перегонщикам выгодны только те экземпляры, у которых пробег 150-200 на 3-х летке и выше, но которые выглядят свежо. Это у добросовестных перегонщиков. Что у других - я молчу
Это так, отступление от темы... Просто прежде, чем чиповать 10 летний дизель - нужно крепко подумать и хорошенько знать его состояние.B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
06.12.2010, 10:22 #22
- Регистрация
- 09.09.2009
- Адрес
- Россия, Новороссийск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вернёмся к теме,спорить про пробег не буду,хотя машин в своей жизни имел не один десяток,и машину от помойки всегда можно отличить и очень просто и быстро...
по состоянию всего авто в целом хочется верить в истинный пробег...на данный момент всё ок,
поэтому и хочется добавить чуток,прекрасно понимаю что ракетой он не станет,тапку в пол постаянно не езжу,но езжу довольно быстро...
интересует больше акп конечно,не любит быстрых стартов?
-
06.12.2010, 11:01 #23
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Андрей 555, Нужно убедиться в исправности мотора...пробег тут не важен. Нужна полная диагностика ДВС с опресовками, снятием логов и т.д.
Без этого чиповать не стоит.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.12.2010, 12:10 #24
- Регистрация
- 09.09.2009
- Адрес
- Россия, Новороссийск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ещё раз напишу,что вижу далеко не первый авто в своей жизни,и диагностику на всякий случай делал и пр...
состояние по всем параметрам не плохое.
интересует где сделать?
возможная отдача?
и возможные негативные последствия....
-
06.12.2010, 12:22 #25
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0По каким параметрам? Визуальным? Это ни о чем не говорит. Нужно логи снять и посмотреть, как что работает...
Отдача будет отличной, я прошлый дизель чиповал... Негативных никаких, если мотор исправен. Единственное, при тапке в пол дымок бросать будет. Мне это очень не нравилось. Нынешний из-а этого не чипую и АКПП жалко, если честно...B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
06.12.2010, 12:40 #26
- Регистрация
- 09.09.2009
- Адрес
- Россия, Новороссийск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ошибок нет,
дыма нет,расхода масла нет...
вот про акп и интересует?не помрёт раньше положеного?
т.к.появление доп.возможностей правоцирует в более агресивной езде...
-
06.12.2010, 12:46 #27
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0К сожалению, это еще ни о чем не говорит. Нужно смотреть на работу турбины, на ДМРВ и т.д. Проверять герметичность системы ...
Ну если не убивать - ничего не будет. Но я знаю, что буду выжимать все соки, если чип поставлю, так что боюсь. Ему и так я думаю достается нормальноB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
06.12.2010, 13:34 #28
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.12.2010, 14:58 #29
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0про чип скажу следующее - поднимут наддув и заставят вливать больше саляры через штатные дырки в форсах.
повышенный наддув->меньший ресурс турбы,
больше топлива -> надо успеть влитьбольшую дозу через родные дырки, поэтому или ставят раннее "зажигание", что не есть хорошо ибо детонирует, трещины в головках и тд или поршень уже вниз пошел а оно все льет-> прогореть может что угодно.
поэтому лучше аппаратно - ставят более здоровые распылители, турбину мощьнее, а чипом полируют
а коробас выдерживает до определенного момента, у каждой коробки свой потолок.
еще ездить правильно надо, все в основном со старта тапку в пол, а надо тронуться чуток а потом уж давить, дольше проживетB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
07.12.2010, 11:04 #30
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.12.2010, 11:20 #31
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0Вань, снять то можно, только далеко ли уедет?
Знаю что ты двумя руками ЗА чип если тачка изначально исправна, но у тебя бензинка, а там другое ВСЕ, не только железо но и подходы и последствия
-надуть - полюбому надо, на штатной турбе с изменяемой геометрией, это более длительная работа при закрытых лопатках, ресурс лопаток , точечная длительная нагрузка на одну и ту же область горячей крыльчатки, бОльшая нагрузка на сам вал турбы, на больших оборотах эффект заткнутого глушителя, повышение давления в камере сгорания, ресурс поршневой.
-больше впрыснуть топлива через штатные распылители и со штатным плунжером - только увеличением длительности впрыска, а ВМТ не резиновая
-распыляем позже - горим
-распыляем раньше - детонируем,на дизеле с его компрессией хана кольцам, трещины в голове.
если интересно как братья хохлы трактора заряжают и что у них при этом отваливается, можно почитать тут
http://www.golf-club.org.ua/forum/vi...1646&start=945B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
07.12.2010, 14:08 #32
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0tail090382, Дизелю ничего не будет при грамотном чипе.
При ТРК с геометрией решается 1 важная проблема...чистка геометрии. У тебя лопатки почти всегда будут находиться в одном положении, в положении макс наддува, так что если геометрия заклинит, то её чистить даже не надо, все будет работать замечательно.
Там впрыскивается на 15-20% больше топлива, не в 5 раз
У солярки офигенная детонационная стойкость. У дизеля нет даже датчков детонации, они там не нужны, т.к детонирующий трактор - из области сказок.
Продет не 1 милион, а 900 тысяч км...
Дизель чиповать надонас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.12.2010, 14:15 #33
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
07.12.2010, 14:23 #34
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Не горбатую? У тебя стоковая горбом...полочный момент только у V6 TDI.
Где?
Я бы делал дизель тут http:///tuning/item.php?id=7409
Известная фирма, у Апсолюта тоже можно...но нужно хотя бы график видеть.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.12.2010, 14:30 #35
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
07.12.2010, 14:34 #36
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
07.12.2010, 15:58 #37
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0Вань, возможно "детонация" не совсем правильный термин для того что происходит в цилиндре при очень раннем дизельном "зажигании", но кольца дробит и поршневую ломает и головы разлетаются....ты ссылку то мою почитай.....
а насчет ненужно чистить геометрию ты загнул, нужно! особенно на чипованных, чипованные тоже передувают,(салярки то льют больше и турбу раскручивают с пол оборота) и уходят в аварию, хоть чипом эту полку и сдвигают.
и на больших оборотах заклинившие лопатки дают ОЧЕНЬ большое сопротивление выхлопу. их открывают не только наддув снизить но и ддать движке выдохнуть нормально.
откуда 15% ?
впрыск в стоке 36-38мг а на чипах до 51 догоняют......чипуйтесь господа!B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Похожие темы
-
Покупать такой Пассат или нет?
от kandrik в разделе Архив 2005г.Ответов: 31Последнее сообщение: 13.10.2005, 10:03 -
Корморан - брать или нет?
от Пьяный Мачо в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.10.2005, 09:58 -
Самодиагностика миф или нет
от Сергей32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.02.2005, 01:38 -
Замок зажигания или нет????
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 30Последнее сообщение: 04.02.2005, 09:35 -
Меняем звания или нет? Голосуем!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 61Последнее сообщение: 25.10.2004, 22:46