0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую, всех.Ребята подскажите,что проще отремантировать свой генератор или купить б\у.Сегодня на ходу на приборной доске высветился аккомулятор.Проверил вольтметром зарядку, нету.Снял с генератора щётки, перепояли мне их, толку нету. Думаю метадом тыка ещё долго буду ремонтировать.
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 55 |
Ты б машину в подпись указал.
Название генератора напиши.
Бу не бери лучше китайский новый.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Kura-67, а в ремонт генераторов обращялись?
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Kura-67 а что там методом тыка ремонтировать? посмотри методы проверки регулятора. Скорее всего он помери его замена оживит гену. Далее уже проверка диодов и обмоток. Но это надо умеючи лезть смотреть. А регулятор и сам осилишь.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
120 А - востановленый стоит примерно 8000р (+ установка) - за эти деньги можно наййти новый (Бош и Валио - кажись от 18 000р). Б\у проще - но и тут разброс цен от 3000 до 8000 р. (10 000 р за 150 А\Ч) У самого генератор чудит- готовлюсь к замене!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 55 |
Я за 5тр брал жп груп 90А тип валео, дело было в январе.
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 430 |
Нужно проверить регулятор и ротор на обрыв обмотки.
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Серег если был бы обрыв в роторе, то не показало бы лампочку. Помнится по схеме именно через обмотку и через щетки на массу подается питание лампочки
--- Добавлено чуть позже ---
в соседней теме про гену я привел три ссылки как проверяется гена. там нужен просто блок питания или на крайний случай аккум и лампочка на 12 вольт
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Найти разбирающегося человека... Где гарантии того, что б/у через месяц в такой же не превратится? ИМХО - ремонтировать свой!!!Приветствую, всех.Ребята подскажите,что проще отремантировать свой генератор или купить б\у.Сегодня на ходу на приборной доске высветился аккомулятор.Проверил вольтметром зарядку, нету.Снял с генератора щётки, перепояли мне их, толку нету. Думаю метадом тыка ещё долго буду ремонтировать.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет, как и где мерил зарядку ? У меня было так на Ауди А4, тоже пропала зарядка, поменял регулятор-толку ноль, на разборку-там зарадили 8 тыщ, жаба задушила, полез с тестером, померил с выхода генератора- напруга есть, а до аккума не доходит, снимал провод от гены до стартера и на аккум который идет (гемор еще тот без ямы и с защитой двигателя), в итоге оказалось что в месте где провод обжимается в клемму то ли окислилось, то ли что, но прошелся молотком и зарядка появилась, так и ездил пока не продал... Так что померь напругу с самого генератора сначала....
SkodaSuperb 1.8 TSI 7 DSG '14г.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 47 |
откуда такие ценники?
я брал прошлой зимой б/у бош оригинал 140А с ауди А3 (после 2003) за 4000, плюс пришлось купить на него обгонную муфту (она отличалась по выносу и на один зубец шире) - 1300...
итого 5300...ставил ясен пень сам
недавно снимал щетки с него, смотрел кольца - состояние: только что щетки притерлись
если гена у автора валео...мое имхо брать б/у бош (его ес че ремонтировать не так накладно)...у валео часто летит ротор (у моего в том числе)
а если хорошенько поискать - то можно найти как и я в отл сост.(искать не только от Б5)
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте...я не со зла
#backaut
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
только сеня с сервиса который занимаеться ремонтом стартеров и генераторов - Гена на 120 А - 7800 р - ремонтированный в сервисе, 13400 р - востановленный на заводе БОШ.
Может кто посоветует электрика- нужно диагностика-найти в чем причина - гена вроде живой!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 13 |
Вчера заменил свой генератор (Бош 120А) на восстановленный - 7500р. и отдал свой. Менял сам. Гемор на моем а/м, т.к. надо отодвигать морду. Разбираться со своим геной не было времени да и желания.
Golf IV,1999,AGZ,Highline,2/3-Türen,B7Z - продан. TIGUAN, S&S, 2015, A7W.
"On s'engage, et puis... on voit". ©
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 430 |
3800 ротор, 1900 регулятор, подшипники + работа.
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 47 |
а чего не за миллион?
во что мне обошелся я уже написал...
и мое имхо
будет хуже чем
ну естественно если б/у в отл сост.
--- Добавлено чуть позже ---
кстати...
Сергей_Р, у тебя какой генератор - бош или валео?
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте...я не со зла
#backaut
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 430 |
Валео
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 47 |
я почему противник валео...
я просто в прошлом году помаялся с геной зимой, тоже валео был...(у меня он просто умирал медленно
)
у них болезнь есть - гибель ротора...(один форумчанин уже два ротора сменил за последнее время...)
мой, тоже умер ротор...правда не сразу...сначала кончились щетки...а позже уже ротор (не давно это выяснил)
любой ремонт валео - не меньше 3...а за 3 можно б/у взять бош...в случае чего - любой ремонт боша дешевле в разы...а если поискать, то можно найти в отл сост б/у за приемлимые деньги (вообщем считаю ремонт валео нецелесообразным, знакомый генераторщик тоже самое сказал)
понятно что скорей всего он будет подороже трех, но за можно "нульцевый" оригинал взять...на 97% в этом уверен)))
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте...я не со зла
#backaut