расход топлива на AVF (стр.4 новые логи)

[tmg64]

Luka,оч редко,но возможно.Если на трахторенке. прогорит- то прогорит! Компрессиия- ОГОГО! А катаемся не новых авто! Тут -мышь в кошеле!!!

[Владимир_SPb]

COOLLER, встряну в твой спор с Видали, по поводу заливки масла в цилиндры при замере компрессии. Я тоже заливал, компрессия сразу вырастала на 10 очков. А при снятии ГБЦ на самых слабых цилиндрах были свищи в сёдлах...

[tmg64]

Luka, Ну зачем врать заведомо себе вруки? Кто то тарировал эти "манометры"?

--- Добавлено чуть позже ---

Владимир_SPb, Вот это возможно! Можно и Лавром попробывать. Я сыну на S8(ауди) заливал. Результат был+(не реклама).Мож под седло окалина попала?

[Luka]

Предложу еще одну версию. Помнится была тема про дефект распредвала на AVF, там как раз кулачки на первом цилиндре стачивались, если не ошибаюсь. Нет воздуха - нет компресии

Кто то тарировал эти "манометры

--- Добавлено чуть позже ---

Я тоже заливал, компрессия сразу вырастала на 10 очков.

Может быть было много масла

[NAS]

ерсия с прогаром прокладки и как следствие объединение с системой ОЖ не рассматирвалась

Думаю нет, т.к. уровень ОЖ стоит как вкопанный.

Я думаю, что в отсутствии других вариантов и этот пойдет.

+1, побалуюсь с ним, а там уже видно будет.

Может быть было много масла

а сколько надо??? Просто если сделаю компрессометр, попробую с маслом крутануть.

Можно и Лавром попробывать.

Так! Давайте опредлимся с порядком действий, а то опять все валится в кучу.
1. Перемерить компрессию (думаю реально).
2. Поиграться с маслом (если изменятся показания - обсуждаем и идем дальше).
Исходя из п.2. пробуем лавром, снимаем крышку ГБЦ и смотрим кулачки, везем в ремонт или продаем.

Еще, хотелось бы обратить внимание вот на какой момент.
Компрессия:
1 - 21,9
2 - 30,9
3 - 31,4
4 - 31,8
Специально написал в столбик для наглядности. С каждым следующим цилиндром компрессия все больше. Пусть 1 цилиндр откровенно провальный, пусть официалы накосячили, но даже в этом случае косячили бы они одинаково для всех цилиндров А тут мы видим явный рост компрессии от 2 до 4 цилиндра и провальный именно 1, а не 2, 3 или 4. Это что-то значит?

[Владимир_SPb]

Может быть было много масла

Да нет, шприцем кубиков 5....

--- Добавлено чуть позже ---

NAS,ИМХО у тебя прогар седла в первом цилиндре, как и у меня, или с клапаном борода,.. Ибо когда я ремонтировал свою ГБЦ, то мужики сказали, что это болезнь AVF...

[пингвин]

Теоретически могли вылететь заглушки масляного канала на вале толкателей. А далее на масляном голодании сточило кулачки начиная с 1 цилиндра. Но было бы бубнение...

[Видади]

Ага колбасило бы нормально.

[Денис-80]

Предложу еще одну версию. Помнится была тема про дефект распредвала на AVF, там как раз кулачки на первом цилиндре стачивались, если не ошибаюсь

Цитата с "БАЗЫ ЗНАНИЙ":

4. для двигателя AVF характерен повышенный износ кулачков распредвала в районе первого цилиндра. Есть мнение, что это связано с масляным голоданием области первого цилндра. Наверное, в результате модернизации масляные магистрали стали шире, давление масла снизилось и его не всегда хватает для смазки трущейся пары "кулачок расмпредвала - гидрокомпенсатор". При данной неисправности характерен резкий металлический треск при разгоне авто, возможен звук "бу-бу-бу-бу", бубнение при снятом воздухозаборнике из впускного коллеткора на холостом ходу. Лечение - замена гидриков и распредвала. Цена вопроса - около 35 000 - 40 000 р. Недешевое удоовольствие, поэтому при покупке надо обящательно снять крышку клапанов и проинспектировать распредвал на предмет задиров и "гранености", когда кулачок распредвала, в профиль похожий на яйцо, становится похож на многогранник.

Может правда что с распредвалом беда

[Luka]

Да нет, шприцем кубиков 5....

И все это оставалось в камере сгорания при замере компресии?

[Владимир_SPb]

И все это оставалось в камере сгорания при замере компресии?

Угу, в 3-м цилиндре оно воспламенилось и стрелка компрессометра застыла на половине второго круга...

[Luka]

Угу, в 3-м цилиндре оно воспламенилось и стрелка компрессометра застыла на половине второго круга

А потому что низя там масло оставлять, оно же объем камеры уменьшает. Поэтому и компрессия у тебя выросла при прогарах клапанов.

[COOLLER]

Так! Давайте опредлимся с порядком действий, а то опять все валится в кучу.
1. Перемерить компрессию (думаю реально).
2. Поиграться с маслом (если изменятся показания - обсуждаем и идем дальше).
Исходя из п.2. пробуем лавром, снимаем крышку ГБЦ и смотрим кулачки, везем в ремонт или продаем.

Ну собсно как я предлагал страниц 5 назад...а вы тут меня закидали помидорами
Злые трактористы

[tmg64]

COOLLER, Да мы не злые.Просто мало дизелистов!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, Ваш голос-самый главный!

[NAS]

Т.е. я так понимаю при возможности заглянуть под крышку ГБЦ и посмотреть на износ распредвала будет явно не лишним.

Угу, в 3-м цилиндре оно воспламенилось и стрелка компрессометра застыла на половине второго круга...

Как тогда быть с маслом??? Лить меньше 5 кубиков или крутануть разок - другой без компрессометра???

[Luka]

или крутануть разок - другой без компрессометра???

В правильном направлении мыслишь. Только отверстие прикрыть тряпкой, чтобы маслом все вокруг не забрызгать.

[shariksmol]

4. для двигателя AVF характерен повышенный износ кулачков распредвала в районе первого цилиндра. Есть мнение, что это связано с масляным голоданием области первого цилндра. Наверное, в результате модернизации масляные магистрали стали шире, давление масла снизилось и его не всегда хватает для смазки трущейся пары "кулачок расмпредвала - гидрокомпенсатор". При данной неисправности характерен резкий металлический треск при разгоне авто, возможен звук "бу-бу-бу-бу", бубнение при снятом воздухозаборнике из впускного коллеткора на холостом ходу. Лечение - замена гидриков и распредвала. Цена вопроса - около 35 000 - 40 000 р. Недешевое удоовольствие, поэтому при покупке надо обящательно снять крышку клапанов и проинспектировать распредвал на предмет задиров и "гранености", когда кулачок распредвала, в профиль похожий на яйцо, становится похож на многогранник.

Блин аж страшно! у меня вроде бубение какое-то есть, или просто галюны. но буду ездить до последнего, все равно распредвал надо менять при том или ином выходе из строя. или сейчас или потом.

[Leshiy_minsk]

по распредвалу вобще-то в большинстве случаев на начальных стадиях износ именно гидрика, который в свою очередь срубает распредвал. есть смысл проверять и чуть что менять гидрики. Эх... И куда подевалось качество 80-90 годов - когда через пол-миллиона пробега колевалы и распредвалы в заводских допусках?!

[Vasilich]

И куда подевалось качество 80-90 годов - когда через пол-миллиона пробега колевалы и распредвалы в заводских допусках?!

Ну тогда и снимали с движка в 2 раза меньше... AVF тоже можно вечным сделать, если на 30-50% снизить мощность

[пингвин]

почему то на AVB многих проблем нет. Ну и зачем было гнаться за этими 20-ю лошадьми...