расход топлива на AVF (стр.4 новые логи)

[NAS]

COOLLER, не надо ругаться
Давайте я еще раз уточню что нужно:
1. лог по 8 группе 1200-4500
2. лог 13 группа на ХХ
3. логи отдельно по каждой из групп 3, 10, 11
Так???

[пингвин]

Совпадающие AVF я видел, 850 запрос, 900 выдает. Турбина тоже с идеальным входом, на 1500 при разгоне на 5-ой и полка держит ровно, разброс 10мб

к сожалению тут явно какая-то проблема. Если он при этом нормально ехал и наддув совпадал с запросом, то это фантастика... Но скорее всего чистка впускного коллектора необходима...

Кстати я тоже такой видел. После замены ДМРВ он поехал кстати... Новый дмрв оригинал показывал 1150... Вот подумай...

--- Добавлено чуть позже ---

NAS, рекомендую забыть про наддув и смотреть в сторону форсунок.

[NAS]

пингвин, спасибо за комментарий логов.
Что касается уходящего топлива, то тут как бы следующий момент.
Под машиной пятен никогда не было (кондей не в счет), мне сложно говорить про зиму, т.к. зимой это сложно контролировать, но еще осенью все было чисто (хотя двигатель порядком в масле и всякой грязи).
Предположить, что солярка идет в масло ... но уровень держится достаточно стабильно, а при перерасходе в 2-3 литра на 100 это сразу бы зало заметно.
Остается полагать, что топливо может уходить непосредственно в цилиндры.
Но как??? И как эту теорию проверить???
Кстати, после удаления катализатора (внутренности стали греметь и болтаться внутри банки) от машины стало ванять как от КАМАЗа. Зачастую при заведенной машине покапаешься пару минут в багажнике (напротив глушака), а потом жена из дома гонит, говрит, что воняет - не продохнуть.

[salf992]

что за блидер? сегодня поменял грибок ,до этого машину колбасило ,сейчас перестало. пока нового грибка не было ,на сервисе просто заглушили вход на вп.коллектор.сегодня все собрал,работает норм,но крышку отворачиваешь,она с трудом отрывается от кл.кр. а когда поднимешь ее двиг.пытается заглохнуть.

--- Добавлено чуть позже ---

или это нормально?

[Vasilich]

NAS, рекомендую забыть про наддув и смотреть в сторону форсунок.

Думаешь с наддувом все ок? А почему при сбросе газа так долго сбрасывает давление? И вдоль по всему графику скачет туда-сюда

[пингвин]

Кстати Вань, тут есть тема с логами. Покажи мне хоть один АВФ, да или любой другой дизель у которого бы расходомер в пике показывал 850. Это ТОЛЬКО 90-лошадные такое выдают. Но и наддув у них не 2.4, а всего лишь 2. Вот и подумай сколько мг воздуха прибавится в трубе одного диаметра при увеличении давлеия на полатмосферы.

[Vasilich]

что за блидер? сегодня поменял грибок ,до этого машину колбасило ,сейчас перестало. пока нового грибка не было ,на сервисе просто заглушили вход на вп.коллектор.сегодня все собрал,работает норм,но крышку отворачиваешь,она с трудом отрывается от кл.кр. а когда поднимешь ее двиг.пытается заглохнуть.



--- Добавлено чуть позже ---

или это нормально?

При чем тут твоя проблема и эта тема??? Найди поиском нужную и там вопрос задавай.

[NAS]

Vasilich, уехал делать логи.

[Видади]

пингвин, спасибо за комментарий логов.
Что касается уходящего топлива, то тут как бы следующий момент.
Под машиной пятен никогда не было (кондей не в счет), мне сложно говорить про зиму, т.к. зимой это сложно контролировать, но еще осенью все было чисто (хотя двигатель порядком в масле и всякой грязи).
Предположить, что солярка идет в масло ... но уровень держится достаточно стабильно, а при перерасходе в 2-3 литра на 100 это сразу бы зало заметно.
Остается полагать, что топливо может уходить непосредственно в цилиндры.
Но как??? И как эту теорию проверить???
Кстати, после удаления катализатора (внутренности стали греметь и болтаться внутри банки) от машины стало ванять как от КАМАЗа. Зачастую при заведенной машине покапаешься пару минут в багажнике (напротив глушака), а потом жена из дома гонит, говрит, что воняет - не продохнуть.

трудности с пуском, и описание вонючести, белого дыма, и возросшего расхода при смене температуры на минус на мой взгляд, говорит о том, что не плохо бы померить компрессию.

[пингвин]

Vasilich,Вась, у тебя кстати тоже 1200 мг расход в пике) Не хочешь расходомер махнуть? ;)

А почему при сбросе газа так долго сбрасывает давление?

Посмотрел твой лог. 0.4 избытка по ЕГР не открылся на 2500 об. ХЗ почему но при езде накатом на высоких оборотах давление не сбрасывается. Мое мнение - это как-то связано с принудительным холостым ходом...

И вдоль по всему графику скачет туда-сюда

Ну скачет не сильно. Конечно хорошо бы иметь полку, но критичного ничего нет.

трудности с пуском, и описание вонючести, белого дыма, и возросшего расхода при смене температуры на минус на мой взгляд, говорит о том, что не плохо бы померить компрессию.

Думаю проверка компрессии лишней не будет уж точно.
Хотя в этом случае думаю мозги бы давали больше топлива, а тут норма. Я с этим не сталкивался, но имхо надо снимать крышку и смотреть форсунки. Поискать стенд или попробовать БУ... Тут вон от туарега народ ставит по 7 тыс/шт. Плунжер тоже продавал что-то. Короче надо в этом направлении смотреть. Камазовский выхлоп не есть хорошо.

[Vasilich]

Vasilich,Вась, у тебя кстати тоже 1200 мг расход в пике) Не хочешь расходомер махнуть? ;)

Посмотрел твой лог. 0.4 избытка по ЕГР не открылся на 2500 об. ХЗ почему но при езде накатом на высоких оборотах давление не сбрасывается. Мое мнение - это как-то связано с принудительным холостым ходом...

Какой лог??? Мой старый?

Мое мнение - это как-то связано с принудительным холостым ходом...

Всмысле?

Хотя в этом случае думаю мозги бы давали больше топлива, а тут норма.

Да вот на прогретом я смотрю у него 9.1 мг/R!!!

[пингвин]

Да вот на прогретом я смотрю у него 9.1 мг/R!!!

Это на Драйве) У тебя на драйве думаю расход не меньше 1 л/ч ;)

Всмысле?

Ну при езде без газа на более 2.5 тыс оборотов мозги не брызгают топливо в цилиндры. Расход 0. То есть поршни движутся по инерции и наверное избыток давления их подталкивает и потом этот же воздух вращает турбину. Иначе она бы тупо остановилась без газов-то, и засасывать аоздух в цилиндры было бы тяжело.

Какой лог??? Мой старый?

старый) А что уже махнул расходомер?

[Vasilich]

старый) А что уже махнул расходомер?

Ну у меня вроде все равно раньше давление падает, чем у NAS!
Затуп при старте равен затупу при сбрасывании, помнишь, о чем мы говорили?

Ну при езде без газа на более 2.5 тыс оборотов мозги не брызгают топливо в цилиндры. Расход 0.

Я бы даже сказал до 1500 об.мин

Это на Драйве) У тебя на драйве думаю расход не меньше 1 л/ч ;)

[NAS]

Vasilich, вот новые логи, как просил по 1 группе с 1200 (как получилось) до переключения на высшую передачу

[Vasilich]

Vasilich, вот новые логи, как просил по 1 группе с 1200 (как получилось) до переключения на высшую передачу

Вероятно, ты к Cooler обращаешься

[NAS]

трудности с пуском, и описание вонючести, белого дыма, и возросшего расхода при смене температуры на минус на мой взгляд, говорит о том, что не плохо бы померить компрессию

Уже бросил клич на местный форум, но пока молчат. Нет на СТО компрессометров подходящих. В магазине предложилли приобрести за 5тыс., но как-то жаба душит.
Правда, дали телефон одного спеца, но тот сразу спросил "машина завелась в морозы, если да, то полюбому компрессия в норме, иди кури бамбук, меняй форсунки". После такого разговора, как-то стремно к нему обращаться.
А что касается вонючести и белого дыма, то это у меня уже более 2-лет, как выбил катализатор. До этого машина вообще почти не пахла ...
Что трудностей с пуском, то после замены в прошлом году свечей проблем не было. Уже в этом году заводил после суточного простоя при температуре ниже - 20. 1 раз завелась со 2-ой попытки (но тут вероятно солярка была не совсем зимняя), остальные разы - с 1 раза. Грешить на плохой пуск не имею права

[COOLLER]

Кстати Вань, тут есть тема с логами. Покажи мне хоть один АВФ, да или любой другой дизель у которого бы расходомер в пике показывал 850. Это ТОЛЬКО 90-лошадные такое выдают. Но и наддув у них не 2.4, а всего лишь 2. Вот и подумай сколько мг воздуха прибавится в трубе одного диаметра при увеличении давлеия на полатмосферы.

AVF наддувает 2.3 атм, даже если процентно прикинуть в пропорции, то у AVfа наддув на 15% больше, ДМРВ будет показывать 977грю О чем я тебе и говорил, 200-230 мг есть допуск.

[Vasilich]

Vasilich, вот новые логи, как просил по 1 группе с 1200 (как получилось) до переключения на высшую передачу

По ходу сейчас снова отправят логи снимать

[NAS]

Vasilich, извини. Совсем закрутился, работа, логи, жена - сейчас моск лопнет.

--- Добавлено чуть позже ---

По ходу сейчас снова отправят логи снимать

Не вопрос, я уже натаскался. Нашел хорошую ровную дорогу и верного товарища, теперь это просто дело времени

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, переснял логи.
Что скажите по ним???

[COOLLER]

к сожалению тут явно какая-то проблема. Если он при этом нормально ехал и наддув совпадал с запросом, то это фантастика... Но скорее всего чистка впускного коллектора необходима...

Машина ехала замечательно, лучше чем другой с 1200 мг.
Коллектор чистый был, она только пришла из Германии, там нет проблем с соляркой.

Вась, у тебя кстати тоже 1200 мг расход в пике) Не хочешь расходомер махнуть? ;)

У него 1100 с копейками .

Ну скачет не сильно. Конечно хорошо бы иметь полку, но критичного ничего нет.

Если рассматривать полностью исправный мотор, то должно идти в ровень...а если чтобы хоть как-то ехал, то не критично

У тебя на драйве думаю расход не меньше 1 л/ч ;)

Вот кстати на том, что смотрел, где был расход 900мг, на ХХ на P был 0.5-0.6л, на D 0.8л без кондера.

--- Добавлено чуть позже ---

переснял логи.
Что скажите по ним???

Дай скачать хоть сначала

--- Добавлено чуть позже ---

NAS, Какая компрессия в 1-ом цилиндре?