0
-
03.12.2010, 14:51 #61
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
COOLLER, не надо ругаться
Давайте я еще раз уточню что нужно:
1. лог по 8 группе 1200-4500
2. лог 13 группа на ХХ
3. логи отдельно по каждой из групп 3, 10, 11
Так???Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
03.12.2010, 14:53 #62
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0к сожалению тут явно какая-то проблема. Если он при этом нормально ехал и наддув совпадал с запросом, то это фантастика... Но скорее всего чистка впускного коллектора необходима...
Кстати я тоже такой видел. После замены ДМРВ он поехал кстати... Новый дмрв оригинал показывал 1150... Вот подумай...
--- Добавлено чуть позже ---
NAS, рекомендую забыть про наддув и смотреть в сторону форсунок.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
03.12.2010, 14:58 #63
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0пингвин, спасибо за комментарий логов.
Что касается уходящего топлива, то тут как бы следующий момент.
Под машиной пятен никогда не было (кондей не в счет), мне сложно говорить про зиму, т.к. зимой это сложно контролировать, но еще осенью все было чисто (хотя двигатель порядком в масле и всякой грязи).
Предположить, что солярка идет в масло ... но уровень держится достаточно стабильно, а при перерасходе в 2-3 литра на 100 это сразу бы зало заметно.
Остается полагать, что топливо может уходить непосредственно в цилиндры.
Но как??? И как эту теорию проверить???
Кстати, после удаления катализатора (внутренности стали греметь и болтаться внутри банки) от машины стало ванять как от КАМАЗа. Зачастую при заведенной машине покапаешься пару минут в багажнике (напротив глушака), а потом жена из дома гонит, говрит, что воняет - не продохнуть.Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
03.12.2010, 14:59 #64
- Регистрация
- 28.11.2010
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0что за блидер? сегодня поменял грибок ,до этого машину колбасило ,сейчас перестало. пока нового грибка не было ,на сервисе просто заглушили вход на вп.коллектор.сегодня все собрал,работает норм,но крышку отворачиваешь,она с трудом отрывается от кл.кр. а когда поднимешь ее двиг.пытается заглохнуть.
--- Добавлено чуть позже ---
или это нормально?
-
03.12.2010, 15:01 #65
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
03.12.2010, 15:01 #66
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Кстати Вань, тут есть тема с логами. Покажи мне хоть один АВФ, да или любой другой дизель у которого бы расходомер в пике показывал 850. Это ТОЛЬКО 90-лошадные такое выдают. Но и наддув у них не 2.4, а всего лишь 2. Вот и подумай сколько мг воздуха прибавится в трубе одного диаметра при увеличении давлеия на полатмосферы.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
03.12.2010, 15:03 #67
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
03.12.2010, 15:07 #68
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0Vasilich, уехал делать логи.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
03.12.2010, 15:09 #69
-
03.12.2010, 15:23 #70
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Vasilich,Вась, у тебя кстати тоже 1200 мг расход в пике) Не хочешь расходомер махнуть? ;)
Посмотрел твой лог. 0.4 избытка по ЕГР не открылся на 2500 об. ХЗ почему но при езде накатом на высоких оборотах давление не сбрасывается. Мое мнение - это как-то связано с принудительным холостым ходом...
Ну скачет не сильно. Конечно хорошо бы иметь полку, но критичного ничего нет.
Думаю проверка компрессии лишней не будет уж точно.
Хотя в этом случае думаю мозги бы давали больше топлива, а тут норма. Я с этим не сталкивался, но имхо надо снимать крышку и смотреть форсунки. Поискать стенд или попробовать БУ... Тут вон от туарега народ ставит по 7 тыс/шт. Плунжер тоже продавал что-то. Короче надо в этом направлении смотреть. Камазовский выхлоп не есть хорошо.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
03.12.2010, 15:29 #71
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
03.12.2010, 15:38 #72
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Это на Драйве) У тебя на драйве думаю расход не меньше 1 л/ч ;)
Ну при езде без газа на более 2.5 тыс оборотов мозги не брызгают топливо в цилиндры. Расход 0. То есть поршни движутся по инерции и наверное избыток давления их подталкивает и потом этот же воздух вращает турбину. Иначе она бы тупо остановилась без газов-то, и засасывать аоздух в цилиндры было бы тяжело.
старый) А что уже махнул расходомер?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
03.12.2010, 15:56 #73
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
03.12.2010, 15:59 #74
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0Vasilich, вот новые логи, как просил по 1 группе с 1200 (как получилось) до переключения на высшую передачу
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
03.12.2010, 16:02 #75
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
03.12.2010, 16:05 #76
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0Уже бросил клич на местный форум, но пока молчат. Нет на СТО компрессометров подходящих. В магазине предложилли приобрести за 5тыс., но как-то жаба душит.
Правда, дали телефон одного спеца, но тот сразу спросил "машина завелась в морозы, если да, то полюбому компрессия в норме, иди кури бамбук, меняй форсунки". После такого разговора, как-то стремно к нему обращаться.
А что касается вонючести и белого дыма, то это у меня уже более 2-лет, как выбил катализатор. До этого машина вообще почти не пахла ...
Что трудностей с пуском, то после замены в прошлом году свечей проблем не было. Уже в этом году заводил после суточного простоя при температуре ниже - 20. 1 раз завелась со 2-ой попытки (но тут вероятно солярка была не совсем зимняя), остальные разы - с 1 раза. Грешить на плохой пуск не имею праваPassat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
03.12.2010, 16:06 #77
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
03.12.2010, 16:06 #78
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
03.12.2010, 16:07 #79
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0Vasilich, извини. Совсем закрутился, работа, логи, жена - сейчас моск лопнет.
--- Добавлено чуть позже ---
Не вопрос, я уже натаскался. Нашел хорошую ровную дорогу и верного товарища, теперь это просто дело времени
--- Добавлено чуть позже ---
COOLLER, переснял логи.
Что скажите по ним???Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
03.12.2010, 16:13 #80
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Машина ехала замечательно, лучше чем другой с 1200 мг.
Коллектор чистый был, она только пришла из Германии, там нет проблем с соляркой.
У него 1100 с копейками .
Если рассматривать полностью исправный мотор, то должно идти в ровень...а если чтобы хоть как-то ехал, то не критично
Вот кстати на том, что смотрел, где был расход 900мг, на ХХ на P был 0.5-0.6л, на D 0.8л без кондера.
--- Добавлено чуть позже ---
Дай скачать хоть сначала
--- Добавлено чуть позже ---
NAS, Какая компрессия в 1-ом цилиндре?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Повышенный расход топлива на AVF
от RETRUSHA в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 175Последнее сообщение: 11.07.2017, 04:51 -
Большой расход топлива,1.9 TDI, AVF 130л.с. Подскажите!!!!
от dimas740 в разделе Архив 2011г.Ответов: 26Последнее сообщение: 13.10.2011, 15:40 -
Двигатель AVF расход топлива
от ReverseMZ в разделе Архив 2010г.Ответов: 30Последнее сообщение: 23.06.2010, 16:05 -
AWT. большой расход топлива+не едет. Логи
от Bivisok в разделе Архив 2009г.Ответов: 56Последнее сообщение: 15.09.2009, 11:41 -
расход топлива и угол синхронизации на TDI PD (логи)
от Yuri Grumeza в разделе Архив 2008г.Ответов: 38Последнее сообщение: 16.10.2008, 13:08