Холодно в салоне.

[Rybushkin]

при которой уменьшилась теплоёмкость.

Уважаемый Димыч в очередной раз прошу Вас привести зависимость, насколько изменяется теплоёмкость антифриза при изменении количества концентрата в нём (антифризе).

[Димыч]

Уважаемый Димыч в очередной раз прошу Вас привести зависимость, насколько изменяется теплоёмкость антифриза при изменении количества концентрата в нём (антифризе).

Вообще не надо быть ленивым.
http://www.dpva.info/Guide/GuideMedi...eesesAndWater/

[NoiseAttack]

хренописы, а именно потому что пишите всякую хрень, ребят вы слишком далеко полезли, читайте мои посты выше а именнно при разбавление G12 с водой 1к1 надо просто посмотреть какая плотность, а средняя плотность в обыных авто -40*С когда мерял свою получилось -55*С

[Vital 86]

а именнно при разбавление G12 с водой 1к1 надо просто посмотреть какая плотность, а средняя плотность в обыных авто -40*С когда мерял свою получилось -55*С

Димыч про это и говорит

Если из-за климатических условий температура замерзания должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата G 12, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоемкость охлаждающей жидкости

хренописы, а именно потому что пишите всякую хрень, ребят вы слишком далеко полезли, читайте мои посты выше

если ты так считаешь, то должен согласиться и с тем, что вся эта проблема, поднятая в данной теме, обсуждается на форуме, каждую зиму и неоднократно, а

хренописы,

подотри, имхо, не вежливо

[Rybushkin]

Вот это сообщение послужило причиной возникшей дискуссии.

что потвоему должно подвинуть клапан с пружиной. не суть...
Внимание замерзающих замеряйте плотность вашего антифриза у меня -55*С сказали слишком большая возможно не прогревается посоветовали довести до -37*С или -38*С
ну думаю надо попробовать

Как явствует из написанного человеку попытались внушить мысль, что максимальная температура нагрева антифриза зависит от его плотности (концентрации). То есть антифриз разведённый до ( -35) нагреется до 90 градусов и в машине будет тепло, а концентрация (-55) нагреться до такой температуры не может.
Именно против этого я и возразил.
Я не спорю, что теплоемкость антифриза зависит от его концентрации, но настаиваю, что для нас эта характеристика не существенна.
Димыч, если я его правильно понял, отстаивает противоположную точку зрения.

--- Добавлено чуть позже ---

Теплоёмкость, количество теплоты, поглощаемой телом при нагревании на 1 градус; точнее — отношение количества теплоты, поглощаемой телом при бесконечно малом изменении его температуры.

Большая Советская Энциклопедия.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще не надо быть ленивым.

Не буду.
Смотрим таблицу по приведённой Вами ссылке.
Теплоемкость колеблется в пределах 7-14% , в зависимости от температуры и концентрации.
Учитывая, что температура ОЖ около 100 градусов, в цилиндре больше 1000, производительность помпы 100-200 л/мин - не думаю что это много.

[Димыч]

Как явствует из написанного человеку попытались внушить мысль, что максимальная температура нагрева антифриза зависит от его плотности (концентрации). То есть антифриз разведённый до ( -35) нагреется до 90 градусов и в машине будет тепло, а концентрация (-55) нагреться до такой температуры не может.
Именно против этого я и возразил.
Я не спорю, что теплоемкость антифриза зависит от его концентрации, но настаиваю, что для нас эта характеристика не существенна.
Димыч, если я его правильно понял, отстаивает противоположную точку зрения.

Что за хрень Я доказываю лишь то, что антифриз в большей концентрации обладает меньшей теплоёмкостью. И возмутило меня только вот это Ваше выражение:

По моему это бред.
По логике "советчика" надо чистой воды налить.

Так как действительно если использовать чистую воду, которая имеет бОльшую теплоёмкость, в салоне, при прочих равных, станет теплее. Давайте научимся читать.

[Rybushkin]

Так как действительно если использовать чистую воду, которая имеет бОльшую теплоёмкость, в салоне, при прочих равных, станет теплее. Давайте научимся читать.

Насколько теплее? На два градуса?

--- Добавлено чуть позже ---

Димыч, а что Вы под "хренью" подразумеваете?

[Димыч]

Насколько теплее? На два градуса?

Вопрос не в количестве, а в факте. И логика "советчика" правильная.
Так что не надо переводить стрелки.

[Rybushkin]

Вопрос не в количестве, а в факте. И логика "советчика" правильная.
Так что не надо переводить стрелки.

Логика "советчика" уводит от решения проблеммы. Человеку холодно в салоне и от того что он понизит плотность антифриза тепло у него не станет. С тем же успехом можно и по колесу постучать.
И я ни разу не утверждал, что Ваше мнение неправильное, я говорил. что теплоёмкость антифриза для автомобиля не существенного значения.
Три ложки сахара на стакан + 3 кристалика сахара будет слаще чем только три ложки, только разницу Вы врятли почуствуете. А в теории слаще однозначно.

--- Добавлено чуть позже ---

Не всегда теория имеет прикладное значение.

[NoiseAttack]

я без злого умысла написал про "Хренописы" а исклчительно из новогодних праздников =)
ребят мы одно итоже пишем покругу уже 2 страницы про теплоемкость и тп. Плотная жидкость имеет худшую Теплоотдачу, и хуже нагревается, а отсюда вывод двигатель хуже нагревается, зимой ето плохо потому что прогрев дольше и мы можем поехать на температуре двс 75*С хоть и стрелка покажет 90*С многие понимая ето всеравно поедут а от того что холодно еще и буддут подогревать двигатель оборотами что разумеется вредно но...... о чем ето я, вот менее плотная жидкость будет Лучше брать тепло от движка и лучше его охлаждать, по логоки двигатель будет находится в дипазоне рабочих теипереатур большее количиство времени, маленький минусик что после заглушки двигателя он чуть быстрее остынет. ето ваше дело кто как хочет так себе пусть и делает а я сделаю плотность -38*С и попробую,
Кстати сейчас находился в месте где все думают, и как нистранно думал. и пришла такая мысль очиститель стекол имеет много химических веществ, которые способствуют удалению грязи, а еще он не замерзает а значит имеет плотность, что если залить его вместо антифриза, с целью промывки но разумеется не надолго... сразу говорю имееею ввиду дорогой очиститель к примеру Liqui Moly http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/view/176/ у меня в бачке она залита, просто прелесть. что думаете ?

--- Добавлено чуть позже ---

[Rybushkin]

имеет много химических веществ

Не расчитаных, скорее всего, на нагрев.
Не исключено что нагретый омыватель помпа вспенит.

[Шуман]

Добрый вечер! У меня тоже проблема с печкой,перепробовал все,промыл радиатор печки,заменил термостат результата нет,а так не хочется менять радиатор.Хочу поставить дополнительную электро помпу,если кто ставил подскажите как и какой результат! да еще пасажиру в ноги дует холод,включаю рециркуляцию идет теплый?В зарание спасибо!!!

Passat:седан; 1,6 ALZ; 2001

[NoiseAttack]

Rybushkin, в том то и дело залить на холодный ну примерно +20*С и прогреть до 60*С
я читал на промывке HIGEAR тоже написано заливать на сотывший и нагреть до 60

--- Добавлено чуть позже ---

Шуман,проверь ВАГом климат свой на работоспособность заслонок, и если не поможет то меняй радиатор.
я ставил помпу на ваз 2113 (8смерка новая) но там высчитано что родная помпа не додавливает. а если в пассате разсчитано давление, и ты помпу воткнеш сделаеш только сопротивление и порвеш или даш течь в системе до своей Газелевской помпы. Я БЫ НЕ СТАЛ ЕТОГО ДЕЛАТЬ не кохозь. и еще снятый радиатор гараздо удобнее промывать, нет нет тогда замена, ну а что поделать промхнулись гансы.

[Коляй]

Шуман,ставил помпу от газели, напор у неё сумасшедший, правда положительного эффекта ноль, что с ней что без неё греет слегка тёплым, хотя у меня уже всё поменяно и радиатор отопителя в том числе. Надо искать в чём может быть причина, ну не может быть такого на одних пасиках греет а на других нет!!

[Шуман]

ВСЕМ спасибо за подсказку с помпой.избавили от лишних проблем и затрат,От старого хозяина узнал ,что он менял радиатор отопителя возможно поставил КИТАЙ?климат диагностировал все в порядке,что еще можно проверить?

РАSSAT B5, 1,6 ALZ ,2001

[NoiseAttack]

блин ну проверь плотность фриза, термостат впорядке? если все ок то только разберать печку и смотреть как заслонки отрабатывают может не закрываются, может щель или короб сломан. а вообще парни сказали что зимой в Тигуане холод кошачий типо не все немцы теплые

[Димыч]

что еще можно проверить?

вот на это обрати особое внимание:

он менял радиатор отопителя возможно поставил КИТАЙ

у Китайских радиаторов очень быстро отваливается перегородка внутри, которая заставляет антифриз течь через соты, а не из патрубка в патрубок. Эта же проблема может возникать и на автомобилях с большим пробегом. От старости разрушается перегородка и антифриз течет по пути с наименьшим сопротивлением, т.е из одного патрубка в другой, минуя соты.

[Rybushkin]

NoiseAttack, нагревшись жидкость не начнё пенится?
Рекомендации производителей промывок о заливке в остывший двигатель понятны. Сколько было бы ошпаренных если бы они рекомендовали сливать ОЖ при рабочей температуре.

[Vital 86]

а вообще парни сказали что зимой в Тигуане холод кошачий

речь скорее всего про 1,4 tsi, если нет догревателя , то нагреть его в мороз даже -20, при езде по городу, практически нереально

[NoiseAttack]

Rybushkin, ну ниче я додумался посмотреть жидкость в радиаторе на заведенный прогретый двс =)) облиывался долго сладкая сволочь =) ну после того как лицо облизал , начал облизывать пуховик потом поткапотное пространство облизывал =) думал о сладком чае

не начнё пенится?

яб взял ту самую жидкость и нагрел в других условиях или дома в чайнике или сообразил бы где нагреть и смотреть изменение реакции при каких температурах происходит, смотри по логике, не замерзайка имеет тоже плотность и она плотнее воды а значит темпереатура кипения выше 100*С движок при работе больше 107*С не разкалится если исправен, далее -> жидкость имеющая небольшую плотность но больше плотности воды будет иметь хорошую теплоотдачу а отсюда вывод: быстро нагрелась приняв тепло ДВС и быстро остыла отдав свое тепло на моем AWT 2 вентилятора один от ВязкоМуфты крутится постоянно а другой включаемый на случай перегрева недумаю что стоит боятся. а вот нагреть жидкость не в машине а допустим в банке нужно, что посмотреть будут ли отложения. яб поэксперементировал именно с той которую опубликовывал Liqui Moli потому что не фуфло за 99р. ну а так думаем о + и - етой идеи, я посмотрю на банке должна быть написана помимо температуры кристализации также температура кипения. она Liqui Moly написана до -25*С в -32*С она просто густеет значит запас имеется как в отрицательную температуру так и в положительную ДУМАЮ Я всё в мире что не делается учитывает фактор идиота и намерено опубликовываются данные с запасом для тех самых а если бы.