0
Тема: ДМРВ (Нужна помощь. МСК)
-
28.11.2010, 16:52 #1
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
ДМРВ (Нужна помощь. МСК)
Всем привет, давно не было меня тут.
Вообщем проблема в ДМРВ, показал ошибку он, хотя когда все началось ошибки не было, ХХ не держит, АКПП не стучит, иногда только. ДМРВ у меня Hitachi 076 133 471C трехконтактный, может кто нибудь дать померить свой? Подъеду сам, но желательно в районе ЮВАО, т.к. иногда глохнет по пробкам и неудобно передвигаться на ней сейчас.
Ошибку показал на датчик G70 расходомер, точно не помню как.
-
28.11.2010, 17:06 #2
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
-
29.11.2010, 10:23 #3
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0апнем
-
29.11.2010, 10:59 #4
- Регистрация
- 18.12.2009
- Адрес
- Россия, Набережные Челны
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,710
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 20
0А у тебя проблема периодически выстреливает или хх постоянно гуляют?
просто у меня через каждые 2000-3000км начинается хх гулять, глохнуть , но через 20-30 км все приходит в норму...вот я и думаю может проблема в ДМРВ ?
ошибок нет.PASSAT B7 highline, полный фарш.
Passat B5+ был.
-
29.11.2010, 14:29 #5
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0BLOODY, уже постоянно.
кто знает как там проверять его? 12в на третий контакт, массу на 2 контакт и на 1 контакте должно быть 5 вольт вроде. Правильно или нет?
Вообщем ДМРВ этот подходит для моторов АСК и ALG только. Видать проблемно будет найти придется ползти на разборку и там мерить
-
29.11.2010, 18:39 #6
- Регистрация
- 18.12.2009
- Адрес
- Россия, Набережные Челны
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,710
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 20
0РЕбят, подскажите нам как ДМРВ затестить?
PASSAT B7 highline, полный фарш.
Passat B5+ был.
-
29.11.2010, 20:40 #7
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0апнем
где все умы форума?
-
30.11.2010, 00:13 #8
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0А по посадочному месту они одинаковые? Получается, тебе либо дмрв искать, либо клемму.
-
30.11.2010, 02:26 #9
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0похоже что по посадочному они разные, да и они сами по себе разные, значения то другие передают, так бы был всего один датчик. завтра поеду на разюок к виктору испытывать... надеюсь все таки это расходомер
-
30.11.2010, 07:45 #10
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
30.11.2010, 09:30 #11
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
01. Как проверить работоспособность ДМРВ?
Код:
Наиболее характерная причина ухудшения работы новых моторов в данных (и не только) автомобилях - проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Методика проверки расходомера очень простая - при включеном зажигании и заглушеном моторе напряжение на сигнальном проводе расходомера должно быть в пределах 0.98-1.02 Вольта. Как правило при значениях больше 1.03 Вольта начинаются проблемы с запуском и работой холодного двигателя, при больших значениях уже горячий мотор значительно снижает свои мощностные показатели. Попутно могут появляться ошибки по пропускам зажигания, пределам адаптации итд... А лечится очень просто - заменой расходомера.
Код:
немного
информации от производителя расходомеров BOSCH. Это официальный ответ от BOSCH на запрос о дефектах расходомеров:
" Мы знаем об имеющихся проблемах с термоанемометрическими
расходомерами воздуха типа HFM 5.
Причина слабого выходного напряжения датчика - жировой слой
на измерительной поверхности нагревательной плёнки , накапливающийся за несколько лет эксплуатации.
В большинстве случаев возможное отклонение выявляется на
снятом LMM.
Для проверки калибровки (заводской базовой настройки) действуйте следующим образом:
- температура :20 градусов;
- LMM в горизонтальном положении ;
- закройте LMM подходящими крышками ;
- подайте ровно 5 вольт на контакт 4( U опорное ) ;
- подайте ровно 12 вольт на контакт 2 ( U акк. );
- соедините контакт 3 с массой;
- измерте напряжение на контакте 5, заданное значение:
0,97... 1,03 вольтпока безлошадный.но поиск рулит.
-
30.11.2010, 13:47 #12
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0а если 3 контакта всего?)
Похожие темы
-
Спб-Мск-Спб, нужна помощь
от Fisher-spb в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 7Последнее сообщение: 29.08.2013, 09:21 -
ДМРВ !!! Нужна помощь!!!
от luciuss в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 12Последнее сообщение: 20.11.2012, 22:55 -
ЛОГИ,ДМРВ,НАДУВ, нужна помощь
от Kerenskiy в разделе Архив 2009г.Ответов: 22Последнее сообщение: 18.10.2009, 23:15 -
Погиб, ДМРВ. Нужна помощь дизелистов х)
от pro100ilia в разделе Архив 2009г.Ответов: 21Последнее сообщение: 29.04.2009, 11:18 -
Промыл ДЗ + ДМРВ, нужна помощь Гуру
от Максимка в разделе Архив 2009г.Ответов: 255Последнее сообщение: 02.03.2009, 00:09