Гидрокомпенсаторы!
  1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    3 Вы не можете благодарить!

    Радость Гидрокомпенсаторы! refresh

    Всем обитателям нефлудного раздела: Шикака!!!
    Тема моя о разборке и чистке гидрокомпенсаторов
    Началось все с того, что появился у меня в моторе эпизодический стук сровни стуку гидрика или ГНЦ. В зависимости от температуры двигателя или от расположения звезд в космосе он был иногда сильнее, иногда слабее, а то и вовсе его не было... Вообщем так как это не разу не по фен шую решил заняться этим вплотную
    Для начала промыл мотор АТФкой: дождался смены масла, слил старое и залил АТФку. 6 часов работы двигла на ХХ под - результата нет. Но есть плюс: мотор стал намного чище - снимал до этого клапанную крышку и сейчас разница приятно удивила.
    А делать-то чего то надо Забрав по тихой у подруги стетоскоп пошел слушать шумы "сердца".
    "Дышите / не дышите"...вообщем стук явно отчетливо прослушивался в районе выпуска 1-го цилиндра, а если слушать через саму катушку, то там отчетливо слышно было синусовую аритмию. В 2, 3, 4 цилидрах четко тик-тик (впуск/выпуск), а в первом что-то еще тик-дыщ-тик ГНЦ исключаем
    (Если че стетоскоп вернул, пришлось правда за это отработать)
    Наконец настал момент когда между этим стуком и моим слухом образовалась неизгладимая разница интересов и я решил провести трепанацию ГБЦ





    Снимае распредвалы и вот они родимые 20 богатырей (хотя честно говоря впускные меньше по размеру, но их больше)



    Достал я их все, отдельно положил 2 выпускных с 1-го цилиндра чтоб уделить им больше внимания и принялся их ревизировать с чувством, с толком, с расстановкой
    В сборе выглядят они так:





    С помощью зажима вынимаем средний шток



    Ну и разбираем это все дело до основания



    Далее все это я промывал растворителем. Начал с большого стаканчика, там особое внимание надо уделить маслоподающему канальчику



    Он должен хорошо продуваться в обе стороны Кстати когда дошел до одного из 2-х с 1-го цилиндра в этом канальчике обнаружил какую-то каку, из-за нее даже растворитель не мог вытечь из камеры стаканчика, не то что масло Аккуратно выковырял это иголкой. Это оказалось непонятно чем, очень похожее на кусочек бесцветного герметика

    После промывки/продувки собираем все обратно:
    Сначало шарик №2 на посадочное место цилиндра №3



    Далее фиксируем его стопором №1, внутри которого пружинка.



    Затем пружинку №5 в стаканчик №4



    В стаканчик №4 наливаем масло и вставляем собранный стаканчик №3 шариком вниз и пытаемся их сжать пальцами.





    Если из-под шарика появляется масло-это не есть гуд, я разбирал снова, еще раз все чистил, разгибал чуть-чуть пружинку, обстукивал шарик и он держал. У меня из 8 выпускных в 3-х шарик пропускал, чуть-чуть конечно, но все же
    Конечно проще все гидрокомпенсаторы заменить, но если выбирать 500 р/шт или 1 вечер, я выбрал второе
    Спасибо за внимание

    Part II
    Раз тема многим интересна продолжу:
    Покажу вам то что выковырял из гидрокомпенсаторов, за качество конечно ми пардон





    Вернемся значит к ремонту



    Кто хотел посмотреть маслоподающие каналы, заркайте


    Для их очистки я брал карбклинер и продувал все эти отверстия, оттуда тоже местами выходила кака

    Дальше бугеля:



    Их так же продуваем карб-ом (тоже есть кака, особенно смотрим на канал, в парочке в конце встречался нагар, нуно его удалить




    Ну дальше самое интересное: надеть цепь на валы с натяжителем. По камасутре написано что между метками на валах должно быть 16 роликов. Я ставил, крутил, в результате получается либо 15.7 либо 16.7 ("0.7" образно, так как 0.3 части звена до метки не дотягивались). НО есть у нас в клубе человечик Turbokot, который по телефону смог меня направить на путь истиный, за что ему низкий поклон
    Вообщем надо ставить 15 полных роликов, 16-й остается чуть в стороне, смотрите фото





    Далее аккуратно все чистим, ставим прокладку ГНЦ и осаждаем валы на место, прикручиваем их предварительно смазав свежим маслицем все посадочный места



    Ставим клапанную крышку, собираем все как было, меняем сальники распред валов(это несложно), ставим ремень ГРМ и твердо сами себя убеждаем что все сделано как надо
    Вот единственное что зарядки телефона не хватило чтоб сфотать как все метки выставлять, вы уж звиняйте

    Ну и как обещал про подшипник вискомуфты кондея
    В сборе это выглядит так:



    По центру есть болт, откручиваем его и снимаем 1 часть



    Очтается сам шкив с подшипником



    Может на фотке видно там стопорное кольцо, которое надо снять, вот оно



    ну и шкиф у вас в руках





    Подковырнув сальник для осмотра на возможность набить смазкой и забыть-сальник сломался (он стал деревянный). Значит надо новый подшинник, старый выпрессовываем и идем по магазинам его искать. Я в выходные его не нашел-магазины не работают, так что лучше покупать заранее, размеры его:
    35 х 52 х 22

    Ну и запуск двигателя: маслаем секунд 10-15 без катушек стартером, чтоб масло попало на распред валы ну и потом заводим. Если все собрано правильно-запуск уверенный с первого раза Т.к. в гидрачах пока масла нет то звук будет дизельного авто, с повышением температуры масла и соответстенно попадением его в гидрики звук становится тише и потом изчезает. Подходим к машине и балдеем от звука работающего мотора
    THE END
    Последний раз редактировалось AleksandrVL; 29.11.2010 в 16:28.
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AleksandrVL, результат-то есть?
    неразборчиво

  3. #3
    Passat Аватар для TurboKoT
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Колумбия
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,878
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AleksandrVL, Санек, молорик
    Стук пропал или ...
    PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimB Посмотреть сообщение
    AleksandrVL, результат-то есть?
    Цитата Сообщение от TurboKoT Посмотреть сообщение
    Стук пропал или ...
    В субботу все соберу, но учитывая что один гидр не работал из-за забившегося канальчика как раз там где стук и прослушивался уверен что результат будет
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  5. #5
    Passat Аватар для TurboKoT
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Колумбия
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,878
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL Посмотреть сообщение
    В субботу все соберу, но учитывая что один гидр не работал из-за забившегося канальчика как раз там где стук и прослушивался уверен что результат будет
    Тогда будем ждать
    Цепь промерял
    PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с.

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,455
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL Посмотреть сообщение
    В субботу все соберу, но учитывая что один гидр не работал из-за забившегося канальчика как раз там где стук и прослушивался уверен что результат будет
    супер подробно!!))))))) для тех у кого этих богатырей 30 шт. думаю особенно пригодиться)))))))))))))) ждем результат!!!!!!!!!!!!!

    --- Добавлено чуть позже ---

    К стати, не заметил тенденции? какие например гидрики больше изношены что ли? на впускных или выпускных? я так понял выпускные раньше помирать начинают?))

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TurboKoT Посмотреть сообщение
    Тогда будем ждать
    Ага

    Цитата Сообщение от TurboKoT Посмотреть сообщение
    Цепь промерял
    Новой нет, сравнивать не с чем Лтдал Лехе, он показал мотористу. Посмотрели говорит ну ясно что не новая и зазорчики не те, но он бы говорит оставил, еще половину того что проходила должна выдержать на ура

    Цитата Сообщение от VW 98 регион Посмотреть сообщение
    К стати, не заметил тенденции? какие например гидрики больше изношены что ли? на впускных или выпускных?
    Неа, они же и расчитаны под разные нагрузки. Еще надо будет при их отсутствии стартером КВ покрутить, посмотреть как масло в каналах к ним подается, так как может еще и каналы маслоподводящие загрязнены, тогда сниму фильтр, датчик давления и буду карбклинером их продувать.

    Цитата Сообщение от VW 98 регион Посмотреть сообщение
    я так понял выпускные раньше помирать начинают?))
    Не факт! Вообще разобравшись в их конструкции я понял, что их работоспособность напрямую зависит от чистоты масла!
    А еще нужно обратить внимания на саму "тарелку" стакана на наличие следов от распредвала!
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,397
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AleksandrVL,
    Ну что могу сказать. красаФчег . статью для БЗ пойдет если модеры одобрят.
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  9. #9
    Lupo Аватар для pavelxx
    Регистрация
    05.03.2010
    Адрес
    Россия, Марий Эл, г.Йошкар-ола
    Возраст
    34
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL Посмотреть сообщение
    Для начала промыл мотор АТФкой
    можно подробнее, что за промывка как ее полное название?
    Passat B5 1.8T AEB 1998г DHW

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavelxx Посмотреть сообщение
    можно подробнее, что за промывка как ее полное название?
    Масло трансмиссионое для АКПП, я брал в магазинчике рядом с таксопарком напротив бани
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  11. #11
    Lupo Аватар для pavelxx
    Регистрация
    05.03.2010
    Адрес
    Россия, Марий Эл, г.Йошкар-ола
    Возраст
    34
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL Посмотреть сообщение
    Масло трансмиссионое для АКПП, я брал в магазинчике рядом с таксопарком напротив бани
    в двигло??)
    Passat B5 1.8T AEB 1998г DHW

  12. #12
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL Посмотреть сообщение
    посмотреть как масло в каналах к ним подается, так как может еще и каналы маслоподводящие загрязнены
    А ты можешь сфоткать отверстие под гидрик без него? Интересно посмотреть, как выклядят эти каналы.

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavelxx Посмотреть сообщение
    в двигло??)
    Да, да, именно туда

    Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
    А ты можешь сфоткать отверстие под гидрик без него?
    Дак не вопрос

    Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
    Интересно посмотреть, как выклядят эти каналы.
    Обычное отверстие на стенке колодца на уровне отверстия гидрача
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  14. #14
    Lupo Аватар для pavelxx
    Регистрация
    05.03.2010
    Адрес
    Россия, Марий Эл, г.Йошкар-ола
    Возраст
    34
    Сообщений
    159
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavelxx Посмотреть сообщение
    Масло трансмиссионое для АКПП,
    за счет чего двигло чиститься, в нем больше очищающих веществ, или еще что то?
    И не засоряются ли всевозможные каналы при этом? Оно что, грязь полностью растворяет, и несет аж до масляного фильтра?
    Passat B5 1.8T AEB 1998г DHW

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavelxx Посмотреть сообщение
    за счет чего двигло чиститься, в нем больше очищающих веществ, или еще что то?
    И не засоряются ли всевозможные каналы при этом? Оно что, грязь полностью растворяет, и несет аж до масляного фильтра?
    Скажем так, оно поглащает грязь, потом его просто сливаешь и все. И оно чистит не так как очистители, оно медленно, но верно растворяет
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,031
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну т.е. оно растворяет грязь в себе, и эта грязь оседает в маслянном фильтре. Правда бюджет такой промывки.... ужас

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Правда бюджет такой промывки.... ужас
    я брал недорогое, не помню уже, может 1300

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Ну т.е. оно растворяет грязь в себе, и эта грязь оседает в маслянном фильтре.
    Короче когда его сливал, там такая мазута вылилась, от красного цвета одни только воспоминания остались
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,031
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно, а как ATF поведет себя с обычным моторным маслом? Когда его сливаешь все-равно что-то остается. Или Вы после ATF залили номральное масло, прогнали, слили и залили еще раз новое?

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Интересно, а как ATF поведет себя с обычным моторным маслом? Когда его сливаешь все-равно что-то остается. Или Вы после ATF залили номральное масло, прогнали, слили и залили еще раз новое?
    Залил нормальное и поехал, только следующую замену сделать пораньше.
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,455
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    повторюсь статья подробная и хорошая)))) и можно сделать вывод, что подстукивающий гидрик это еще не 100% повод для его замены. Но с другой стороны, если уже добрался до него (снял распредвал, что подразумевает не хилый объем работ) то наверное имеет смысл его (а лучше все, если пробег приличный) заменить.
    В общем дилемма однако)))))! Решение которой зависит от много чего, в том числе и бюджета (у когото 8 гидриков, а у кого-то 30))))) )

Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. гидрокомпенсаторы
    от ARAF в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 08.04.2006, 01:15
  2. Скрежет при запуске-гидрокомпенсаторы????
    от Гариссон в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 08.12.2005, 11:05
  3. Гидрокомпенсаторы движка ADR 1.8
    от Борис79 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 25.05.2005, 08:51
  4. Гидрокомпенсаторы и цепь на АЕВ
    от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 51
    Последнее сообщение: 23.02.2005, 22:44
  5. Гидрокомпенсаторы
    от Vlad-M. в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 13.11.2004, 12:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •