Лямбда-зонд : есть ли смысл менять?

[Lugburz]

надо смотреть, но кажется там разные стоят..

Блин( Как же тогда у них может быть одинаковый номер детали....странно, но именно так сказали в соответствующей теме на форуме...

--- Добавлено чуть позже ---

широкополосная

Я то в курсе как они выглядят, но, что значит широкополосная ?

[fibonathi]

Как же тогда у них может быть одинаковый номер детали

Номер то одинаковый, только буквы разные.

[Dizertir]

Я то в курсе как они выглядят, но, что значит широкополосная ?

в широкополосной кажется контактов больше, выложи свой вин и мы посмотрим

[Вованчег]

У меня горит check - ругается на вторую лямбду. Поменял его (бедные мастера) - поставили Bosch, заказывал по вину, вроде все как надо, его номер - 0 258 006 305 (номер оригинала 058 906 265). Но электрик "оживить" его не смог(. Другой сказал, что на американец нужен только оригинал, другой не будет работать... Расход по трассе 9-10, по городу - 13-14, по пробкам 18-22л.

[Student]

Наверное и я присоединюсь к обсуждению. Были ошибки по лямбдам по длительному времени реакции. В итоге куплены и заменены обе на ОРИГИНАЛ. До ката - такая же, после ката - с другой буквой. Пробивали по ЕТКА и эта буква теперь взамен старой букве. Далее катался - не жаловался, но вот незадача - по первой лямбде опять выскакивает ошибка по длительному времени реакции. Соответственно за ним каталик ругается на эффективность и значения в 32 группе поползли. Ошибка сбрасывается и выскакивает неизвестно с какой периодичностью. Однозначно могу сказать что ошибка вылетает ПРИ КАЖДОМ тесте лямбды и тест соответственно не проходит. Неужели при замене лямбды в сервисе ей голову свернули? Почему умерла так рано? Жду советов по делу.

[Lugburz]

Dizertir, Вот ВИН : WVW MA 23 B6YP 160 281

--- Добавлено чуть позже ---

Другой сказал, что на американец нужен только оригинал, другой не будет работать...

Как насчет того, что

VAG с ам лямды не делает, он покупает у Бош.

--- Добавлено чуть позже ---

Номер обоих (?) лямбд , как написали в теме , 1К0998262

--- Добавлено чуть позже ---

Но электрик "оживить" его не смог(.

Может там еще какие-то неисправности..Либо зонд бракованный..имхо

[Lugburz]

Номер то одинаковый, только буквы разные.

Буква "К" - показатель номера зонда до катализатора ?

[Dizertir]

я так и не нашел твою лямбду, по Етке показывает что такая на фаетоне.... или я не туда смотрю...
буква идет после всего номера.

[Lugburz]

Dizertir, Все равно спасибо) Придется снять и посмотреть, если номер только на лямбде не окислился .
Ты не в курсе, в теме" узнать номер детали......" скажут бошевский номер моей лямбды ?


p.s.Я лично Бош брать буду, уже решил. Нет никаких различий между Бошем и оригиналом, в металловедении разбираюсь, так что поверьте на слово))) Зато в цене различия "№;%:%;№ ))) Бош обходится всего около 80 баксов...а оригинал - что-то около 150 Е. Точно не помню

[fibonathi]

Бош обходится всего около 80 баксов...а оригинал - что-то около 150 Е. Точно не помню

Примерно так, причем и одно и другое - Бош.

[Lugburz]

я так и не нашел твою лямбду,

В коде

1К0998262

третий знак слева это нуль или буква О...?

--- Добавлено чуть позже ---

Примерно так, причем и одно и другое - Бош.

Я читал выше.Спасибо за бесценную в данном случае инфу))
А то продавцы насоветовали б.))

[Dizertir]

третий знак слева это нуль или буква О...?

там ноль, а вот буква К пишется на англ

к примеру на экзисте посмотри данный номер, он тебе выдаст дубликаты, в т.ч. и Бош номер

[Lugburz]

Dizertir, Ясно. А после установки какие группы необходимо проверить/обнулить...с 30 по 33 ?

Я диагностику Launch - ем делаю.Там тот же порядок действий ?

[Dizertir]

насчет лаунча не могу сказать, в принципе при сбросе всех ошибок по двиглу должны показания 32 группы обнулиться (мульпликатив адитив)

[Lugburz]

мульпликатив адитив

То есть, просто сбросить все ошибки , не заходя в конкретные параметры ?

[Dizertir]

просто сбросить все ошибки

оно самое...

[Lugburz]

Dizertir, Ясно.Спасибо

[Lugburz]

Верно ли написанное в похожей теме? - Стереть ошибку можно конечно, но не обязательно. Мозги адаптивные, сами увидят что он заработал и быстро подстроятся.

--- Добавлено чуть позже ---

он, в смысле - лямбда-зонд.

[Lugburz]

ап.....

[Student]

Lugburz, ну и чего ап? У тебя система что стабильна и жестко стоит и держит свое? Ничего подобного, система подрегулируется под топливо, под датчики, под погоду, и даже под время года. Так что установив новый датчик система увидит изменения и с так называемой аварийно - резервной программы перейдет на своб штатную и начнет регулировать. Если хочешь сразу все в нули загнать - скинь расходомер, заведи авто посмотри все по нулям уйдет. Далее глушишь ставишь расходомер на место и скидываешь по нему ошибки. Коррекция будет в нулях. После чего все постепенно адаптируется.