0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 20 |
Доброго всем времени суток!
Со времени замены ГБЦ озадачился такой проблемой: почти каждые 2000-3000км слетает адаптация ДЗ.
Летом когда капиталил двиган в сервисе заодно и почистили ДЗ, но ВАГ-Комом не адаптировали, и где то через 3500тыс. начали плавать ХХ, машина начала глохнуть, тупить при разгоне. Сначала грешил на бензонасос, поменяли на десяточный, проблема не исчезла.
Примерно через 30км все прищло в норму.
и так повторялось 2 раза через каждые примерно 2000-4000км.
Потом я решил сам почистить ДЗ, почистил как описано на форуме аккуратно карбоклинером, потом адаптировал ДЗ как написано в БЗ (метод без ваг-кома).
И сегодня вот опять с утра еду на работу , проехал 10км и почувствовал как машина опять начала капризничать...
Ребят , подскажите плз как решить эту проблему?
--- Добавлено чуть позже ---
Неужели ни кто не подскажет ?
PASSAT B7 highline, полный фарш.
Passat B5+ был.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Адаптация проходит автоматически при условии что температура двигателя больше 80С.
Включил зажигание подождал пока перестанет жужжать под капотом и все, адаптация закончена.
Если брешет ДТОЖ или темостат, этого фокуса не будет.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
BLOODY, С таким подходом к ремонту, она на тебя обидится и в один прекрасный день ещё и ехать перестанет![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 20 |
Ребят, а подскажите пожалуйста как адаптировать ваг-комом, я с одноклубником адаптрировал так, завели машину, подключили ВАГ-ком, стерли ошибки и сразу же слетела адаптация ДЗ(машина начала троить), зашли в группу с дроссельной заслонкой, там была напись Adaptec "Error" , нажали "GO" и через некоторое время вышла надпись Adaptec "OK" , но машина все равно троила как с неадаптированной ДЗ, потом покатавшись 20км , она сама как я понял адаптировалась, и вот опять сегодня с утра слетела адаптация.
Мы что то не правильно делали? Тмпература двигателя была 85С
У официалов адаптация стоит 1000р.![]()
PASSAT B7 highline, полный фарш.
Passat B5+ был.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 20 |
Блидер (который находится в резиновом тройнике) проверил, в одну сторону дуется, в другую нет.
Логи 211 снимать под нагрузкой?
Опрессовку ВКГ сделать? (каким методом? Скинуть гофровый патрубок с воздухана , вставить туда бензиновый фильтр и вкачать воздуха машинным насосом?)
Год назад помоему делали опрессовку - интеркуллер с дырочкой оказался. Это как то влияет на работу авто? (фото интеркуллера выложу чуть позже)
--- Добавлено чуть позже ---
Вот и фото интеркуллера https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2882585
PASSAT B7 highline, полный фарш.
Passat B5+ был.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
да, конечно. это подсос после дмрв со всеми вытекающими.
по остальному:
1. нужно разбираться почему после стирания ошибок мотор начинает троить (и начинает ли ? пропуски нужно посмотреть в 015-016 каналах). какие данный в 032 группе ?
2. логи по дмрв естественно снимаются под нагрузкой. лог вида 003-115-211. до устранения всех дыр логи делать бесполезно.
3. опресовку можно делать как общую так и с отключенной ВКГ (снять грибок и заглушить место его посадки в "гусенице").
4. адаптацию ДЗ нужно делать ваг-комом. При стирании ошибок она никуда "не слетает". в твоем случае проблема может быть с самой заслонкой, но симптомы не указывают на её неисправность.
5. дырки в системе впуска турбомотора значительно влияют на его работу...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 20 |
Спасибо за полный развёрнутый ответ.да, конечно. это подсос после дмрв со всеми вытекающими.
по остальному:
1. нужно разбираться почему после стирания ошибок мотор начинает троить (и начинает ли ? пропуски нужно посмотреть в 015-016 каналах). какие данный в 032 группе ?
2. логи по дмрв естественно снимаются под нагрузкой. лог вида 003-115-211. до устранения всех дыр логи делать бесполезно.
3. опресовку можно делать как общую так и с отключенной ВКГ (снять грибок и заглушить место его посадки в "гусенице").
4. адаптацию ДЗ нужно делать ваг-комом. При стирании ошибок она никуда "не слетает". в твоем случае проблема может быть с самой заслонкой, но симптомы не указывают на её неисправность.
5. дырки в системе впуска турбомотора значительно влияют на его работу...
То есть начинать с опрессовки?
(каким методом? Можете ли указать ссылку по опрессовке?вкачивать воздух насосом через бензиновый фильтр вставленный в гусеницу, так а второй конец где глушить? выход из интеркуллера на ДЗ?)
PASSAT B7 highline, полный фарш.
Passat B5+ был.