Слетает адаптация ДЗ примерно через каждые 3000км

[BLOODY]

Доброго всем времени суток!

Со времени замены ГБЦ озадачился такой проблемой: почти каждые 2000-3000км слетает адаптация ДЗ.
Летом когда капиталил двиган в сервисе заодно и почистили ДЗ, но ВАГ-Комом не адаптировали, и где то через 3500тыс. начали плавать ХХ, машина начала глохнуть, тупить при разгоне. Сначала грешил на бензонасос, поменяли на десяточный, проблема не исчезла.
Примерно через 30км все прищло в норму.

и так повторялось 2 раза через каждые примерно 2000-4000км.

Потом я решил сам почистить ДЗ, почистил как описано на форуме аккуратно карбоклинером, потом адаптировал ДЗ как написано в БЗ (метод без ваг-кома).

И сегодня вот опять с утра еду на работу , проехал 10км и почувствовал как машина опять начала капризничать...


Ребят , подскажите плз как решить эту проблему?

--- Добавлено чуть позже ---

Неужели ни кто не подскажет ?

[dimer]

Сначала грешил на бензонасос, поменяли на десяточный

насос роднои поставь и не нада колхозить ,это не таз ,там давление топлива меньше ,и адаптируй ваг комом Д.З. должно быть все норм,удачи.

[fibonathi]

Адаптация проходит автоматически при условии что температура двигателя больше 80С.
Включил зажигание подождал пока перестанет жужжать под капотом и все, адаптация закончена.
Если брешет ДТОЖ или темостат, этого фокуса не будет.

[Maks S.]

BLOODY, С таким подходом к ремонту, она на тебя обидится и в один прекрасный день ещё и ехать перестанет

[fibonathi]

поменяли на десяточный

Теоретически это не смертельно и должно работать, если насос нормальный.

[BLOODY]

Ребят, а подскажите пожалуйста как адаптировать ваг-комом, я с одноклубником адаптрировал так, завели машину, подключили ВАГ-ком, стерли ошибки и сразу же слетела адаптация ДЗ(машина начала троить), зашли в группу с дроссельной заслонкой, там была напись Adaptec "Error" , нажали "GO" и через некоторое время вышла надпись Adaptec "OK" , но машина все равно троила как с неадаптированной ДЗ, потом покатавшись 20км , она сама как я понял адаптировалась, и вот опять сегодня с утра слетела адаптация.
Мы что то не правильно делали? Тмпература двигателя была 85С

У официалов адаптация стоит 1000р.

[енот]

завели машину, подключили ВАГ-ком, стерли ошибки и сразу же слетела адаптация ДЗ(машина начала троить)

дело не в адаптации дросселя, она тут вобще не при чем. проверяйте дмрв и давление топлива.

[BLOODY]

дело не в адаптации дросселя, она тут вобще не при чем. проверяйте дмрв и давление топлива.

как давление топлива мерять это понятно. А как ДМРВ проверить подскажите плз )

[енот]

как ДМРВ проверить подскажите

снять логи по 211 группе. перед снятием логов сделать опресовку с проверкой блидера (ты в личке про него спрашивал ? поменял ?) .

[BLOODY]

снять логи по 211 группе. перед снятием логов сделать опресовку с проверкой блидера (ты в личке про него спрашивал ? поменял ?) .

Блидер (который находится в резиновом тройнике) проверил, в одну сторону дуется, в другую нет.

Логи 211 снимать под нагрузкой?

Опрессовку ВКГ сделать? (каким методом? Скинуть гофровый патрубок с воздухана , вставить туда бензиновый фильтр и вкачать воздуха машинным насосом?)
Год назад помоему делали опрессовку - интеркуллер с дырочкой оказался. Это как то влияет на работу авто? (фото интеркуллера выложу чуть позже)

--- Добавлено чуть позже ---

Вот и фото интеркуллера https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2882585

[енот]

интеркуллер с дырочкой оказался. Это как то влияет на работу авто?

да, конечно. это подсос после дмрв со всеми вытекающими.

по остальному:
1. нужно разбираться почему после стирания ошибок мотор начинает троить (и начинает ли ? пропуски нужно посмотреть в 015-016 каналах). какие данный в 032 группе ?
2. логи по дмрв естественно снимаются под нагрузкой. лог вида 003-115-211. до устранения всех дыр логи делать бесполезно.
3. опресовку можно делать как общую так и с отключенной ВКГ (снять грибок и заглушить место его посадки в "гусенице").
4. адаптацию ДЗ нужно делать ваг-комом. При стирании ошибок она никуда "не слетает". в твоем случае проблема может быть с самой заслонкой, но симптомы не указывают на её неисправность.
5. дырки в системе впуска турбомотора значительно влияют на его работу...

[BLOODY]

да, конечно. это подсос после дмрв со всеми вытекающими.

по остальному:
1. нужно разбираться почему после стирания ошибок мотор начинает троить (и начинает ли ? пропуски нужно посмотреть в 015-016 каналах). какие данный в 032 группе ?
2. логи по дмрв естественно снимаются под нагрузкой. лог вида 003-115-211. до устранения всех дыр логи делать бесполезно.
3. опресовку можно делать как общую так и с отключенной ВКГ (снять грибок и заглушить место его посадки в "гусенице").
4. адаптацию ДЗ нужно делать ваг-комом. При стирании ошибок она никуда "не слетает". в твоем случае проблема может быть с самой заслонкой, но симптомы не указывают на её неисправность.
5. дырки в системе впуска турбомотора значительно влияют на его работу...

Спасибо за полный развёрнутый ответ.

То есть начинать с опрессовки?
(каким методом? Можете ли указать ссылку по опрессовке? вкачивать воздух насосом через бензиновый фильтр вставленный в гусеницу, так а второй конец где глушить? выход из интеркуллера на ДЗ?)