Поменял масло в движке и появились проблемы!

**MAX3741** · 21.11.2010, 20:17

Всем привет!
Выручайте, заменил масло в движке и фильтр сам в гараже, залил масло Мобил 5w40 (такая вязкость указана в инструкции по машине).
Когда вытаскивал старый фильтр масло с него попало на ремни которые у радиатора.
Движок стал шумнее работать а при переключении в режим R вибрация появилась.
Но самая большая проблема съездил заправился, с запрвки на пол пути перегрев движка, пришлось ждать пока остынет, антифриз в норме.

Заранее спасибо за помощ!

**igma** · 21.11.2010, 20:24

масло на шкиф помпы попало, вот тебе и перегрев

**AндрюXA** · 21.11.2010, 20:33

не по теме немножко, но я после покупки залил такое же масло, написал об этом в теме и прочитал немало критики, мол по допуску это масло не подходит к данному двигателю и для турбины оно густовато, после того как пробил поддон, залил многими советовавшее 0w40.

**MAX3741** · 21.11.2010, 20:36

На шкиф помпы! и как это связано с перегревом? как устранить?

Спасибо!

**office219** · 21.11.2010, 20:41

AндрюXA,

Сообщение от AндрюXA

по допуску это масло не подходит к данному двигателю и для турбины оно густовато, после того как пробил поддон, залил многими советовавшее 0w40.

А если поподробнее почитать в БЗ, то там кто то из гуру писал про мотыль 5W40. Как с этим быть?

**iNick** · 21.11.2010, 20:50

а разве у помпы привод не от грм ремня?

**Андрей731** · 21.11.2010, 20:51

Сообщение от MAX3741

На шкиф помпы! и как это связано с перегревом? как устранить?

верроятней всего после попадания масла на шкив помпы ремень начал просто скользить по нему, отсюда не работающая помпа, отсюда перегрев

**igma** · 21.11.2010, 20:51

Сообщение от MAX3741

На шкиф помпы! и как это связано с перегревом? как устранить?

ремень у тебя проскальзывает на шкиву помпы.скорей всего снимать. Ну или ккак вариант почистить жидкостью для очитски двигателя

**MAX3741** · 21.11.2010, 21:15

А что б снять это долго? есть фото этого шкива?

**AндрюXA** · 21.11.2010, 21:21

office219, что тут сказать, сколько людей, столько и мнений... Я разницы в работе двигателя не почувствовал, но по допуску все таки 0w40 подходит. Как и 0w30.

**Strelban** · 21.11.2010, 21:31

MAX3741, помпа на AWM приводится ремнем ГРМ. Если он проскользнет - перегрев покажется мелочью. Смотри термостат и карлсона.

**MAX3741** · 21.11.2010, 22:05

Ремень грм же спрятан, как на него могло масл попасть?
А термостат как смотреть и что за карлсон?
ГРМ же зубчатый он же неможет проскальзывать!
Диагностикой?

**office219** · 21.11.2010, 22:30

AндрюXA,

Сообщение от AндрюXA

что тут сказать, сколько людей, столько и мнений...

Согласен

Сообщение от AндрюXA

Я разницы в работе двигателя не почувствовал, но по допуску все таки 0w40 подходит. Как и 0w30.

Ездил на 0w30 и на 5w40 то же разницы не почувствовал, но прислушался к статистике, проведенной гуру (помоему Румми или Базаров).
сколько людей, столько и мнений.

**Bazarov** · 21.11.2010, 22:34

Сообщение от Андрей731

верроятней всего после попадания масла на шкив помпы ремень начал просто скользить по нему, отсюда не работающая помпа, отсюда перегрев

Сообщение от igma

масло на шкиф помпы попало, вот тебе и перегрев

Отличные советы для AWM, найдёте на этом моторе шкиф помпы - не забудьте показать.

Сообщение от MAX3741

Но самая большая проблема съездил заправился, с запрвки на пол пути перегрев движка, пришлось ждать пока остынет, антифриз в норме.

Нужно смотреть на струю ОЖ в расширительном бачке при прогазовке. Возможно, развалилась крыльчатка помпы.

**MAX3741** · 21.11.2010, 22:40

Сообщение от Bazarov

Нужно смотреть на струю ОЖ в расширительном бачке при прогазовке. Возможно, развалилась крыльчатка помпы.

Открыть крышку бачка, завести а струю где там увидеть?

**Bazarov** · 21.11.2010, 22:41

Сообщение от AндрюXA

не по теме немножко, но я после покупки залил такое же масло, написал об этом в теме и прочитал немало критики, мол по допуску это масло не подходит к данному двигателю и для турбины оно густовато, после того как пробил поддон, залил многими советовавшее 0w40.

Такое можно прочитать о 5w-50, 10w-60.

5w-40 - это как раз всесезонное масло для средней полосы, отлично подходящее для моторов 1,8т.
"Слышал звон, да не знаю, где он".

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от MAX3741

Открыть крышку бачка, завести а струю где там увидеть?

Крышку открывать точно не надо. Если бачок сильно пожелтел, понадобится фонарик - смотреть на просвет. Струя идёт со стороны верхнего тонкого патрубка в бачок.

**MAX3741** · 21.11.2010, 22:50

Сообщение от Bazarov

Крышку открывать точно не надо. Если бачок сильно пожелтел, понадобится фонарик - смотреть на просвет. Струя идёт со стороны верхнего тонкого патрубка в бачок.

Это завтра проверю, а может это быть из за масла попавшего на ремни и что то проскальзывать?! температура как то не сразу резко повышается

**Bazarov** · 21.11.2010, 23:00

Скока ты масла на ремни налил-то?
Единственное по системе охлаждения, что работает от приводного ремня, - это visco-муфта.

**MAX3741** · 21.11.2010, 23:13

Сообщение от Bazarov

Скока ты масла на ремни налил-то?
Единственное по системе охлаждения, что работает от приводного ремня, - это visco-муфта.

так покапало... тесно там было вытаскивать фильтр
а где найти виско муфту?

**Bazarov** · 22.11.2010, 01:03

Сообщение от MAX3741

так покапало... тесно там было вытаскивать фильтр

Прости, а через какое место ты его вытаскивал на AWM?!

Сообщение от MAX3741

а где найти виско муфту?

К ней прикручен основной вентилятор охлаждения.

Тема: Поменял масло в движке и появились проблемы!

Опции темы

Поиск по теме

Поменял масло в движке и появились проблемы!

Похожие темы

Поменял масло- помогло!

Поменял масло...

Поменял масло раньше

В выходные утанул,появились проблемы ...

В чера поменял масло !!!

Ваши права