Неопнятки со сцелением. Нужны советы!

**shariksmol** · 21.11.2010, 01:43

Здравствуйте форумчане! Вопрос такой: ехал по городу, остановился на красный, потом выжал сцепление и включил первую, стоял с включенной передачей секунд 10, потом что-то щелкнуло. После этого как тронулся с трудом включил вторую и последующие передачи. И так продолжалось до следующего светофора.как на следующем остановился так и не смог включить первую, как буд-то выжимной не выжимался. один раз с силой ткнул и заглох. Пришлось на аварийке как мудак пару минут стоять и дергать передачи. После этих пару минут с трудом как-то щелкнулась задняя и я отъехал к тротуару, чтобы другим не мешать. Но при этом все стало нормально, первая и последующие передачи включились и доехал нормально домой. Может у кого похожаю ситуация была? Хотелось бы услышать советов. Может приходит кончина выжимному? Заклинил подшипник, а потом отпустило? Чувствуется нужно разбирать пока горе не случилось так?

P.s. на холодную при трогании с места бывает потряхивает, но при пару раз переключившись все нормально сцепление работает (раньше так замечал). - это если взаимосвязь какя-то есть. Спасибо!

**shariksmol** · 22.11.2010, 10:44

Я смотрю за выходные тем накидали новых и мою отодвинули далеко. Но хочется немного почитать мысли умных людей. Ближе к новому году отдам в сервис - пускай разбирают. но хотелось бы узнать что меня ждет. еще раз спасибо

**andyk27** · 22.11.2010, 13:00

Сообщение от shariksmol

стоял с включенной передачей секунд 10

стоял зачем? просто ждал? может в сторону гидравлики посмотреть?

**shariksmol** · 22.11.2010, 13:12

Сообщение от andyk27

стоял зачем? просто ждал? может в сторону гидравлики посмотреть?

Стоял потому что уже почти включался зеленый. А что можно смотреть в сторону гидравлики? Цилиндры? Надо наверное глянуть как-то. А где там что стоит? Куда смотреть? Я так понимаю бачок с гидравликой один: на сцепление и на тормоза. А дальше как? Из бочка отдельный шланг идет к педали сцепления на котором стоит цилиндр, а потом от этого цилиндра под давлением (которое создается нажатием педали) жидкость перемещается к коробке (выжимному) где стоит еще один цилиндр, который в свою очередь давит на выжимной. Такой принцип? Как в уазике? А где мне лучше посмотреть цилиндр который на выжимной давит? Из ямы лучше или под капотом? Просто как-то не замечал. И как определить что это гидравлика? Только путем разбора?

**taxi6363** · 22.11.2010, 13:56

похоже на вилку сцепления.что не выжимной точно!возможно и цилиндр на кпп.стоит сверху на кпп. там и прокачивать нужно.из под капота видно,если знать где смотреть.но лучше с низу.

**andyk27** · 22.11.2010, 14:25

попробуй прокачать для начала сцепление. в поиске есть как. на коробке слева есть прокачной штуцер (пластиковый!!!) я подлезал снизу.

**summersinger** · 22.11.2010, 14:34

Привет, в сцепе не силён - но было похожее на гольфе - оказалось - что много ездил с выжатой сцепой и выжимной прикипел в один прекрасный момент к штоку, как то так мне мастер объяснил.

**wolf.di** · 22.11.2010, 15:20

Сообщение от summersinger

много ездил с выжатой сцепой и выжимной прикипел в один прекрасный момент к штоку

это на каком гольфе?

Сообщение от summersinger

оказалось - что много ездил с выжатой сцепой и выжимной прикипел в один прекрасный момент к штоку, как то так мне мастер объяснил

это к какому штоку?

**shariksmol** · 22.11.2010, 15:31

короче как я понял сначало начинать надо с прокачки. потом уже лезть во все остальное. а чтобы добраться до цилиндра который на коробке - коробку нужно снимать? еще сегодня поздил и понял что не до конца выжим идет. передачи не легко включаются, но не так чтобы уж совсем плохо, но раньше было легче; а заднюю сложнее всего включить - не с первого раза получается. и при движении несколько раз при переключении трещали шестерни коробки, что доказывает не полное рассоединение коробки от двигла. а как проверить уровень тормозухи не снимаю пластиковой защиты? ато не видно количество. и в бачке сверху есть какая-то пробочка под отвертку - может это щуп?

**Maks S.** · 22.11.2010, 15:40

shariksmol, Цилиндр находится наверху МКПП в левой части(по ходу движения), подлезть можно как с низу так и сверху.

**taxi6363** · 22.11.2010, 17:20

не снимая не увидишь.а так бачок прозрачный должно быть видно.

**shariksmol** · 22.11.2010, 17:47

Короче воспользовался поиском и немного почитал про прокачку и немного затормозило меня: 1. На Б3 Пассате прокачивалсам,процедура там хитрая.Надо одеть трубку на штуцер левого переднего тормозного цилиндра,открутить немного и давануть на тормоз дабы заполнить шланг тормозухой,потом второй конец одеть на штуцер рабочего цилиндра сцепления и ослабить его.Нажать на тормоз и открутить штуцер тормоза пока педаль не дойдет до пола,закрутить штуцер и так несколько раз.Вобщем как-то так.Если есть приблуда которая подает под давлением в бачек тормозуху то просто открутить штуцер на рабочем цилиндре сцепления и ждать когда польется свежая жижа. - это нашел в нашем форуме. в моем пасике тоже такая процедура? Там был ответ что анологично. Я думал будет проще - как и тормоза.

https://passatworld.ru/showthread.ph...87%D0%BA%D0%B0 - вот почитал тоже и пришел к выводу что у автора была похожая ситуация что и у меня, а причина рабочий цилиндр который стоит на МКПП. Почитав я понял что на рабочем цилиндре стоит какая-то пружина и, как я писал выше, когда у меня что-то щелкнуло, может это и была пружина? и виток на пружине обломило и шток теперь не полностью давит на вилку сцепления, что приводит к неполному выключению сцепления. Какие могут быть соображения по моим выводам. Кто что дополнит и может поправит мои рассуждения. Буду признателен. P.s. может много пишу, просто до выходных еще придется кое как кататься, а хочется конкретики и сразу поближе к причине подобраться и починить. еще раз спасибо

**Maks S.** · 22.11.2010, 18:05

shariksmol, Я прокачмвал по старинке, не подключаясь к тормозной системе. Всё прокачалось, всё работает

**shariksmol** · 22.11.2010, 18:08

Еще возник вопрос (немного поразмыслил): что за пружина стоит на рабочем цилиндре? Она возвратная? - возвращает шток обратно. или как?

**taxi6363** · 22.11.2010, 18:11

тоже прокачивал по старинке.одно но,в начале возможно придется рукой поднимать педаль сцепления.

**andyk27** · 22.11.2010, 22:32

Сообщение от shariksmol

На Б3 Пассате прокачивалсам,процедура там хитрая.Надо одеть трубку на штуцер левого переднего тормозного цилиндра,открутить немного и давануть на тормоз дабы заполнить шланг тормозухой,потом второй конец одеть на штуцер рабочего цилиндра сцепления и ослабить его.Нажать на тормоз и открутить штуцер тормоза пока педаль не дойдет до пола,закрутить штуцер и так несколько раз.

Правильная процедура. помоему даже в ельзе описана.... только предварительно тормоза прокачены должны быть и торм. жидкость заменена. Можно и как сказали коллеги. ниже.
по поводу пружины - гадания... прокачай, понаблюдай и опиши симптомы-что не нравиться...

**shariksmol** · 23.11.2010, 12:19

Сообщение от andyk27

Правильная процедура. помоему даже в ельзе описана.... только предварительно тормоза прокачены должны быть и торм. жидкость заменена. Можно и как сказали коллеги. ниже.
по поводу пружины - гадания... прокачай, понаблюдай и опиши симптомы-что не нравиться...

Так я же описал все симптомы: ощущение что идет не полный выжим сцепления - передачи с некаторым усилием включаются, задняя самая трудная при включении, бывало даже с хрустом шестерен

Тема: Неопнятки со сцелением. Нужны советы!

Опции темы

Поиск по теме

Неопнятки со сцелением. Нужны советы!

Похожие темы

Про дизель, нужны советы по выбору, обслуге, ремонту.

Лопнуло стекло, нужны советы... ИТОГО! РЕЗУЛЬТАТ!

Ищу себе B5.5 Variant 1,8T АКПП. Нужны советы.

Восстановление документов......нужны советы!!!

Предстоит ТО, нужны советы.

Ваши права