0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Всем привет!
Постоянно висит ошибка
17837 подача управляющего сигнала на вакуумный насос тормозной системы:обрыв цепи
Р1429-35-00
В поиске нарыл одну темку, пользуясь которой стал потрошить свою машину...Вобщем дал напрямую питание с акб на насос, скинул трубку с вакумника, палец присасывается, насос работает хорошо. Дальше стал смотреть предохранитель и реле. Предохранитель 15А в разъёме С(слева над блоком реле) в порядке, но реле № 373 почему-то расположено в разъёме №4, а в разъёме №10, где оно должно быть, реле вообще отсутствует. Так как смотрел через боковую крышку, поэтому не разглядел, есть ли вообще контакты в 10 разъёме или нет...Завтра сниму панельку под рулем, посмотрю и буду копать дальше. А пока вопрос, за что отвечает реле в разъёме №4 и как можно принудительно включить насос(кроме вагкома), чтобы проверить всю цепь?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ну вот...ни ответа ни привета! Куда все пропали? Помогите разобраться!
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Можете поздравить с почином! Сегодня взял лампочку с проводами, на концы проводов прикрутил булавки, воткнул их в провода на насос, лампочку зажал дворником. Вытащил реле 373 и воткнул его в гнездо №10(голубое на фото) и о чудо, насос заработал. Катался я, катался, включение насоса определял по лампочке. Включается он на секунду только при трогании с места и, если стоя на месте, быстро 5 раз подряд нажать на тормоз. Потом поехал в магазин, подобрал реле от ТАЗа, воткнул его в гнездо № 10, а реле 373 вернул в гнездо№5. Вопрос остался, на что стоит реле в гнезде№5??? Пока катался без него, все работало. Еще один момент, реле от ТАЗа на 30А, на сколько ампер 373 реле? Бяку мне жигулевское реле не подкинет?
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 10 |
Поздравляю!!!...Я сне рабочим насосом год ездил....Алгоритм работы его у тебя правильный...Насчет реле слышал,что народ так делал и вроде ничего криминального в этом нет(кроме цены,типа слишком дешево отделался)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
На экзисте оригинальная реле №373 960 рубликов стоит))))) от ТАЗа 50...сплошная экономия!
Я полтора года диагностику не делал, а чек у меня отсутствует, а тут решил ошибки посмотреть и такая фигня... может где в сервисе реле спи..ли!
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 10 |
по насосу джекичан не горит...только ваг-ком...
--- Добавлено чуть позже ---
...я те про это и писал...что слишком дешево отделался))))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А у меня этот злополучный насос вообще не пашет...подкидывали на прямую-молчит.Сгорел?! Может обрыв канатиков щеток или они сами?! Разбирал кто его?! чё там внутри.Мож попробывать починить?!
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну тада по разборкам покатаюсь...мож там чё найду.(Слышал родной он жутко дорогой) Для AWM такой же как у всех?! А РАЗОБРАТЬ-ВСЁ РАВНО РАЗБЕРУ,хоть и выкину потом...Должен же всё увидеть сам![]()
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 10 |
разбери конечно....может там щетка отвалилась....насосов всего два вида(зависит от года выпуска).....на разборках не дорого...Я брал у ВикторМ...точно не помню за сколько.....кажется что-то в районе 3 рублей...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А стоит ли заморачиваться, тратить такие деньги и время? Я когда починил насос, то разницы в тормозах не почувствовал ни грамма, только удовлетворение от того, что все работает! Но и ремонт мне обошелся в 50 рублей. А зная, что разницы никакой, 3 штуки я бы не отдал.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
По поводу Тазовских реле - покупать их надо по 3 шт, ожно ставим, одно выкидываем. одно в запас.
Гдето так.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[QUOTE=lagi1;2928679]А по точнее на каком патрубке и как его проверить? Что именно за патрубок такой?!/QUOTE]
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
снимаешь защитный кожух с отсека акб, между справа от батарейки будет стоять вакуумный усилитель, от него идет резиновый патрубок через перегородку в моторный отсек. Вот на этом патрубке он и стоит (черная пластмассовая фигня непонятной формы) рядом с вакумником. А как его проверить пусть подскажет кто-нибудь другой...
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 10 |