Как прописать ЭБУ двигателя? Нужна помощь.

[fibonathi]

приборка логин принимает, правда, как-то загадочно- ключи стирать не давала

Бывает она подвисает. Нужно ей рестарт сделать, можно через VAG EEPROM Programmer 1.18. Было такое.

[Игорь RLV]

Добрый вечер.Свершилось,завелась после колдовства с ЭБУ Kalex,спасибо большое ему.На 7 контакте моторник не читается,но ничего,на 43 всё есть.АКПП в аварийном режиме,ошибка положение переключения передач.Завтра займусь.

[Aleefi]

Добрый вечер.Свершилось,завелась после колдовства с ЭБУ Kalex,спасибо большое ему.На 7 контакте моторник не читается,но ничего,на 43 всё есть.АКПП в аварийном режиме,ошибка положение переключения передач.Завтра займусь.

Фух.. Читал и боялся себе такое представить!!!! Молодцы, ребята!
Так дело в итоге в ЭБУ оказалось???
Желаю успехов с АКПП!!!

[lifter]

Добрый вечер.Свершилось,завелась после колдовства с ЭБУ

Поздравляю!!!Наверное что-то с проводкой всетаки напутано,но думаю разберешься.

[Игорь RLV]

Думаю дело в приборке,сигнал с моторника туда приходит,а она молчит,ну теперь иммо в моторнике снят,запуск разрешён.Если пропишем ключи ,то и ключик на приборке будет гаснуть,пока он горит.Спасибо за поздравления.

[Son@r]

Вот и славненько!
Только скажу что про АКПП не было не слова...поэтому и не рассматривали такой вариант...
Kalex, конечно настоящий профи.

Vladimir_B5APT, ты у нас вообще как дед мороз всем подарки раздаешь

[Игорь RLV]

Акпп без связи с моторником в аварии стоит.Сегодня после заводки там была такая ошибка,но уже спорадическая.Стёр,больше не появлялась.Когда разберусь с переключателем передач,станет ясно по поводу аварийного режима.

[Vladimir_B5APT]

Если пропишем ключи ,то и ключик на приборке будет гаснуть,пока он горит.

К доске коннектимся без проблем, но не полнофункционально(о завернул)

1.Перед адаптацией вводим ЛОГИН (11) При этом функция ИММО отключается, лампа ИММО горит постоянно (можно заводить авто без участия ИММО)
Далее - адаптация (10)
Канал -21
2. READ - Покажет кол-во прописанных брелков.
3. Вводим уровень 0, стираем все предыдущие – SAVE.
4. Вводим новый уровень (кол-во брелков, например 2) – SAVE.
5. Выходим из адаптации, выключаем зажигание и вынимаем первый ключ.
6. Вставляем второй ключ – зажигание ON (лампа ИММО помигает 2 сек и погаснет) – OFF и вынимаем.
-После адаптации последнего ключа – лампа мигнет один раз – адаптация закончена.

Логин входит по любви и взаимному согласию, лампа перестает мигать, показывает сколько было до нас, но стирать не дает
Kalex проклятье снял- мотор заводится- пока требуемый результат достигнут
Завтра чип иммо притащу- может привяжем, ну и АКПП надо подружить с ЭБУ- пишите, какие заклинания куда вводить

Наверное что-то с проводкой всетаки напутано

Были на этих суперкарах мозги 558Н, может дело-таки в распиновке- немного другой стоял, хотя, чудит приборка явно...

--- Добавлено чуть позже ---

ты у нас вообще как дед мороз всем подарки раздаешь

скорее, специалист по связам со специалистами- реально напряг и Калекса, и Игоря tecro, и даже Саше @YS в Престус звонил, ну и тебя пощекотал
Все, чесслово, молодцы и красавцы- никто не отлынивал
Репутация щас попрет, тока держись

[kalex]

Были на этих суперкарах мозги 558Н, может дело-таки в распиновке- немного другой стоял, хотя, чудит приборка явно...

Стоп! Записываю вас всех в партизанский отряд... молчуны...
Хотя бы подозрениями своими поделились...
Все действия (мои по крайней мере) были в расчете на машину 99-го модельного года. И подменный блок был от такой машины.
Блок 558H это от Audi S8. Там и мотор другой.
На ARS был блок 560H, который начали ставить c 2000 модельного года.
То есть на машины с фактической датой выпуска с 1 июля 1999 года.
или, как любят считать немцы, с магической даты KW27/99 (27 календарная неделя 1999)

10-й символ в VIN какой? "X" или "Y"?

Распиновка то у них одинаковая, а вот аппаратная часть другая (больший размер внутренней памяти, другая прошивка основного процессора) и алгоритмы работы с приборкой отличаются. 558A это блок с иммо1
а 560H уже иммо2. Ну и приборки тогда им нужны явно разные - 99 год 919-я серия без CAN, а 2000 это уже 920-я серия с СAN
И если так, то сразу становится понятно, почему диагностика блока с иммо1 не видна через приборку класса иммо2.
Вобщем, если номер приборки у вас xxx 920 xxx, то тот блок который сейчас стоит полноценно состыковать с ней не получится никаким способом.
И еще скорее всего возникнут такие же проблемы в совместимости по командам CAN с мозгами коробки и ABS.

[Vladimir_B5APT]

kalex, Алексей, так мы и так "хуже татарина" аки партизаны пробрались по тылам музея танка Т-34- прав, боярин

10-й символ в VIN какой? "X" или "Y"?

WAUZZZ4BZYNxxxxxx

И еще скорее всего возникнут такие же проблемы в совместимости по командам CAN с мозгами коробки и ABS.

Уже коробас в аварийном режиме так точно. Главное было завести мотор после ремонта, а я вообще мимо проходил программу на ноуте активировать
По мозгам и запчастям, я так понимаю, совсем не рай, хорошо- 558А удалось Игорю по-быстрому найти..

[Игорь RLV]

Коробка ругается на датчик переключения передач,на приборку выводит 2,3,4,R, на всех остальных уходит в аварийный режим.Вместо N показывает 2 кратковременно и опять авария.По вагкому все переключения показывает как надо.Переключатель с коробки снял,разобрал,внутри всё чисто,окислов на контактах нет.Может попробовать заменить его?

[Игорь RLV]

нашёл блок 4D0 907 560 H,поставил,вагком не видит блок...

На ARS был блок 560H, который начали ставить c 2000 модельного года.

[Vladimir_B5APT]

вагком не видит блок...

и в адаптации приборки тоже 00 не ввести?
а с 43 ноги напрямую?
Опять Алексея тревожить
Игорь terco мне писал про 2-ой вариант:

1. Замена блока управления двигателем: для ИММО 2-го поколения
Шаг
1: Включить зажигание, войти в адрес 17 (панель приборов).
Шаг 2: С
помощью функции 11 «login» ввести PIN-код блока управления
иммобилайзером.
Шаг 3: Выбрать функцию 10 «Адаптация», ввести значение
00 и подтвердить.

2. Замена блока управления двигателем: для ИММО
3-го поколения
Процедура возможна если:
Блок управления
двигателем находится в начальном статусе или речь идет об уже использовавшемся
блоке управления, чей PIN-код известен. Блок управления иммобилайзером и ключ
адаптированы.
Шаг 1: Включить зажигание,войти в адрес 01 = диагностика
блока управления двигателем.
Шаг 2: Выбрать функцию 11 «login», ввести
код PIN блока управления двигателем (для нового блока управления это 00000 или
12345, в более новых типах код в блок управления двигателемне вводится).

Если блок управления уже использовался, ввести PIN-код блока управления
предыдущего автомобиля.
Шаг 3: С помощью функции 10 «Адаптация» ввести
PIN-код блока управления иммобилайзера в канале 50.
Происходит передача
информации между блоком управления двигателем и блоком управления
иммобилайзером.
Контрольная лампа должна погаснуть.

Да у тебя не 3-е поколение к тому же. Вот блин!

--- Добавлено чуть позже ---

Игорь RLV, я eeprom слил с приборки пока ты за супругой ездил- Алексею в почту заслал, может будут мысли рабочие, больная какая-то приборка..

[kalex]

нашёл блок 4D0 907 560 H,поставил,вагком не видит блок...

Все работает. Причем абсолютно штатно, без хитрых фокусов как и должно...
И ключ, и мозги мотора и приборка.

[Vladimir_B5APT]

Kalex, конечно, настоящий профи

+++
Короче, на столе подружились ЭБУ, приборка и ключи- теперь всё видится, ключ Игорь прописАл. Осталась проблема по F125 коробки передач- приятные хлопоты..
Резюмирую- проблема решилась после покупки и установки родного ЭБУ ...560Н

[Игорь RLV]

УРА!!!Общими силами Авдотья доведена до ума,всё работает!Огромное спасибо Vladimir_B5APT,kalex,за помощь,поддержку,без них ни за что не справился бы.Спасибо всем кто участвовал в процессе ремонта виртуально.По F125 - снял я его,высверлил заклёпки,не понравились мне соединение проводов с ламелями.Паяльник в руки,пол-часа и сборка,заклёпочником склепал всё на место и результат:все передачи на приборке показываются в соответствии с положением селектора.Ошибок нет.Ещё раз большое всем спасибо.

[sema005]

lifter,
извини не в тему, не подскажешь номер телефона калекса? хочу чипануть, не могу найти его.
спасибо!!!

[Vladimir_B5APT]

Игорь RLV, красачег
Теперь я знаю, где моторы 4,2 собирают для концерна Ауди- Я-Я-Яхрома, натюрлих

[lifter]

не могу найти его.
спасибо!!!

Так ты в личку ему отпиши о своих намерениях,думаю он не откажет.Но телефон тем более личный без ведома хозяина дать не могу,ты уж извини.