Турбина не дует, но нет ошибок недодува
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Турбина не дует, но нет ошибок недодува

    Добрый день,

    Занимаюсь реанимацией машины... Снимал на днях логи и, как и ожидалось, увидел что турбина нифига не дует. Почему не дует - не очень пока понятно, но основной вопрос, который у меня возник - почему у меня нет ошибок по недодуву? Вроде как должна такая выскакивать? Что посоветуете?

    З.Ы.: логи лежат здесь

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опрессовку сделать. Мож тупо дыра где-нить во впуске.
    Умри молодым, но как можно позже.

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опресовку делал - вроде нигде не шипит и не травит. К тому же, в лучшем случае, это может решить вопрос что не дует. Но почему нет ошибок - вот не понятно?

    Кстати, кто знает где стоит этот датчик наддува?

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ап теме!

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    44
    Сообщений
    346
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В Интеркулере в выпускном патрубке

  6. #6
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dinosaurus, клапан N75, клапан wastgate.
    VW358 CDAB QGW

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Турбину проверяй.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо всем откликнувшимся,

    Maks S., С турбиной-то понятно что ее проверять надо... просто еще руки не дошли до нее, точнее не докопи денег.
    Vadim Lukyanov, этот клапан стоит новый и корректно работает. Во всяком случае есть ощущение что он правильно работает.
    alex_nv, если датчик не работает, то что он должен показывать? и не должно ли возникнуть по нему ошибки?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Все равно не понятно почему не возникает ошибки... но похоже что машине пришел каюк сегодня ее лихорадило как-то свомем уж жестко...

    --- Добавлено чуть позже ---

    На сколько я понимаю westgate стоит непосредственно на турбине. Т.е. это часть турбины и просто так его не проверить, без снятия турбины. А уж если сниму - то там можно будет проверить турбину полностью или заменить на кройняк. Пока же буду бороться с лихорадкой двигателя. Похоже что катушки накрылись

  9. #9
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тем масса, ищи.

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    точнее не докопи денег
    Разве за открытие капота берут денег? Сними гусенецу, проверь хотя бы люфты.

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Во всяком случае есть ощущение что он правильно работает.
    Можно проверить его тактирование. Как именно, не знаю, не умею

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    сегодня ее лихорадило
    Может быть троила?

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    На сколько я понимаю westgate стоит непосредственно на турбине. Т.е. это часть турбины и просто так его не проверить, без снятия турбины.
    Да, на турбине, до клапана можно добраться, разъеденив фалнец ТРК, катализатора и отвести катализатор в сторону. Проверишь наличие этого клапана и его работу.

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Похоже что катушки накрылись
    Я тоже так думаю
    VW358 CDAB QGW

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    Разве за открытие капота берут денег? Сними гусенецу, проверь хотя бы люфты.
    Проверял на холодной улитке - есть поперечный люфт. До горячей еще не добрался - там все прикипело. Но морально готов к замене турбины - родная еще стоит с завода, пробег 280 т.км.
    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    Да, на турбине, до клапана можно добраться, разъеденив фалнец ТРК, катализатора и отвести катализатор в сторону. Проверишь наличие этого клапана и его работу.
    Кат пока не отсоединить - все прикипело там нафиг

    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    Можно проверить его тактирование. Как именно, не знаю, не умею
    Тактирование N75 проверял. Собственно это и было одной из причин замены N75. В моих логах можно посмотреть - там есть спец. канал проверки тактирования.

    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    Может быть троила?
    Да, утром начала троить. Ошибок пока не выявлено (благо шнурок и комп всегда с собой). Буду смотреть вечером что там произошло.

    И все же меня мучает вопрос - если ДОД, который на интеркуллере, показывает все врея 1 атм., то почему не возникает ошибки по недодуву?

  11. #11
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    показывает все врея 1 атм.
    Так ведь он и будет показывать одну атмосферу. На сколько я помню, показания должны быть одна атмосфера плюс наддув, т. е. 1,5 - 1,6 атм (или сколько там нужно) Еще раз повторю, я не уверен на 100% на счет его работы, т. к. у меня его нет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Если люфт большой, крыльчатка, например, изношена, и тем более готов к замене, тогда чо болтать тут? Шучу.
    VW358 CDAB QGW

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот смотри - есть лог по 115 группе, там есть расчетное значение наддува и фактическое значение. Расчетное, к премеру 1450 мБар, а фактическое 1020 мБар. Т.е. на лицо явный недодув. На сколько я понимаю должна выскочить ошибка по недодуву, но ее нет.

    Кстати, скважность N75 хорошо видно в 118 группе.

    --- Добавлено чуть позже ---

    З.Ы.: логи лежат здесь

  13. #13
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Расчетное, к премеру 1450 мБар, а фактическое 1020 мБар.
    Про что я и говорю. Расчетное это одна атмосферное давление плюс наддувное.

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    На сколько я понимаю должна выскочить ошибка по недодуву, но ее нет.
    По идее - да. Честно, я далек от диагностик компом, даже нет мыслей, почему не выскакивает ошибка.
    VW358 CDAB QGW

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, датчик давления у тебя тоже есть (во всяком случае если верить этой схеме)

  15. #15
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хм, да, по схеме есть Под капотом его не видел, на интеркулере ничего нет, на патрубках ВКГ все чисто. Я знаю, что AEB самый простой мотор по наличию датчиков и поэтому многое терпит.

    Maks S., как такое может быть? Нет же у нас этих датчиков? Тогда как он показал нам недодув летом?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Отбой, нашел в архиве за 2006 год:

    Цитата Сообщение от Чубук
    Я уже заморачивался этим вопросом: "Как на АЕВ определяется передув, если датчика наддува нет?" Турбомоторс ответил, что отсечка и переход в аварийный режим идет по топливу.
    А топливо, должно быть, по расходу воздуха.
    VW358 CDAB QGW

  16. #16
    Golf Аватар для lavr0v
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    СПб, Выборг (по выходным)
    Возраст
    39
    Сообщений
    682
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dinosaurus, привет, а что тебе сказали гуру по 211 группе. Расходомер в норме? и пробовал ли ты кататься с заведомо рабочим?
    Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
    "На скоростях за 200 нет атеистов!"

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vadim Lukyanov, Интересная у вас система, однако
    lavr0v, Ничего гуру мне не сказали. Пока молчат как партизаны. Все надеюсь что когда-нибудь они посмотрят на мои логи. По поводу расходомера - есть подозрения на него? У меня другого пока нет, а новый покупать - пока никак.

    Мне предстоит сейчас замена МСК, ГРМ и всего остального до кучи + турбина. Когда точно буду уверен что все остальное в порядке, то буду менять "нерабочий" ДМРВ. Пока на него у меня нет нареканий, т.к. фактическое потребление воздуха практически равно расчетному. Во всяком случае по логам.

  18. #18
    Golf Аватар для lavr0v
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    СПб, Выборг (по выходным)
    Возраст
    39
    Сообщений
    682
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Кат пока не отсоединить - все прикипело там нафиг
    где-то читал, его косвенно можно проверить по температуре работы, есть группа измерения в ваг-ком.

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    то буду менять "нерабочий" ДМРВ.
    читал, что если его отключить, то поведение машины должно меняться, можно попробовать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    ну и еще, когда я снимал логи и выкладывал ребята просили в оригинальном формате, который дает ваг-ком

    --- Добавлено чуть позже ---

    ну и еще, когда я снимал логи и выкладывал ребята просили в оригинальном формате, который дает ваг-ком
    Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
    "На скоростях за 200 нет атеистов!"

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так там оригинальный формат. .txt в .csv переименуй и будет то что надо. Но это лирика.

    Вот как его отключить я пока не понимаю. Т.е. в теории понятно, но на практике я крутил верх воздушного фильтра и так и не понял акк вынуть заглушку резиновую к ДМРВ, не порава ее.

  20. #20
    Golf Аватар для lavr0v
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    СПб, Выборг (по выходным)
    Возраст
    39
    Сообщений
    682
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    вынуть заглушку резиновую к ДМРВ, не порава ее.
    поясни у тебя ДМРВ стоит в коробе воздушного фильтра?
    Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
    "На скоростях за 200 нет атеистов!"

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ремонтная турбина не дует
    от b5passat в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 26.06.2011, 23:17
  2. Турбина то срабатывает то нет
    от dez123456 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 24.03.2011, 08:57
  3. "AVF не..." Турбина не дует 3, 10 и 11 гр. на стр2
    от Slog в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 14.10.2009, 00:05
  4. ANB 1,8 t 1999 Турбина дует 2400 mBar !!!
    от ed39 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 79
    Последнее сообщение: 17.08.2007, 18:27
  5. Плохо заводится, а ошибок -нет
    от usermen в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.03.2006, 17:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •