0
Тема: Проблема с температурой
-
12.11.2010, 09:47 #1
- Регистрация
- 16.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблема с температурой
Сегодня запищал зуммер, температура зашкалила, стрелка свалилась в красную зону.
Остановился, машину не глушу, стрелка медленно возвращается к положенным 90 гр. и стоит как вкопанная на 90 гр.
Начинаю движение температура растет.
Итак:
Стою в пробке температура стабильно 90 гр.
Под нагрузкой начинает расти.
В связи с вышеизложенным вопросы.
1.Дачик температуры на приборку ?
2.Помпа ( крыльчатка рассыпалась ) ? или ?
3.Варианты ?
-
12.11.2010, 10:01 #2
- Регистрация
- 06.08.2009
- Адрес
- Беларусь, Гродно
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Датчик маловероятно. Больше похоже на помпу.
VW PASSAT B5 1999 1.8 20V АРТ-продан
VW PASSAT B5 GP 2002 1.8T 20V АWТ
-
12.11.2010, 10:28 #3
- Регистрация
- 16.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот тоже дамаю о помпе, но почему остывает быстро до 90 гр. ?
Да и без нагрузки на ДВС температура не растет, стабильно 90 гр.
--- Добавлено чуть позже ---
Люди, коллективный разум, куда копать то. Сейчас завел, прогрел, на работе покатался по территории, температура стабильно 90 гр., на холостых погонял мотор 3 т.оборотов температура 90 гр.
Может глюк какой температурного датчика.
Может кто знает симптомы умирающей помпы ?
Хочу понять физику данного явления.
-
12.11.2010, 14:19 #4
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
12.11.2010, 14:34 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0ABU,
На хх один наблюдает за струёй в бачке, второй давит на газ. При увеличении оборотов струя сильно увеличиваается. Так в первом приближении отлавливают развалившуюся/проскальзывающую крыльчатку на помпе. Недавно вытаскивал такую крыльчатку из блока по частям....
-
12.11.2010, 15:08 #6
- Регистрация
- 16.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сереж, привет.
Проверил, на ХХ обороты 2-3 т. струя, ну это конечно не струя, но видно ОЖ плюется по другому я это не назову.
Не могу понять, температура 120 гр. остановился посмотреть процесс бурления в бачке и что, ни чего не бурлит пара нет, все сухо,через минуту температура падает до 90 гр. Думаю процесс остывание он на много продолжительней.
-
13.11.2010, 11:08 #7
- Регистрация
- 16.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проблема решена путем замены помпы.
На старой развалилась крыльчатка.
Странно мне, что ОФД при замене ГРМ 35 тыс.назад помпу не меняют, вот так.
-
13.11.2010, 11:17 #8
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0ABU, Собственно, это был самый правдоподобный вариант
-
13.11.2010, 11:38 #9
- Регистрация
- 16.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
проблема с температурой
от marginalll в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1Последнее сообщение: 01.11.2012, 22:13 -
Проблема с температурой за бортом(показывает неверно)
от Юрий22 в разделе Архив 2011г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.01.2011, 17:04 -
Проблема с температурой
от Antifreeze в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.04.2010, 01:04 -
проблема с температурой
от kniaz в разделе Архив 2007г.Ответов: 25Последнее сообщение: 28.08.2007, 11:54 -
Проблема с температурой ОЖ!
от patron745 в разделе Архив 2007г.Ответов: 34Последнее сообщение: 21.06.2007, 11:48