Пропала компрессия во втором цилиндре AHL

[Schmurge]

Доброго времени суток! Формумчане помогите, куда копать, ситуация такая на празники поехал я в Казахстан и только подобрался к границе (200 км от дома) машина затроила, методом научного тыка я определил, что не работат 2 цилиндр (причем форсунка работает исправно) свечу вывернуть не смог ключь ломается, решил ехать дальше, проехал до цели еще 300 км на трех цилиндрах и там меня прямяком направили к мотористу который занимается ремонтом фольцов. Вывернул он свечу из 2 цилиндра ... а она оплавленая нету трех контактов и налет какой то окиси.. как я ездил не понятно. Затем он замерил компрессию оказалось 12-2-12-12......неутишительно, сняли головку - она пропереллером и под выпускной клапан попало что то и он это что то впечатал в поясок при этом погнулся. Увезли головку на фрезеровку, потом выровняли клапан, притерли (и впускной до кучи), поясок ровномерный. Собрали..... завели... троит.. мереем компрессию =0, ноль. Вообще не стало компрессии. Когда головка была снята я шевелил поршень, он с усилием двигается в цилиндре. Двигал паралельно движку и ну и как бы крутил его на пальце(т.е. нажимал на крайние точки) тоже двигается с усилием... потом попробывал на остальных тоже самое. Помогите моей беде. Читал на форумах что может проблема в гидрокомпенсаторах?.... моторист говорит перегородки на поршне развалились.... я ему не верю - цилиндр ровный без задиров. Кстати выроботка "на ощущение пальца" минимальная и еле ощютимая. Помогите!!

--- Добавлено чуть позже ---

Может быть вообще кольца запали?

[fibonathi]

Кривыее руки похоже у моториста. Попрбуй раскоксовгу горшка сделать но скорее всего дело в руках.

[Schmurge]

Попрбуй раскоксовгу горшка сделать

Аха спс, с этого и начну!

А свеча почему в таком состоянии была?... и почему была хоть какая то компрессия а теперь 0,5 еле давит

[fibonathi]

Маслца в горшок плескани гр 20-40 и перемерь компрессию, если поднимется проблема в поршне, если нет - с клапанами начудили.

[Schmurge]

Плискали, он при мне это проделывал, результат нулевой((( т.е. получается с клапанами проблема..... или с гидрокомпенсаторами?? они могут "заклинить"?

[fibonathi]

Варианта два
1- попробовать гидрики махнуть
2- если 1 вариант не поможет - башку снимать и разбираться с клапанами.
Но скорее всего вариант 2

[Schmurge]

попробовать гидрики махнуть

вечером побробую... потом отпишу

Щас я еще раз уточню точно, какие были показатели при заливке масла в цилиндр

--- Добавлено чуть позже ---

все не утишителньно 2 очка.... что делать? люди помагите!!

--- Добавлено чуть позже ---

попробовать гидрики махнуть

Я в Passat B5 (1996-2000) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию вот чего вычитал: "Помните при сборке, что гидрокомпенсаторы должны быть установлены на те же клапаны, что и раньше, иначе неизбежен их интенсивный износ и быстрый выход из строя" дак как быть??

[Schmurge]

Кароче вчера заново провел процедуру, залил масла грам 30 покрутил, результат 2 очка, буду менять гидрики на новые, вчера узнал 365 рублей штука, вприниципе нормально. Теперь может кто-нибудь рассказать как гидрокомпенсаторы меняются? Как проверить старые на работоспасобность и можно ли их промыть?

[VW 98 регион]

Теперь может кто-нибудь рассказать как гидрокомпенсаторы меняются? Как проверить старые на работоспасобность и можно ли их промыть?

ни разу не промывал и не слышал что бы промывали, а менял очень просто, гидрики в упаковке должны лежать к верху нижней частью, просто залил их маслом, дал полежать часок другой, потом вставил в колодцы (т.к. ставишь новые, то можешь не заморачиваться какой в какой колодец ставить). Главное после того как поставил, пускай 1 час минимум просто постоят, распредвал не крутить(в умной книжке пишут типа чтобы излишки масла ушли, иначе есть вероятность встречи клапанов с поршнями, хотя я лично это слабо себе представляю, но делал так). Короче ничего сурьезного))

[fibonathi]

Есть подозрение что зря ты с гидриками заморачиваешся, с клапанами начудили.
Гидрик проверяется просто - береш двумя пальцами сверху и снизу и давиш со всей дури. Если маслом из дырки обрызгает(сил хватит продавить) - на выброс, если не хватит - на место его. Можно неисправный попробовать промыть - но я так не делаю хотя писали тут что можно и промыть.

[ALEX94]

под выпускной клапан попало что то и он это что то впечатал в поясок при этом погнулся.

как ты думаешь что его припечатало? правильно, поршень. следовательно гидрик захерачило. можешь глянуть сняв клапанную крышку на гидрик под кулачком распреда, он скорее всего расплющен. короче бери новые гидрики и меняй оптом, менять их проще простого. только крышки подшипников распреда местами не перепутай, они каждый на своем месте стоять должны. заливка маслом гидриков бред полный, в них масло с завода залито, заливкой можно только бед натворить и время потратить. поставил на место, и заводи движок, масло быстро их наполнит. по крайней мере у меня не больше 3-х сек. стучали. это норма

[Schmurge]

Гидрик проверяется просто - береш двумя пальцами сверху и снизу и давиш со всей дури.

Ок все так и сделаю!

VW 98 регион, спасибо за совет!!

заливка маслом гидриков бред полный, в них масло с завода залито, заливкой можно только бед натворить и время потратить.

а если их при траспортировки переворачивали, по разному же бывает?

--- Добавлено чуть позже ---

Спасибо за советы мужики!! Седня постараюсь разобряться, если получиться фотоотчет сделаю

[ALEX94]

а если их при траспортировки переворачивали, по разному же бывает?

да там и не надо много масла, главное чтобы на стенках трущихся частей масляная пленка была, чтобы не задрало в момент пуска двигла. давление масла через пару секунд поднимется и все автоматом заполнит.

[Schmurge]

Пасиба за помощь!! Буду разбираться. Заседание продолжается =)

[VW 98 регион]

заливка маслом гидриков бред полный, в них масло с завода залито, заливкой можно только бед натворить и время потратить

это не бред)))))) Почему тогда не рекомендуется после установки новых гидриков сразу крутить двигатель? Это же не с потолка взяли)))
Да и никогда нормальный моторист на "сухую" гидрик не запихнет, если только торопиться.......но это другой вопрос.

А по теме.... смотреть в сторону клапанов

[ALEX94]

это не бред)))))) Почему тогда не рекомендуется после установки новых гидриков сразу крутить двигатель? Это же не с потолка взяли)))

слушай, от тебя пахнет чистым теоретиком. ты сам то представляешь как можно запустить двигатель сразу после установки гидриков?!, а распредвал поставить? а шкив на распред одеть, а метки выставить, а крышку клапанную закрыть итд? ты что робот супербыстрый или где?

[VW 98 регион]

слушай, от тебя пахнет чистым теоретиком. ты сам то представляешь как можно запустить двигатель сразу после установки гидриков?!, а распредвал поставить? а шкив на распред одеть, а метки выставить, а крышку клапанную закрыть итд? ты что робот супербыстрый или где?

в вопросе гидриков точно не теоретик))))) приходилось менять на обоих машинах. Двигатель запустить не запустишь, но на AHL поставить распредвал (1 штука) накинуть ремешок ГРМ и выставить по заводским меткам дело 15-20 минут и крути сколько хочешь вручную......проверя метки. Я это имел в виду.

[ALEX94]

VW 98 регион,
проехали
в принципе мы оба правы. я прав в том что не стоит мазать лишний раз детали маслом, ты прав в том, что кашу маслом не испортишь

[VW 98 регион]

что кашу маслом не испортишь

+1))))))))

[ЭМИЛЬ]

Есть вариант что клапан в седле притерли так сильно, что при установке и затяжки распредвала просто клапана открываются и до конца не закрываются никогда, отсюда компрессия 0

--- Добавлено чуть позже ---

потом выровняли клапан

в направляющем не заедает? может новый поставить?

попало что то

если впускной коллектор с изменяемой длиной, могло попасть самодельные усики на улитке, но это только предположение.