Генератор и потери по проводам. - Страница 6
  1. #101
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    по обсолютным все завышено примерно на 0,2-0,3 В
    Неуверен я . Может завышено .
    Гена у меня на 120 А , акум новый на 80 А 700 Ан . Сабов всяких и других мощных потребителей энергии в машине нет . Вполне могут быть реальные показатели.

    С утра перед заводкой на акуме 12.5 Вольта .
    Кстати заметил такую вещь :
    С утра завёл машину меряю напряжение , показывает 14.2 и ровно через 90 секунд , происходит щелчок ( в салоне очень чётко слышен ) , меняются обороты двигателя, и мгновенно с этим щелчком , мультиметр показывает 14.5 вольта . Как будто что то включается . И так на холодную всегда , проверял это раз пять .

    Вопрос : - Это нормально или нет ? И почему когда поездишь , где то пол часа , меряешь , показывает без нагрузки 14.2 . То есть эта хрень отключилась ?
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  2. #102
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,753
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение
    И так на холодную всегда , проверял это раз пять.

    Вопрос : - Это нормально или нет ? То есть эта хрень отключилась ?
    Нормально. свечи накала отключаются. Пока оне работают, жрут - мама не горюй.
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  3. #103
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    Нормально. свечи накала отключаются.
    Нифига себе , они что 90 секунд ещё греют , а зачем ? Машина ведь завелась . Они что, не сразу после заводки отключаются ?
    Может это всё таки реле зарядки включается ? А не свечи ?
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  4. #104
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,753
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение
    Нифига себе , они что 90 секунд ещё греют , а зачем ? Машина ведь завелась . Они что, не сразу после заводки отключаются ?
    Может это всё таки реле зарядки включается ? А не свечи ?
    Реле зарядки включается одновременно с индикацией на приборке - гаснет лампа значка аккумулятора. 90 секунд действительно что-то круто. Возможно есть дохлые свечки. А может есть свечи подогрева тосола...
    Скажем так: "я на 100% не уверен и высказал свое предположение про свечи"
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  5. #105
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение
    Нифига себе , они что 90 секунд ещё греют , а зачем ?
    Да,греют.
    Для более ровной работы двигателя.
    На моём авто этот щелчок релюхи тоже имеет место.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение
    Без нагрузки (полностью всё выключено , двигатель прогрет ): на акуме - 14.35
    на гене - 14.38

    С нагрузкой ( включено : ближний, печка, обогрев зад. стекла, магнитола ) на акуме - 14.01
    на гене - 14.21
    Да всё там в порядке!
    До 14,4 В(даже и 14,5 В при низких температурах) норма.
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  6. #106
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    Реле зарядки включается одновременно с индикацией на приборке - гаснет лампа значка аккумулятора.
    По ощущениям , как буд то , что то включается через 90 сек. , а не выключается .

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    90 секунд действительно что-то круто.
    90 секунд , каждый день , ни на секунду больше или меньше .

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    Возможно есть дохлые свечки.
    Свечи новые оригинал БЕРУ стоят .

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    А может есть свечи подогрева тосола...
    Есть такое . 3 штуки стоит . Сам удивился , когда их сбоку двигателя увидел. Одну выкрутил , просто так , тосол полился . Кстати когда их менять ? И как проверить ? И зачем они там?

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    Скажем так: "я на 100% не уверен и высказал свое предположение про свечи"
    Спасибо
    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    До 14,4 В(даже и 14,5 В при низких температурах) норма
    Так вроде , наоборот должно быть : при низких температурах напряжение ниже ?
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  7. #107
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение
    Так вроде , наоборот должно быть : при низких температурах напряжение ниже ?
    Эксплуатация аккумуляторов при температурах, значительно отличающихся от нормальной 20±10 °С, требует также вносить соответствующие поправки в пороги заряда. При низких температурах пороги напряжений заряда должны быть выше, чем при высоких.

    Взято отсюда - (первая же попавшаяся ссылка в google)
    http://www.kupol.com.ua/consumer_3.html
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  8. #108
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    Эксплуатация аккумуляторов при температурах, значительно отличающихся от нормальной 20±10 °С, требует также вносить соответствующие поправки в пороги заряда. При низких температурах пороги напряжений заряда должны быть выше, чем при высоких.
    Так в чём замут то ?
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  9. #109
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sergey-25,
    Ты спросил


    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение

    Так вроде , наоборот должно быть : при низких температурах напряжение ниже ?
    Я и ответил -
    что 14,5В при холоде это в рамках нормы,
    т.е. при низких температурах напряжение зарядки должно быть не ниже а выше,чем при высоких температурах.
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  10. #110
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение
    С утра перед заводкой на акуме 12.5 Вольта .
    Кстати заметил такую вещь :
    С утра завёл машину меряю напряжение , показывает 14.2 и ровно через 90 секунд , происходит щелчок ( в салоне очень чётко слышен ) , меняются обороты двигателя, и мгновенно с этим щелчком , мультиметр показывает 14.5 вольта . Как будто что то включается . И так на холодную всегда , проверял это раз пять .

    Вопрос : - Это нормально или нет ? И почему когда поездишь , где то пол часа , меряешь , показывает без нагрузки 14.2 . То есть эта хрень отключилась ?
    Всё таки что там включается или выключается через 90 секунд ?
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  11. #111
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    что регулирует ток на аккумулятор?
    При зарядке в авто - регулятор напряжения(косвенно,так как АКБ берёт то что ей дают)
    При зарядке от зарядного устройства - само устройство(если оно автоматическое) или же "оператор" ручками

    --- Добавлено чуть позже ---

    Но я предполагаю ты хотел спросить это -
    от чего зависит ток заряда аккумулятора?
    Ответ:
    от его внутреннего сопротивления и от напряжения зарядки.
    Начнем с простого.
    Реле регулятор регулирует только ток возбуждения генератора.

    Бывают РР с термокомпенсацией или как у меня, бензомозг смотрит на датчик температуры под АКБ и ШИМ регулирует напряжение в сети.

    Никакой внешней регулировки тока зарядки не происходит. Только сам аккумулятор сосет столько сколько ему надо. Так что, ток зарядки может быть 20 А и при напряжении в сети 13.5 В.
    Последний раз редактировалось TheTERMINATOR; 23.11.2010 в 22:19.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  12. #112
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,062
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR,
    Подскажи пожалуйста ещё один момент нормально ли напряжение 12.26v на холодную, сегодня специально померил с утра прежде чем заводить авто. Ещё раз повторюсь на холодную заводиться как то вяловато, на горячую всё ок, может это быть из-за стартера? Спасибо
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  13. #113
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Начнем с простого.
    Уважаемый TheTERMINATOR,

    давайте не будем тут выставлять меня незнайкой,у меня имеется техническое образование,и оно достаточно для понимания вещей и не таких простых как заряд аккумулятора.
    Оставте эти объяснения для кого нибудь другого(для своих детей например).

    Я ответил на заданный тобой несовсем "правильный" вопрос,даже лучше чем этот вопрос сам по себе требовал.
    Ты же спросил кто регулирует -
    Ну а для того кто задаёт такой вопрос - следует соответствующий ответ
    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Реле регулятор регулирует только ток возбуждения генератора.
    И следовательно - напряжение борт.сети и следовательно напряжение заряда АКБ

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Никакой внешней регулировки тока зарядки не происходит. Только сам аккумулятор сосет столько сколько ему надо. Так что, ток зарядки может быть 20 А и при напряжении в сети 13.5 В.
    А я что утверждал обратное:
    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    от его внутреннего сопротивления и от напряжения зарядки.
    Читать нужно внимательней просто.
    Дополню:
    при 13,5 В ток заряда может достигать и всего 1 А.Т.к. зависит он(ток)
    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    от его(аккумулятора) внутреннего сопротивления
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  14. #114
    Pointer
    Регистрация
    17.01.2010
    Возраст
    37
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR спасибо за ответ.
    fibonathi ну вроде зима на дворе , да и ездить - предполагается в основном отогнать машину своим ходом, на время ремонта генератора и пригнать обратно =-)

  15. #115
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maksimus, все нормально. Ищи проблему в масле или стартере. И проводку к стартеру не мешает проверить.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    при 13,5 В ток заряда может достигать и всего 1 А.Т.к. зависит он(ток)
    Опять теория.
    Неделю назад наблюдал ток на первый аккумулятор 5 ампер, на второй - 25 ампер. При напряжении в бортовой сети 13.5 вольт. Это было когда я включил второй аккумулятор на зарядку. Сел он у меня ночью от работающего компрессора.

    ЗЫ. Видимо, все-таки надо приладить камеру и занять показания приборов при переходных процессах.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  16. #116
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,062
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Ищи проблему в масле
    а какая может быть проблема с маслом?
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  17. #117
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maksimus Посмотреть сообщение
    ФРЕД,
    ну как там измерения?
    Сегодня съездил измерил.
    - на хх без нагрузки 14 В
    - на хх с нагрузкой 13.2 В
    - с нагрузкой при 2000об/мин 13.9 В
    Потери по проводам после очистки клемм и замене акб пропали.
    Спец сказал, что просадки при нагрузке слишком большие и возможно, через полгодика, надо будет тряхонуть гену.
    Последний раз редактировалось ФРЕД; 24.11.2010 в 17:17.

  18. #118
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение


    Неделю назад наблюдал ток на первый аккумулятор 5 ампер, на второй - 25 ампер. При напряжении в бортовой сети 13.5 вольт.
    Это же логично,так как АКБ была разряжена,как ты сам пишешь:
    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Сел он у меня ночью от работающего компрессора.
    Ток заряда АКБ на разраженной батарее естественно больше,чем на заряженной если им подавать одинаковое напряжение.Когда батарея заряжается, то берет на себя меньше тока .

    PS&
    Но процесс зарядки зависит конечно от исправности,срока службы и качества батареи.Однозначные утверждения типа "должно быть 5А при 14 В" и тому подобные тут не подходят.
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  19. #119
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,062
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ФРЕД, Ну да вообще другое дело, а как заводиться стало изменилось что либо?
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  20. #120
    Golf
    Регистрация
    24.06.2009
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    31
    Сообщений
    693
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maksimus Посмотреть сообщение
    а как заводиться стало изменилось что либо?
    У меня и на старой батарейке крутило хорошо, только стоило свету в багажнике 1.5 часа погореть и приходилось прикуривать. А так ничего не изменилось, только со спокойной душой могу с габаритами оставить или музон послушать на заглушенной машине.

Страница 6 из 8 ПерваяПервая ... 45678 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос по ВВ проводам...
    от kurenev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 13.12.2005, 23:54
  2. Вопрос про генератор...
    от modest в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.08.2005, 20:04
  3. Генератор
    от SmartSin в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 29.08.2005, 18:42
  4. еще 50 см и .... отряд не заметил потери бойца...
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:56
  5. Потери...снова потери...
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 17.02.2005, 09:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •