обрыв ремня грм на wv passat 2001,1.8 т,мотор awm.

[nir123]

......очень хочу завтра!
подскажи,пожалуйста:
справа по ходу,на радиаторе-сверху и снизу идут металл.патрубка,д=8-10 мм,чёрные,уходят под радиатор,дальше прикручиваются к 2 резиновым ,д=15-18 мм ,шлангам (наверно, высокого давления),потом,параллельно блоку цилиндров входят в акпп.
1 "товарищ " ПОДСКАЗАЛ,что это охлаждение коробки (......типа антифриз ). я сдуру расконтрил 4 контрящиеся гайки (на 2 на "19" И 2 НА "22" ) и раздал эти шланги .........
и потекла,тёмно-прозрачная,мослопохожая жидкость,них...я не похожая на G12.......
Это ATF?

[Lugburz]

nir123, Это шланги гидроусилителя руля. с ними что-то не так?

--- Добавлено чуть позже ---

nir123, затяжку болтов распредвалов начинай со средней обоймы..дальше - слева и справа и так далее. Момент затяжки НЕ большой. всего 10 ньютон-метров.

[witnessx]

nir123, Это шланги гидроусилителя руля. с ними что-то не так?

Извените, но помоему это магистрали охлаждения АКПП. После их отсоединения нужно проверять уровень масла в АКПП.

[nir123]

[QUOTE=Lugburz;2880109]nir123, Это шланги гидроусилителя руля. с ними что-то не так?

это переднЯЯ(перед радиатором),1 изогнутая
а,я спрашивая о тех ,что сзади радиатора .и они вкручены в радиатор справа по ходу движения.........
предполагаю,что это-отвод тепла от системы смазки акпп.........
это правильно?
[COLOR="Green"]открутив металл.трубки от рез.шлангов,идущих затем в акпп,потекла маслянистая жидкость,не похожая на G12........?

--- Добавлено чуть позже ---

Извените, но помоему это магистрали охлаждения АКПП. После их отсоединения нужно проверять уровень масла в АКПП.

т.е ATF,а не G12?

[witnessx]

Это масляные магистрали, по ним течет ATF, под давлением, и охлаждается в радиаторе по отдельным каналам. После сборки обязательно! проверить уровень ATF в коробке.

[nir123]

СПАСИБО.

--- Добавлено чуть позже ---

привет.
народился ещё вопрос-не нашёл места стыка длинного ,резинового шланга,д=5мм,идущего от пластмассового перепускного клапана,под дроссельной заслонкой (на впуске),проходящего во верхней пластмассвовой крышке шкива РВ,и уходящего куда-то в район турбины..
куда его воткнуть не нашёл !!!

[witnessx]

Этот шланг управляет байпасом турбины. https://passatworld.ru/showthread.ph...0%B8%D1%8F-%29

Вот еще статейка про этот шланг: https://passatworld.ru/showthread.ph...81%D0%BE%D0%BC!!!

[nir123]

[QUOTE=witnessx


[B]Спасибо!!![/B]

[sa_loginov]

PAU ! извините....
поскажите, пожалуйста , ясобираю голову (гбц)....
1.В ВМТ на РВ на такте сжатия в 1-м цилиндре : выпускные клапана открыты, впускные закрыты ?
2.В ВМТ на КВ на такте сжатия в 1-м цилиндре: поршень внизу.?
заранее ,спасибо!

помоему метка на РВ указывает на 4-й цилиндр а не на первый(хотя могу и ошибиться)

[.Карел.]

метка на РВ указывает на 4-й цилиндр а не на первый

Ошибаешься

[Lugburz]

а,я спрашивая о тех ,что сзади радиатора .и они вкручены в радиатор справа по ходу движения.....

я просто не понял сначала - да, это магистрали ATF. из них по любому выльется некоторое количество масла ( если снимать радиатор)

[Vadim Lukyanov]

Абалдеть!
Автор, nir123, молодец, успешного запуска!

ЗЫ
Может тему в базу знаний по завершению? Почистить и туда?

[Lugburz]

У меня целый фотоотчет набереться по капиталке двигателя atw. надо кому?

[nir123]

У меня целый фотоотчет набереться по капиталке двигателя atw. надо кому?

ОЧЕНЬ ЦЕННАЯ ШТУКА!!!


--- Добавлено чуть позже ---

ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ТЕМЫ ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО!!!

ЗАПУСК ПРОИЗВЕДЁН!

[Vadim Lukyanov]

Lugburz, думаю, что надо, а если ещё и комментарии будут... Я, как минимум, прочел его, для общего развития.

ЗАПУСК ПРОИЗВЕДЁН!

Поздравляю! Как ощущения? Как изменился двигатель в работе, хотя бы по звуку? Если не секрет, каков финальный бюджет?

[.Карел.]

nir123, Поздравляю! Молодца.Руки откуда надо!
Долгой работы мотору!

[nir123]

Поздравляю! Как ощущения? Как изменился двигатель в работе, хотя бы по звуку?
Если не секрет, каков финальный бюджет? [/QU

сборку осуществлял после работы,был ограничен во времени........
поэтому только присоеденил только воздушные шланги и датчики ,радиатор ,бампер и т.д.-сегодня после работы....
вначале не завелась. риски-все в соответствии.
вывернул свечи -все мокрые.
перевернул бегунок на 180гр.-завелась,погрел без воды,на гашетку -реагирует чутко......,
обороты -устойчивые,посторонних шумов не обнаружил........
бюджет ещё не считал,сообщу позже.
на вскидку по з/ч-около 25000р. + повреждённые нервные клетки,инструмент,эвакуатор,аренда гаража,аренда авто,такси,метро,маршрутки и т.д..
в,общем-то -так.

--- Добавлено чуть позже ---

nir123, Поздравляю! Молодца.Руки откуда надо!
Долгой работы мотору!

спасибо.
1 шланг вакуумный,д=5мм,не присоединил....
болтается направлением вниз-от клапана подачи вторичного воздуха N112(по эльзе чертеж-N21-0167)...
один вход клапана подачи вторичного ввоздуха идет на КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН,другой входит в воздушную магистраль (д=8-10 мм)
а,куда третий выход(вход) клапана - Х/З !
ЗНАЕШЬ КУДА ЕГО ВОТКНУТЬ?

[.Карел.]

ЗНАЕШЬ КУДА ЕГО ВОТКНУТЬ?

Чо-та я по твоему описанию не сорентируюсь...
На будущее-провода,разъемы,шланги при разборке лучше подписывать...Полоски бумаги приклеиваешь и пишешь что и куда...
Надо Эльзу смотреть...

[nir123]

Чо-та я по твоему описанию не сорентируюсь...
На будущее-провода,разъемы,шланги при разборке лучше подписывать...Полоски бумаги приклеиваешь и пишешь что и куда...
Надо Эльзу смотреть...

при съёме головы откуда-то отстегнулся....

[Lugburz]

nir123, Молодец! Поздравляю от души!