0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Может новую тему начать, вроде: "Звездуны" или "Звездоболы форума".
С уважением,
"Начинателю" темы.![]()
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Класные фоты! Афтару респект и уважуха!! Если бы не этот отчёт, врятли бы я сам сумел починить! Афтару плюс стопицотмильёнов в репу! Первый пост от октября месяца. Скольким добрым людям помог это отчёт..... И пальцев на ногах не хватит, чтоб пересчитать. Ай да афтар, ай да молодца.
--- Добавлено чуть позже ---
Слава богу, что у меня с кондёром пока всё ок.
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Через дней 10 буду другу компресор перебирать и выложу фото 100% вы уж на меня не обижайтесь братья форумчане
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 198 |
парни.подскажите кто знает.как в муфте сменить подшипник без снятия компрессора???
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 11 |
Скорее всего только если морду разберёшь.Легче и проще компрессор отвернуть
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 198 |
alex0881, легче то легче но с потерей фриона получится.если уж его снимать тогда все надо подшипники менять.а как узнать какие нужны подшипники без снятия компрессора???ато у меня один ремень на все агрегаты и получится если снять компрессор то ездить не буду пока его на место не верну.как узнать какие подшипники и сколько штук???
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 11 |
Если менять подшипник муфты,фреон выпускать не надо.Я себе менял подшипник на заправленной системе,отвернув компрессор и опустив вниз на шлангах.Даже яма не понадобилась,делал во дворе возле дома
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
при включении кондей подвывает на 800 и на 1800 оборотах двигателя.
Если кондей перевести в режим ECON звук исчезает. Еще холодить как то стал слабо. машина у меня 2 года, кондей не обслуживал.
Подшипники/фреон?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Фотки СУПЕР!!!
VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Лана, если топик стартер не хочет выкладывать, кину пару фоток с переборки своего компрессора, ничего там интересного
вот вскрытий компрессор, снята крышка, вынут вал с пластины сняты поршня
вот вид с поршнями
поршневая поближе
вот фото где поршня установлены на наклонную шайбу в ставлены в поршневую
![]()
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Зачет!!!
А есть фотки переборки шкива компрессора (та часть куда одевается ремень кондиционера)???
И, посоветуй - как открутить гайку со шкива (что бы его снять с машины)???
VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Jura1, у меня был болт, откручивается банально, только при установленном и натянутом ремне кондиционера, сам шкив и катушка фиксируются стопорными кольцами
Для замены подшипника надо вывернуть винт, снять пластину, снять стопорное кольцо, и снять шкив с подшипником с вала, потом выпрессовать подшипник из шкива,
тока без снятия компрессора геморр еще тот будет, все относится к компрессору Denso, у Зюхеля надо болты вкручивать для съема пластины
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
переборка компрессора кондиционера своими руками
Однажды перебирал компрессор, его заклинило. Разобрал, подшипник цел, клапана впорядке, отполировал наклонную плиту - стала как зеркало. Собрал, уверен что без ошибок, залил маслеца грамм 100, поставил на место, заправил фреоном. Всё равно клинит, крутится, но рукой провернуть очень тяжело, при вращении от двигателя очень сильно греется.
cubbamep подскажи пожалуйста, где я согрешил и что мог сделать не так? Машину уже продал, но всё равно очень интересно!
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
magoleg, народ от этого товарища год ждёт отчётаТак и не дождались.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прошу помощи знатоков т.к. случилась беда! Сначала в машине перестал холодить кондер (в машине стоит клима), но я продолжал кататься в режиме АВТО и только записался на заправку фреона, по дороге домой порвался ремень на кондер (а так как было позно вечером и в темноте не рассмотрел какой ремень, меня затянули в гараж). На утро разобравшись и прикупив ремень на кондер удачно поставил и только включил климу в режим авто услышал странный сильный писк и из дефлекторов печки погнал непонятный дымок с сильным запахом. Климу перевел в режим ЭКОН звук пропал. При попытке включить в режим АВТО повторилось тоже самое. оставил машину в гараже и ушел домой..... На следующий день пришел в гараж и решил попробовать снова.... Завел машину- тишина, все крутится нормально. Включил на кондере режим АВТО-опять все спокойно. Открыл капот вижу картину: ремни на месте, шкивы все вращаются, не вращается вентилятор на кондер.....зато пропал писк.... В чем может быть дело? Что делать- очень нужна машина на ходу? Я в ШОКЕ!
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Didjick, ну что можем сказать - смотри вентилятор кондея, он при включении режима авто должен включиться сразу, а потом уже и компрессор. Начни с проверки вентилятора, посмотри как он крутится от руки, если не возникло сомнений - отключи фишку и подключи его напрямую к аккуму, посмотри как работать будет и так далее.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 107 Отправлено: 157 |
Продолжим некрофилить тему 2011 года
вопрос такой. имеется небольшой осевой люфт(0,5-1мм.) на компрессоре кондера
Обойдусь ли я заменой только подшипников?
кондер холодит отлично, но сильный металический стук слышится, вкл/выкл. без разницы.
скинул ремень, все пропало
помогайте!!! лето на урале нынче как в Крыму![]()
passat В5+ 2001 г.в AZM 2.0 МКПП Продан
passat В6 2007 г.в 2.0TFSI
Спасибо: |
Получено: 107 Отправлено: 157 |
ау-уу-уПродолжим некрофилить тему 2011 года
вопрос такой. имеется небольшой осевой люфт(0,5-1мм.) на компрессоре кондера
Обойдусь ли я заменой только подшипников?
кондер холодит отлично, но сильный металический стук слышится, вкл/выкл. без разницы.
скинул ремень, все пропало
помогайте!!! лето на урале нынче как в Крыму![]()
passat В5+ 2001 г.в AZM 2.0 МКПП Продан
passat В6 2007 г.в 2.0TFSI
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Jentoc, а кто чего сможет сказать? Компрессора не каждый день летят, так что эта тема мало изучена. Сними посмотри подшипник, больше никто не даст ответа другого. Мы ж по телефону аборты не делаем.![]()
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0