0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У моего друга пассат B3 1,6 турбо-дизель. Так вот температура ОЖ в обычном режиме езды больше 85 не поднимается, а если ехать по трассе больше 110 км\ч или в горку, то сразу температура поднимается до 110 градусов. Как только поехал с горки, то температура начинает падать до 85.
Что было поменяно: 3 термостата, головка, помпа, радиатор.
Подскажите почему так греется?
P.S. Извините, если не туда пишу, не нашел нормального форума по B3
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 2 |
Метки нормально выставили?
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
На предмет выхлопа в антифризе проверяли? Патрубки сильно надуваются (при исправной пробке расширителя). Кстати хорошая пробка тоже немало важно.
Печка греет нормально?
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ГРМ по меткам выставлено, ТНВД выставлял микрометром т.е. впрыск идеальный. Головку поменял изза того что антифриз был болотного грязного цвета. Щас антифриз залил синий и стал почемуто грязно-прозрачным. Датчики все проверены и поменян датчик включения вентилятора. Патрубки надуваются. Пробка расширительного бачка тоже новая, печка греет отлично.
Пробовал пробкой заткнуть малый круг, все-равно греется в бугорок или при нагрузке, вентилятор исправно включается. А когда стою в пробках вентилятор включяется, и стрелка температуры опускается.
Вот думаю может проблема где в блоке или в плите где помпа ставится.