0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток всем. Хочу рассказать, как продиагностировать и поменять свечи накаливания на дизельном моторе AVF и ему подобным. У меня из 4 , 3 не работало и при -15,мотор уже не заводился. Компьютерная диагностика не показывает неисправность свечей, потому что одна оставалась рабочей.
Снимаем пластиковый кожух и снимаем провода со свечей.
Для их проверки понадобится обычный тестер с функцией прозвона.
Один конец щупа мы прислоняем к кончику свечи ,а другой на массу, если свеча прозванивается (тестер пищит) то она исправна, если нет, то замена.
Для замены понадобится маленькая длинная головка 10мм и удлинитель с воротком, меняем неисправные свечи на новые и думаю зимой не будет проблем.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я перед зимой поставил 4 новые свечи D-Power, хорошие, японские. Сейчас заводится хорошо, посмотрим что будет в мороз
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
лучше по сопротивлению. т.к. "прозвон" возможен и на неисправной свече
https://passatworld.ru/showthread.ph...B0%D0%BB%D0%B0
Спасибо: |
Получено: 240 Отправлено: 237 |
А лучше вообще менять раз в два года, так на них образуется нагар. Кроме того следует упомянуть что просто так откручивать не всегда стоит, а стоит залить их вдшкой и если не идет поливать обильно и многократно при плавном откручивании, так как если одна обломится надо снимать ГБЦ и высверливать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
лучше по сопротивлению. т.к. "прозвон" возможен и на неисправной свече
только хотел про ето написать. Свечи новые а заводится плохо... Скинул разьем с ДТОЖ выкрутил все свечки, по одной подключал к разьему клал ее на минус(корпус), включал зажигание и смотрел греет или нет. Первая свеча не грела, но звонилась ))) а она тоже была новая.
Passat B5+ TDI AWX 96kW - продан
Passat B5+ TDI AVF 96 KW 4MOTION
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Свечи это конечно хорошо, но не помешает подзарядить аккумулятор, в случае необходимости разумеется. А нормальная компрессия позволяет заводить дизель и без них.
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 19 |
Да, надо тоже махнуть, сколько стоят оригинальные? Подскажите номерок для AVF![]()
Пешеход
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Менял свечки в прошлом году, из 4-х штук 3 были дохлые. Кстати, читал, что из свече накала делают переходник для проверки компрессии. Покрутил 1 из свечек в руках, но так и не понял как ее раздербанить для получения переходника???
Номера для F >> 3B-2-350 000 - N 101 401 05
для F 3B-2-350 001>> - N 105 792 01
Вроде так.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Очень легко. Отпиливается конец и высверливаются поторха. Я в свое время заморачивался - но потом забил и не доделал![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Vasilich, спасибо за подсказку, а то я потроха пытался выбить.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989