Непонятные прогревочные обороты

[mishelin21]

А можно отдельно вставку такую купить, на том, что сейчас стоит номер 058 133 471 Hitachi

[Student]

mishelin21, с подобными вопросами обращаться в соответствующую тему по номерам деталей

[mishelin21]

так что посоветуете, покупать новый ДВРВ, или еще есть какие-то идеи?

[mishelin21]

Подскажите еще как можно обнулить значение аддитива?

[wolo]

Подскажите еще как можно обнулить значение аддитива?

В вагкоме снять ошибки ,если не получится ,то снятием клеммы аккумулятора.

[mishelin21]

Ребята, сделал опрессовку, воздух пропускает из-под крышки маслозаливной горловини, когда открутил крышку, то подулса как в большую трубу, без сопротивления, скажите, так должно быть, или не работает клапан во впускном патрубке?

[mishelin21]

Народ, подскажите как правильно должно быть с опрессовкой?

[Ioann]

Народ, подскажите как правильно должно быть с опрессовкой?

Что это значит? Что значит правильно?

[mishelin21]

должен ли воздух продуваться через маслозаливную горловину?

[Student]

Должен вмеру. У тебя же атмосферник. Там наверное как и у меня, клапан ВКГ не работает. Я заменил и клапан стал пропускать как полагается ограниченное количество воздуха в картер. А до этого равносильно продувалось что в одну что в другую сторону. Улучшения незначительные, но все же приятно когда все правильно работает.

[mishelin21]

Ребята, еще один вопрос, должна ли жужать дросельная заслонка при каждом повороте ключа зажигания, делал адаптацию вагкомом, проходит нормально.

[mishelin21]

сегодня продолжал поиски плохого пуска и повышеных оборотов, пробовал один вариант, снял патрубок з ДМРВ, тоесть при работе двигателя никакой воздух через ДМРВ не проходил, но посмотрев через вагком показания ДМРВ увидел что есть какие-то значения, и при увеличении оборотов двигателя также растут, подскажите как такое може быть? Потом тоже самое пробовал с отключеным разьемом от ДМРВ - параметры тоже меняются. Кстати когда был отключен патрубок от ДМРВ, обороты двигателя были нормальные.

[mishelin21]

подскажите, должны ли менятся параметры ДМРВ, при его отключении, как описывал выше?

[Student]

У тебя система подставляет расчетные данные, вот их ты и видел. Двигатель же работает как-то, мозг при поступлении недостоверных данных с датчика начинает подставлять расчетные данные, мол при таких оборотах и таком положении акселератора и ДЗ должно быть примерно такое количество воздуха, значит его и поставим. Ну как-то так

[mishelin21]

Привет, большое спасибо за ответ, была такая мысль, что это расчетные даные, но хотел знать точно.

--- Добавлено чуть позже ---

тогда почему с подключенным датчиком, плохо работает двигатель?

[Student]

почему с подключенным датчиком, плохо работает двигатель?

сколько попыток надо чтобы отгадал сам?

[mishelin21]

нет я понял, что ты грешиш на ДМРВ, но почему показания по снятых логах в норме?

[CMEX]

Всем привет, после ночной стоянки на морозе прогревочные обороты примерно 950, потом спадает до 800, это норма?
Раньше при запуске обороты были до 1200 и потом спускались до 800.

[Andrei1]

Парни такая же проблемка! обычно прогревочные есть а есле заводишь в мороз -15 -20 работает на холостых! что это может быть?

[Student]

CMEX,
Andrei1, не парьтесь, мужики, все так и должно быть. Экология, мать ее. Экологи берегут природу мать нашу мол катализатор не прогрелся еще не догорает выхлоп поэтому мы и обороты убавим чтобы не так сильно загрязнять. Не помню правда от какой температуры начинает система работать в этом режиме.