Езда на машине с виртуальным ручником. Как этот ручник снять?! на AWM 1.8T 170 л.с.

[P_Yuriy]

Алексей Здравствуйте!
Благодарю за такую подробную технологию поиска неисправности!
Всем этим смогу заняться только в Понедельник.
Пока что успел сделать: Снять логи хоть они и "кривые" наверно, потому что сняты без нагрузки при 2000 об/мин. Ошибки я вчера сбросил, а сегодня после заправки выскочила единственная 17536 и поней загорелся check. Это что тоже всё связано с герметичностью впускной воздушной системы?
Объясните, а что это за ошибки "Спорадические"? не постоянные и которые не существенны - правильно понимаю?

Вчера я так и делал в 4 -ом окне запускал Тест и мне высветило красными буквами "Небольшая утечка"


Ещё вопрос: Как мне добавить инфу по своему авто? - подпись, как у всех здесь.

--- Добавлено чуть позже ---

Да так и есть. Когда сегодня после появления ошибки начал смотреть параметры то они все восстановились, как были до того. А что это за значение такое вроде 211 гр 0,63 - нет узла. Когда я запускал тесты перестроил немного базывые настройки то стал некий коэф. 0,69. Теперь снова после самоадаптации этот коэф. стал 0,63. ?

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу Теста: в 71 группе 08-окно тест сделать невозможно, там пишется что тест Выкл. Тогда только в 04 - окне группа 71. В 4 ом окне в начале мне выдавало "Небольшая утечка". После моих воздействий на клапан возможно он как-то от движения случайных ударов стал работать лучше и пока этой ошибки нет 16840.

[P_Yuriy]

Здравствуйте!
Снял сегодня логи под нагрузкой на 3йи.
Посмотрите их пожалуйста! Что они Вам говорят.
Здесь два файла. Одни логи с ошибкой 17536, второй архив с логами после сброса ошибки.
Я не знал как правильно снимать логи с ошибкой или без неё вот и решил сделать два варианта.

[P_Yuriy]

Пожалуйста!, знающие, если возможно помогите расшифровать логи!
О чём они кажут?
Вы обратите внимание на обороты. Я Разгонял её до предела дальше движок просто не крутился до сброса ошибки раскурутить более 5600 не смог. А после того как сбросил ошибку и начал делать замеры то разогнать более 4700 об/мин тоже не смог. Когда ехал сек 5 на 4700 об/мин то машина очень сильно дёргалась, и больше не разгонялась. По лямде какой-то АТАС. Когда начанал оттормаживаться после разгона, то фактическое значение Лямбды составило 1,919 а абсолютное 1,047. Это что такое? Такое возможно? Почему именно на торможении?
Аддитив = 0.2
А Мультипликатив 25% . Я пока не разбираюсь в этом. Но это ПОЛНАЯ ХРЕНЬ!
Что это может быть?