Масляная пробка коробки

[vadim_yakovlev]

Летом перед отпуском, проверяя состояние машины, решил проверить уровень масла в коробке передач. Не тут-то было: открутить заливную пробку оказалось нереально. Обычной трещоткой силы не хватило. Взял вороток побольше, попробовал им и бросил, испугавшись, что сейчас выломаю кусок коробки вместе с пробкой, и вообще никуда уже не поеду. Похоже, за двенадцать лет жизни машины её вообще ни разу не откручивали. В результате плюнул и поехал так.

Сегодня, в ходе большого ремонта, решил-таки открутить эту злосчастную пробку. Кончилось тем, что слизал её грани - да, шестигранник на 17 стал проворачиваться. Выход вижу один - снимать крышку дифференциала, в которую вкручена пробка, и пытаться с ней что-то сделать. Крышку в крайнем случае можно заменить, но это означает, что надо будет возиться с подборкой шайб для натяжения подшипников дифференциала - не самая приятная перспектива. Оставлять как есть тоже не хочется - сальники давно текут, надо бы их заменить, или, как минимум, подлить масло.

[Oves]

У меня рядом с компом коробка валяется. Пробка это которая сбоку со внутренней звездой что ли? Тут ещё какая-то трубка пластиковая торчит и резиновая хренотня...

[vadim_yakovlev]

Пробка это которая сбоку со внутренней звездой что ли?

Сбоку, рядом с левым фланцем ШРУСа. Только у меня там не звезда, а внутренний шестигранник на 17. 12-лучевая звезда со штырьком в нижней, сливной пробке.

[i2g864]

Кончилось тем, что слизал её грани

Привет!

Была такая же ситуация... Хотел заменить масло. Выход нашел - там чуть повыше пробки установлен датчик спидометра. Снимается он легко. После вытаскивания открывается доступ в КПП! Можно доливать/заливать масло! Только уровень контролировать опустив в отверстие датчика кусок проволоки или деревянной палочки и, вынув, приложить снаружи вровень с отверстием. Я делал так - все получилось.