ошибка 17705/P1297. долго думал как назвать тему... - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    07.10.2010
    Адрес
    UA
    Возраст
    49
    Сообщений
    30
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    1 и 2 поле, там есть значения лямбды, в идеале 0...если жестокий - или + то фигово.
    Сфоткай или запомни.

    Сейчас дыр нет в системе впуска после опресовки?
    Дыр после опрессовки вроде нет, хотя завтра перепроверю, операция не слишком сложная.
    но ошибку выдает. кстати ошибка не 01297 а P1297 "Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления."

    а что влияет на - или + лямды?[COLOR="Green"]

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от uaauto Посмотреть сообщение
    кстати ошибка не 01297 а P1297 "Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления."
    Это недодув турбины, ниже 0.3атм. Номинал 0.6 наддува.
    Сними логи 115 и 206, а затем 115 и 114 в том же режиме, потом будем говорить.


    Цитата Сообщение от uaauto Посмотреть сообщение
    а что влияет на - или + лямды?
    + больше топлива относительно заложенного, а - меньше топлива, короче коррекция по топливу для поддержания стехиометрии смеси.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    07.10.2010
    Адрес
    UA
    Возраст
    49
    Сообщений
    30
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спс за ликбез, сделаю логи отпишусь.

  4. #24
    Golf
    Регистрация
    25.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    507
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуй адаптировать дроссельную заслонку, 60 гр.
    и отпишись после этого.
    AWM Америкос, 1.8 Т 2002 АКПП
    http://passat-rostov.ru

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от uaauto Посмотреть сообщение
    P1297 "Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления."
    Или дыра в воздушной магистрали или байпас дырявый.

  6. #26
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 45
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужики извиняйте что вклиниваюсь в тему...
    COOLLER, пару вопросов разреши...машинка стала кушать бензин. Начал с проверок - ошибки по лямбдам, говорящие о неисправности первого и неуверенная работа второго. Заменил оба на оригиналы...улучшилась динамика, но жор такой же...впуск без дырок, Расходомер менял год назад, логи снять банально нет времени, вечером домой возвращаюсь поздно и без сил, давление топлива все никак не соберусь померить. Но меня что интересует... залез в 32 группу и там в первом окошке -3,2; -2,8. При подгазовке может до нуля почти уйти. Второе окошко жестко держит 5,1% Как понимать совместный с минусом плюс? Насос в топку что ли раз так машина зверски богатит топливную смесь?
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  7. #27
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    30,221
    Спасибо:
    Получено: 6,734
    Отправлено: 4,715

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    раз так машина зверски богатит топливную смесь
    она наоборот беднит (под нагрузкой), но не критично.
    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

  8. #28
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 45
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    енот, тогда почему во втором окошке жестко стоит плюс? И почему нагрузка? я же на холостом смотрю, а вот когда газую - там минусовые показания первого окошка стремятся к нулю, а второе так же мертво стоит. Что мне делать и с чего начинать? Может датчик какой нагло врет? Раз ты говоришь о нагрузке наверняка как-то нагрузка оценивается блоком двигателя.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  9. #29
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    30,221
    Спасибо:
    Получено: 6,734
    Отправлено: 4,715

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    тогда почему во втором окошке жестко стоит плюс?
    потому что
    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    она наоборот беднит
    ....("+" означает что ЭБУД увеличивает длительность импульса управления на форсунки).
    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    И почему нагрузка?
    потому что это мультипликативная коррекция. ( тут немного расширено по данному вопросу...)
    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    Что мне делать и с чего начинать?
    я бы ничего не начинал, т.к. коэффициенты не значительные. если есть желание поискать черную кошку в черной комнате - начинай полную диагностику (логи, замер ДТ, проверка вакуумной системы и всех обратных клапанов, проверка работы зондов, проходимость катализатора, наличие масла в цилиндрах, проверка ДТОЖ и т.д....), не стоит думать что у этой задачи есть только одно единственное решение.
    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    Раз ты говоришь о нагрузке наверняка как-то нагрузка оценивается блоком двигателя.
    твой мотроник оценивает нагрузку по данным от дмрв.
    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

  10. #30
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 45
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    енот, спасибо за инфу - сейчас буду сидеть и читать все подробно, одна только поправочка - симос у меня, а не мотроник.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  11. #31
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    30,221
    Спасибо:
    Получено: 6,734
    Отправлено: 4,715

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Student Посмотреть сообщение
    симос у меня, а не мотроник
    ....сигнал нагрузки думаю все равно с дмрв (на ALT мотроник)
    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    07.10.2010
    Адрес
    UA
    Возраст
    49
    Сообщений
    30
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shmiga Посмотреть сообщение
    Попробуй адаптировать дроссельную заслонку, 60 гр.
    и отпишись после этого.
    Адаптацию делал каждый раз после "поднятия капота" не помогает...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Или дыра в воздушной магистрали или байпас дырявый.
    На наличие дыр проводил опрессовку всей системы и отдельные секции...
    те что имелись удалил...

    если байпас тот что на ВКГ, то его у меня нет....

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Клапан принудительной вентиляции картера пробит...IMHO
    04/AWT/GFY

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    07.10.2010
    Адрес
    UA
    Возраст
    49
    Сообщений
    30
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K Посмотреть сообщение
    Клапан принудительной вентиляции картера пробит...IMHO
    а точнее - номер или картинка или хотябы расположение...

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    02.11.2007
    Возраст
    43
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    когда газ ставили, коллектор впускной снимали???? возможен банальный подсос воздуха. была такая хня на Рэнж Ровере. долго в сервисе с компом прыгали как с бубном, так и не могли понять, в чем дело. в итоге сам снял впускной коллектор, поменял прокладку - стало щастье.

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    035 103 245 G
    Проверка простейшая - на работающем двигателе открой крышку маслозаливной горловины. Если она не прыгает, и еще трудно снять (присосана вакуумом) - то это оно.
    04/AWT/GFY

  17. #37
    Golf
    Регистрация
    25.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    507
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от uaauto Посмотреть сообщение
    Адаптацию делал каждый раз после "поднятия капота" не помогает...
    Через VAG-COM, или другим способом?
    AWM Америкос, 1.8 Т 2002 АКПП
    http://passat-rostov.ru

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    07.10.2010
    Адрес
    UA
    Возраст
    49
    Сообщений
    30
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис.ка Посмотреть сообщение
    когда газ ставили, коллектор впускной снимали???? возможен банальный подсос воздуха. была такая хня на Рэнж Ровере. долго в сервисе с компом прыгали как с бубном, так и не могли понять, в чем дело. в итоге сам снял впускной коллектор, поменял прокладку - стало щастье.
    коллектор не снимали, на предмет дырок делал опрессовку...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Shmiga Посмотреть сообщение
    Через VAG-COM, или другим способом?
    сначала делал включенным зажиганием (самоадаптация), затем VAGом...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Mex@n!K Посмотреть сообщение
    035 103 245 G
    Проверка простейшая - на работающем двигателе открой крышку маслозаливной горловины. Если она не прыгает, и еще трудно снять (присосана вакуумом) - то это оно.
    т.е ты хочешь сказать что на исправном движке крышку не присасывает?... я помнится пробовал снимать её и раньше на новой машине, она притягивалась....
    за номерок спс, клапан нашел, попробую заменить, а как его можно проверить (типа дунуть в него)...

  19. #39
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    30,221
    Спасибо:
    Получено: 6,734
    Отправлено: 4,715

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от uaauto Посмотреть сообщение
    (типа дунуть в него)
    типа да. по сути - простой обратный клапан...(в одну дуется в другую нет)
    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Леш это не совсем обратный клапан - он также регулирует величину разрежения в картере, при давлении во впускном коллекторе до атмосферного. Почему крышка прыгает? Потому что клапан вентиляции картера закрыт.
    04/AWT/GFY

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Долго думал и купил
    от RSM в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 24.07.2009, 14:50
  2. Ошибка 17705.Куда лезть?
    от Serij в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.07.2009, 10:36
  3. Ошибка 17705 и 17544
    от Станиславчег в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 28.01.2009, 22:15
  4. Ответов: 31
    Последнее сообщение: 05.11.2008, 23:04
  5. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 16.06.2008, 22:33

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •