Трактор жрет безбожно,прошу помощи

[Luka]

Кстати, по напряжению датчика хода регулирующего золотника (окно 3) такая же ерунда получается

--- Добавлено чуть позже ---

Во еще что нашел

[/URL]


Так это правда или ошибки перевода В чем подвох

[COOLLER]

Luka, А где ты нашел это?
Где этот документ?

[Luka]

где ты нашел это?
Где этот документ?

где взял не помню, у меня на компе сохранен. Плохо ELSA сейчас дома нету.

[COOLLER]

где взял не помню, у меня на компе сохранен. Плохо ELSA сейчас дома нету.

А выслать можешь?

[kondratva]

мда,выхлоп у меня бесцветный...Дыр нет стопудова

[prv21]

а может надо шкив покрутить?
тут довно тема была как товарищ боролся с расходом и крутил шкив(на грм вроде)
ник у него был смешной типа maxXIII

--- Добавлено чуть позже ---

во нашел

https://passatworld.ru/archive/index.php/t-118916.html

[Luka]

А выслать можешь?

Вот нашел http://www.vwclub.org.ua/modules/myd...at.php?cid=125 третья сверху

[COOLLER]

Luka, Спасибо!

[Leshiy_minsk]

Luka, протестировал свой при прогреве. получил на холодном 6,7-7,2 потом опускается к 4,6 при включенной климе 5,2. на улице +6 потому клима включалась. самому стали непонятны утверждения об этом параметре.

[Luka]

самому стали непонятны утверждения об этом параметре

Во-о-о-о-т, второй засомневался

[Sanek k]

Я в этом вопросе провёл много экспериментов (борьба за плавность и тишину мотора). У меня изначально показывало 5,2 на горячую.
Сначала в адаптации менял значения, получается что обогатить впрыск (сделать ближе к 2,2 - реально получилось 4,6) получается совсем на малую величину, а обеднить - вот здесь запас большой.
И после этих процедур понял, что если сдвинуть параметр ближе к 9, то машина реально тупая, заметно даже на хх.
Далее двигаем голову тнвд. При впрыске 9,5 - машина реально еле-еле завелась, но работала нормально, на газ реагировала вяло. Затем 3,0 - пуск без проблем, газует нормально и едет вполне.
Себе же оставил - на горячую 4,4-4,6. Так как думаю это влияет на расход. Да и с адаптации можно подрегулировать.

Кстати, когда машина холодная, то значение кол-ва впрыска тоже больше! Я упорно и уже долго пытаюсь разобраться в алгоритме работы тнвд. И что то никак. На холодную мотор сначала работает громче, потом щелчок и нормально. Что это тнвд вообсче делает в разных режимах? То что угол меняет и кол-во топлива, это понятно.
Интересно каким образом происходит эта подача топлива и её регулирование (разобранных тнвд не видел).