Трактор жрет безбожно,прошу помощи

[Galit123]

средний со всеми стояками в Балашихе, в Нижнем Новгороде и

Где ты пробки в Нижнем находишь? Тем более стояки.

[kondratva]

поставь старый назад!

смешно

[prv21]

7 литров

у меня на 1,8т акпп 8 л. Скорость 100-110.
на дизеле должно быть около 5,5-6 литров трасса.
щас ехал на ауди 2,4 мкпп - 7,6 литра

[|V_V_Y|]

у меня на 1,8т акпп 8 л. Скорость 100-110.
на дизеле должно быть около 5,5-6 литров трасса.
щас ехал на ауди 2,4 мкпп - 7,6 литра

Писец... я, как ни прокачусь - 10-15 95-го , мне бака только раз в жизни, если я правильно помню, хватило больше чем на пол тыщи.
Простите, что оффтоп, просто аж завидки берут даже к автору, хотя у него, конечно, что-то перекосило, раз было сильно лучше...

[Vredina]

Galit123,
prv21,

Я же написал: Средний, со всеми стояками в Балашихе, Нижнем и т.д.
В Балашихе выезжаешь в пятницу вечером - на шоссе Энтузиастов часов в 18.00 - к ногинску подъезжаешь к 21.00, в Нижнем - обратная ситуация - оказываешься в воскресенье часов в 17.00-18.00 (когда обратно едешь) - город стоит на основной транзитной трассе - все с дачи возвращаются.
А бывает, что и во Владимире поталкаешься... Мост через Суру опять же - одна полоса в каждую сторону, покрытие трассы - мегакосмический кал, дальнобойщики там едут со скоростью 15 км\ч, очередь на него, ждешь минут 20-30.

[kondratva]

а по теме советов нету...

[Luka]

а по теме советов нету...

Ну может действительно, как уже советовали, начать с чтения ошибок и посмотреть, что твориться в блоках измерений. Может там уже обнаружаться подозрительные цифирки. И логи снять.

А вот у меня тоже вопрос появился. Количество впрыскиваемого топлива, требуемое значение допустим 2,2-9,0 мг/цикл. Уже неоднократно читал на форуме, что чем меньше эта цифра, тем больше в реальности количество впрыска. Однако наблюдая лог прогрева обратил внимание на то, что на холодную количество впрыска больше, чем на горячую, как в общем то и должно быть. Т.е. на холодную VAG показывает 6,4 мг/цикл, а на горячую 2,4 мг/цикл. Так где правда? Как понимать эти цифры?

[tmg64]

|V_V_Y|, Что то ты панчикуешь! Ведь разговор о дизеле.
Vredina, +100!

--- Добавлено чуть позже ---

"Трактор"- не любишь ты своё авто!!!

[Leshiy_minsk]

Luka, возможно поможет вот это http://62.140.244.71/forum/viewtopic...12671&start=15

[Luka]

возможно поможет вот это

Ну эта инфа с нашего форума, тем не менее... Собственно вот об этом и разговор
ху-из-ху?
если значение впрыска стремиться к 2.5 (или ниже) - значит впрыск обогащен (если ниже - слишком обогащен)
если значение впрыска стремиться к 9.0 (или выше) - значит впрыск беден (если выше - слишком беден), или двигатель не прогрет (ваши измерения НЕ верны)
У меня

на холодную VAG показывает 6,4 мг/цикл, а на горячую 2,4 мг/цикл.

т.е. на холодную богатит, как собственно и должно быть, а как прогреется - обедняет. Если же смотреть по написанному выше, то цифры должны быть наоборот.

[COOLLER]

kondratva, Давай начнем с логов, например 10 и 11 группу. Может турбина не додувает и давишь на тапку всегда.
Сделай еще опресовку.
Выхлоп по цвету какой?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну эта инфа с нашего форума, тем не менее... Собственно вот об этом и разговор
ху-из-ху?
если значение впрыска стремиться к 2.5 (или ниже) - значит впрыск обогащен (если ниже - слишком обогащен)
если значение впрыска стремиться к 9.0 (или выше) - значит впрыск беден (если выше - слишком беден), или двигатель не прогрет (ваши измерения НЕ верны)
У меня

т.е. на холодную богатит, как собственно и должно быть, а как прогреется - обедняет. Если же смотреть по написанному выше, то цифры должны быть наоборот.

ОФФ топ
А разве не наоборот? Это ж сколько диз топлива ушло в цикл. Чем больше, тем больше топлива в смеси.

если значение впрыска стремиться к 2.5 (или ниже) - значит впрыск обогащен

как же обогащен, если мало солярки?

[Luka]

как же обогащен, если мало солярки?

Вот и я о том же. Нескладуха какая-то...

Холодный
[/URL]

Прогретый
[/URL]

[Leshiy_minsk]

Luka, я бы попробовал искать дыру по воздуху после турбины: турба через расходомер тянет столько то воздуха и давит его дальше, но дальше часть улетучивается и получаем переобогащенную смесь - топливо то льет как намеряно расходомером.
можно проще - через адаптацию попробовать поменять этот параметр.(но это не правильно)

[COOLLER]

Luka, А что-то он у тебя больше 76 не греется?

--- Добавлено чуть позже ---

я бы попробовал искать дыру по воздуху после турбины: турба через расходомер тянет столько то воздуха и давит его дальше, но дальше часть улетучивается и получаем переобогащенную смесь - топливо то льет как намеряно расходомером.

Верно, но тогда был бы черный выхлоп по идеи

[Luka]

Luka, я бы попробовал искать дыру по воздуху после турбины:

Там все четко, турба дует, авта тянет, дыма нету.

но дальше часть улетучивается и получаем переобогащенную смесь

т.е. ты тоже считаешь, что 2,4 это богатит, а 6,0 - это обедняет. Я же показал скрины на холодную смесь должна быть богаче, у меня и показывает 6 мг/цикл, на горячую - обедняется, соответственно у меня 2,4 мг/цикл.Вроде все как и длжно быть. Но почему тогда везде, в том числе и у нас форуме утверждают обратное. Что 6 - это бедно, а 2,4 - это богато.

Luka, А что-то он у тебя больше 76 не греется?

78 было , вчера поменял термостат - дошло до 90, а потом комп умер. Думаешь почему я логи прогрева снимал Вот и обратил вниание на тот вопрос, который поднял

[COOLLER]

т.е. ты тоже считаешь, что 2,4 это богатит, а 6,0 - это обедняет. Я же показал скрины на холодную смесь должна быть богаче, у меня и показывает 6 мг/цикл, на горячую - обедняется, соответственно у меня 2,4 мг/цикл.Вроде все как и длжно быть. Но почему тогда везде, в том числе и у нас форуме утверждают обратное. Что 6 - это бедно, а 2,4 - это богато.

Логически рассуждаем.
6мг за цикл больше чем 2 мг за цикл, т.е за цикл больше топлива попадает...так? Раз так, то 6мг на цикл это богатая смесь, заспуск холодного двигателя.

--- Добавлено чуть позже ---

Или от противного...если очень богатая смесь, то должно быть тогда - 2мг в цикл или как? Т.е минус будет? не будет...т.е 6мг это богатая смесь, ибо больше 6 бывает.

[prv21]

я щас на ауди езжу и там в отличии от пассата комп показывает реальные значения температуры, а не "все время 90". Двигатель V6 и термостат там находится за ГРМ Мать их так ваговских инженеров. Прогревается до 60 градусов минут 10-15 - поставил картонку и все равно больше 80 не нагревается.
Но при этом расход в норме, даже низкий для V6 я считаю

[COOLLER]

Прогревается до 60 градусов минут 10-15 - поставил картонку и все равно больше 80 не нагревается.

1.8Т на ходу 1 км и стрелка 90С показывает, п Ваг-кому 81С, через 2км температура 89С стабильно, на улице 0С, скорость 40-50 кмч.

[Luka]

6мг за цикл больше чем 2 мг за цикл, т.е за цикл больше топлива попадает...так? Раз так, то 6мг на цикл это богатая смесь, заспуск холодного двигателя

Но вот наш же форум утверждает обратное, смотрим группу 001
https://passatworld.ru/showthread.ph...гателей
Поэтому и решил разобраться, может я чего то не понимаю

[prv21]

а вот у меня термостат открыт навечно и находится за грм, зараза, как зимой ездить - фиг его знает. Наверное по пол часа надо греться будет, а на дизеле - это же вообще кошмар - он никогда не нагреется.