0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пропала тяга на авто вообще не ускоряетсяиз под капота при оборотах треск какой то!в сервисе не как не найдут причину
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Что за мотор? подписи нет. Стук может быть из за клапана, проверить компрессию для начала.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
двигатель АFN.КОМПРЕССИЯ В НОРМЕ.немного прогорел клапан его заменили.распылители тоже новые поставили.зажигание тоже выставили.ошибок диагностика тоже не показала.вот воздух заглатывает как бы хлопками
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 20 |
sash73,может турбе кирдык?
Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Гадать можно долго...если хочешь сам разобраться, то сними логи по наддуву для начала.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
мерили в сервисе.компрессия 20 держит.всё началось с того что накрылась турбина начала масло гнать.турбину заменил вроде всё в норму вошло.авто опять начало бегать .и потом со временем стала пропадать мощность и появился стук при оборотах.турбина свистит нормально.вот как воздух забирает очень сильными хлопками.из за чего так ?и какой принцип забора воздуха как это происходит?
--- Добавлено чуть позже ---
кто нибудь может помоч ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
блин обясни как это сделать то ?
--- Добавлено чуть позже ---
в сервисе говорят что причиной может быть ТНВД.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
распылители новые стоят.мне сказали что для дизеля нормальная компрессия.изза ТНВД может или нет?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
28-30 это нормальная компрессия при степени сжатия у AFN.
С такой компрессией будет у тебя проблемка с запуском в холод.
А кроме распылителя в форсунке больше ничего нет?
Форсунки надо на стенд и проверять открытие и распыл их.
И снять лог по наддуву. Турбина какой фирмы стоит?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вообщем понятно нужно другой сервис искать.![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
sash73, Ты в МСК? Если да, то ехай в ВДВ.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
в ульяновске у нас здесь проблемы с нормальными сервисами![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
b6, чёрный сарай CBAB-есть
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
ДМРВ проверял?
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А какая реакция должна быть на снятие фишки ДМРВ? У себя снимал, разницы я не почувствовал... Или мой просто мертв......
Passat B51.9TDi AFN.Зеленый сарай 99 г.в/Passat B7 1.4TSi,Trendline,Два пакета,Белый седан/Volvo XC70 D5 Momentum+
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |