Поставить руль прямо

[Алексей (ALEXSIS)]

Не знаю у кого как, а у меня была такая фишка. На летней резине при прямых колесах баранка чуть вправо была повернута. Пытался выставить баранку ровно регулировкой рулевого наконечника, но он прикипевший конкретно. Ничем сорвать не смогли. А тут у нас зима началась. Поставил зимнюю резину и был удивлен - руль стоит прямо! Ну довольный так и оставил эту затею с откручиванием наконечника.

[Павлушка]

Разная длинна валов не на что не влияет

Это не я придумал , так оно и есть и здесь на форуме это описывалось , поищи .
Простой пример : привяжи к веревке длинной 30 см груз и покрути его , потом этот же груз к веревке 1м . разницу почувствуешь сразу , также и здесь . Крути аккуратно , а то при длине веревки 1 м будет гораздо больнее , чем от 0.3м
Разная кинетическая энергия

[Саня Г.]

Павлушка

Тоесть ты хочешь сказать типа конструкторы, простые заочники с вогзала ( не имею против заочников ничего),,, и не чего не учли при разработках??????????????????
На счет супортов я не спорю, очень даже логично и встречаеться... А когда колеса выставлены по нулям, то наблюдаеться небольшой увод авто, в зависимости от полосы движения. Мое мнение если увод по своей полосе не наблюдаеться( видимо сделано немного всторону встречки с учетом наклона, опытным путем), то при езде по встречной его даже сильнее будет чувствоваться.

[Гризыч]

увод при реском страгивании - это или валы или колеса разные или уклон дороги. но не суппорта.
От подклинивания суппорта будет уводить или в движении (если один подкусывает) или при торможении (если один перетормаживает).

[Павлушка]

Саня Г.,Такое явление очень хорошо наблюдается на ТАЗах . На w меньше думаю из за гидроусилителя .

[Саня Г.]

От подклинивания суппорта будет уводить или в движении (если один подкусывает) или при торможении (если один перетормаживает).

А если супорт подклинивает. Машина на месте,,, супорт прижат,,, начинаешь резко трогаться,,, а не тут то было, колеско то одно подзажато, вот и поперло в бок. Кака тебе такая версия?

--- Добавлено чуть позже ---

из за гидроусилителя .

Если бы гидрач был испорчен и так вел себя, то тогда автору бы руки чуть не ломало при езде по кочкам, либо он стал бы суууупер качком.

--- Добавлено чуть позже ---

Извине если что не так сказал ИМХО

[Павлушка]

Если бы гидрач был испорчен и так вел себя, то тогда автору бы руки чуть не ломало при езде по кочкам, либо он стал бы суууупер качком.

НЕ совсем понял о чем ты .

[Димс]

Привет полуночникам! Меня полтора месяца назад "достала" похожая проблема. На сервисе объяснили разницей в износе шин. Попросил ребят перекинуть колеса местами (для проверки), выехал и ... ох...нел! Если до этого руль тянуло вправо, то теперь стало влево и с большей силой. Прямиком на рынок, заменил резину, старая действительно давно просилась на свалку - все стало ОК! А вот по поводу увода при торможении - это, похоже, тормоза.

[Гризыч]

А если супорт подклинивает. Машина на месте,,, супорт прижат,,, начинаешь резко трогаться,,, а не тут то было, колеско то одно подзажато, вот и поперло в бок. Кака тебе такая версия?

версия провальная. что бы такой эффект был от суппорта на страгивании он должен не подклинивать, а конкретно клинить. А при незначительном притирании на тсрагивании это недаст эффекта увода машины.

[|V_V_Y|]

Это не я придумал , так оно и есть и здесь на форуме это описывалось , поищи .
Простой пример : привяжи к веревке длинной 30 см груз и покрути его , потом этот же груз к веревке 1м . разницу почувствуешь сразу , также и здесь . Крути аккуратно , а то при длине веревки 1 м будет гораздо больнее , чем от 0.3м
Разная кинетическая энергия

При чем тут веревка? При разной длинне веревки диаметр окружности, по которой движется основная часть массы разный, следовательно, при той же угловой скорости, линейная скорость основной части массы также разная - отсюда и разная кинетическая энергия и центробежная сила выше и т.д.
Но при разной длинне валов (вал ведь крутится строго вокруг своей оси, верно?) никакие диаметры не увеличиваются, плечи те же и т.д.
Я не отрицаю, что валы могут влиять (по каким-то там причинам, наример - из-за разной массы самих валов, которые ведь тоже сопротивляются увеличению своей угловой скорости пропорционально массе), но совершенно не понимаю аналогии с веревками разной длинны

--- Добавлено чуть позже ---

Прямиком на рынок, заменил резину, старая действительно давно просилась на свалку - все стало ОК!

У меня так было и на летней и теперь на зимней резине

[Павлушка]

не понимаю аналогии с веревками разной длинны

Как пример и не более

[Саня Г.]

НЕ совсем понял о чем ты .

Если при страгивании так сильно уводило руль из-за гидрача ( типа залатники или еще что), еследует вывод, что при езде по кочкам ( руль немного очерчивает контур дороги), гидрач бы так же выкручивало как при трогании, только сильнее.

[Павлушка]

Если при страгивании так сильно уводило руль из-за гидрача ( типа залатники или еще что), еследует вывод, что при езде по кочкам ( руль немного очерчивает контур дороги), гидрач бы так же выкручивало как при трогании, только сильнее.

Все с точностью наобарот .Я о том что гидрач. уменьшает это явление .

[Саня Г.]

Я о том что гидрач. уменьшает это явление .

Извини просто не доперло сразу.

[Саня Г.]

Поставить руль прямо

Ну что получилось исправить или смерился.......

[|V_V_Y|]

Нет, не смирился - сегодня вообще ехал и прям расстраивался -((
Просто до сервиса доехать пока никак не получается.
Как решится проблема - отпишусь

[|V_V_Y|]

Доехал.
Смотрели подвеску, колодки/диски, крутили-ковыряли - ну все айс... кроме того, что схождение, мол, даже на глаз видно что кривое. Я смотрел - вроде и правда - не ровно колеса стоят. Ну как это называется? При том, что у меня есть распечатка от гаврика, делавшего схождение, с комп. распечаткой до и после. Гаврик урод? Оборудование дерьмовое?
Вот и думаю - идти к гаврику, искать правду или сразу в другой сход-развал ехать...
С одной стороны - он, видимо, не сделает айс как ни крути.
С другой - так можно башлять бесконечно.
Наверное, на выходных сначала к нему, потом, есличо, куда-то еще.
Но моя машина будет ехать ровно, рано или поздно, так или иначе, а то что же это за фигня?!

[Druzba]

Я смотрел - вроде и правда - не ровно колеса стоят.

Ребят,не знаю правда или нет, у меня такая же проблема была
Несколько раз ездил на р/с ,ничего не менялось, я сам дорожник, и вот что есть в устройстве дороги== покрытие асфальта идет с учетом уклона от 1 см до 10 см на 1 м, в зависимости от ширины и места расположения, вот и представьте как у вас стоит авто на дороге!!!!
По поводу схождения,не знаю, но когда был последний раз, мастер мне сказал что типа сход не регулируется, а устанавливается базово при смене рычагов, т.е если рычаги не исправны ,то и схода нет.При замене рычагов(новых) сход становится на место, типа так запланировано производителем

[|V_V_Y|]

Druzba, сход есть - развала не

[Druzba]

сход есть - развала не

Ну тогда пордон,значит ошибся
Резину жрет при сходе или развале???