Термостат или все нормально?

[Vlad-VWB5]

у меня так и есть.
Горячая жидкость проходит сверху вниз по радиатору, таким образом охлаждённая жидкость попадает в двигатель. Гоняет сверху вниз.

--- Добавлено чуть позже ---


здесь наоборот.

Sanek k, слушай, но по схеме системы охлаждения твоей модели из elcats у тебя термостат должен быть так же как и у меня с выходом на нижний патрубок.





--- Добавлено чуть позже ---

И потом, те кто утверждает, что у меня нижний патрубок должен быть горячим, почему?
При условии, что жидкость течет по радиатору сверху - вниз, соогласно схеме моей системы охлождения - получается, что холожная жидкость при открытии термостата попададает в двигатель, а не наоборот горячая вытекает в партубок.



Вот на схеме мы видем, что если жидкость течет сверху-вниз, то у нее два пути после прохождения радиатора:
1. в двигатель через термостат
2. обратно в бачек по тонкому шланку сверху.
Т.е. если как считается, что жидкость при открытии термостата из двигателя направляется в радиатор для дополнительного охлаждения, то получается ОЖ в радиаторе движется снизу - вверх, а не наоборот?!?

[Саня Г.]

Меняй термостат, нижний патрубок должен быть теплый, даже немного руку обжигать, если не так, значит он не рабочий, или работает не правильно.

[Sanek k]

Меняй термостат, нижний патрубок должен быть теплый,

А верхний холодный?

[Vlad-VWB5]

Блин, так кому верить???

[Vital 86]

1. в двигатель через термостат
2. обратно в бачек по тонкому шланку сверху.

так и есть

1 - Радиатор
q с радиатором ATF у автомобилей с автоматич. КП
2 - Термостат / насос ОЖ
3 - Головка блока цилиндров/блок цилиндров
4 - Впускной коллектор
5 - Радиатор рециркуляции ОГ
q только на автомобилях с АКП
6 - Теплообменник отопителя
7 - Масляный радиатор
q системы смазки двигателя
8 - Пробка
9 - Расширительный бачок

И потом, те кто утверждает, что у меня нижний патрубок должен быть горячим, почему?

не должен

--- Добавлено чуть позже ---

Я так теперь понял, что из-за того, что не открывается термостат и ОЖ гоняется только по малому кругу, нижний патрубок всегда и холодный

в твоём случае - да

--- Добавлено чуть позже ---

Когда термостат открывается - он дает поступить в двигатель охложденному антифризу (судя по стрелке)

да

[Vlad-VWB5]

Vital 86, спасибо! Значит я правильно размышлял? Обобщая: ОЖ проходит сверху через радиатор охлаждается, в нижнем патрубке она уже холодная, далее если открывается термостат (при возникновении опасности перегрева двигателя) она паступает в двигатель, а не наоборот и как следствие нижний патрубок у меня всегда будет холодным. ХОЛОДНЫМ именно потому, что охложденная жидкость из радиатора двигается в двигатель через термостат, а не горячая вытекает из двигателя в патрубок?

[Vital 86]

потому, что охложденная жидкость из радиатора двигается в двигатель через термостат

судя по схемам так и есть

а не горячая вытекает из двигателя в патрубок?

через верхний из двигателя в радиатор , короче, поняли мы друг друга

[Sanek k]

Горячая жидкость проходит сверху вниз по радиатору, таким образом охлаждённая жидкость попадает в двигатель. Гоняет сверху вниз.

Vlad-VWB5, блин, этож сколько раз надо писать, чтобы было понятно!
Вроде всё что ты понял уже разжевали.