Термостат или все нормально?
  1. #1
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Термостат или все нормально?

    Друзья, помогите определится. Раньше с дизелями не имел общения и по этому возник такой вопрос по неопытности.
    1. На улице +4, на холостом ходу двигатель прогревался до рабочей температуры где-то не меньше чем за 12-15 минут!
    2. При езде, если не ждать прогрева, то движок прогревается до 90 градусов за 5 - 8 минут езды, потом, правда, держит ее стабильно.
    3. После непродолжительной езды 10 - 15 км, когда температура двигателя уже на 90 градусах, останавливаюсь, открываю крышку охладительного бачка, а антифриз холодный. А, после длительной езды она горячая, но не кипяток, палец в ней можно спокойно держать.
    Это все для дизеля нормально или термостат под замену?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    18.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    35
    Сообщений
    227
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хм... тут возможен что каюк ДТОЖу... если на приборке показывает 90, то и жидкость кипяток... да и как-то быстро прогревается... у меня при такой температуре, при 2-х минутах прогрева, через минут 7 только поднялась стрелка с нижнего положения...

  3. #3
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Invincible Посмотреть сообщение
    хм... тут возможен что каюк ДТОЖу... если на приборке показывает 90, то и жидкость кипяток... да и как-то быстро прогревается... у меня при такой температуре, при 2-х минутах прогрева, через минут 7 только поднялась стрелка с нижнего положения...
    Ну, да, скорей всего я наверное приукрасил время прогрева на холостых, тоже очень долго стрелка валяется на нуле, только потом начинала еле-еле ползти вверх.
    ДТОЖ в данном случае, я так понимаю - это тот датчик который находится на нижним патрудке у входа в радиатор или это не он?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    51
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-VWB5, дизель сам по себе прогревается хуже бензинки. это неприятная особенность дизельных двигателей.
    но чтоб спать спокойно сними лог с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
    У москвичей у многих вагком есть. Можно поставить правильный диагноз...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    датчик который находится на нижним патрудке у входа в радиатор
    Нет. ДТОЖ находится на патрубке у головки блока
    Умри молодым, но как можно позже.

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    18.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    35
    Сообщений
    227
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    датчик который находится на нижним патрудке у входа в радиатор
    это просто температурный датчик..
    в принципе, до температуры 90 градусов, если машину с утра завезти с сразу поехать, она должна нагреться за минут 12-15... ориентировочно..
    но другой факт, что жидкость холодная... тут всё-таки наверно проблема в ДТОЖе, если стрелка на 90 как вкопанная, то термостат в порядке, можешь не сомневаться

  6. #6
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем спасибо за советы!
    ДТОЖ нашел по схеме.
    Я так понял, что для надежности и перестраховки мне перед зимой лучше просто сметить ДТОЖ?
    И не парится с умозаключениями, тем более денег он стоит нетаких уж и огромных.
    Только вот вопрос, для его смены надо сливать антифриз или можно и так поменять?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    18.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    35
    Сообщений
    227
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-VWB5, если плотность ОЖ в норме, то менять нету смысла, зря выкинутые деньги, просто когда его будешь доставать выльется определённое кол-во жидкости... дай плз ссылочку на схему с ДТОЖ

  8. #8
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Invincible, вот она:

    тут он №34: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=77400537
    а тут он №10: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=ECE00548

    Только не знаю, откроется ли он у тебя правильно ...

    --- Добавлено чуть позже ---

    вставлю, на всякий случай просто изображение, вот он (№34):



    и вот (№10):

    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  9. #9
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Только что провер следственный эксперемент: завел машину, постоял минутку, затем поехал со средне-нормальным ускорением с учетом светофоров через каждые 150-200 метров.
    Примерно через 8 минут такой средне-спокойной езды стрелка поднялась до 90 градусов и встала там как вкопанная, включил печку на полную, моментально в салоне стало жарко, что аж припарило, стрелка как была так и оставалась все время на 90 градусах.
    Поездил так еще 10 минут, остановил машину, открыл капот, вентилятор работает, потрогал верхний патрубок - он горячий, значит, как я понимаю, термостат открылся и нормально работает.
    Дальше самое интересное: Открыл бачок ОЖ, сунул туда палец ..... жидкость ХОЛОДНАЯ!!! (ну где-то летней температуры в 20-25 градусов)
    Друзья, подскажите - это таки нормально и жидкость в бачке просто не успела еще нагрется или у меня таки какие то проблемы с ДЖОТ!???
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    18.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    35
    Сообщений
    227
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо за ссылку!
    сними логи вагом дтож, тут ребята подскажу тебе

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    14.03.2008
    Адрес
    Королевская Гора
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,381
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    потрогал верхний патрубок - он горячий, значит, как я понимаю, термостат открылся и нормально работает.
    Верхний патрубок и должен быть горячим,он на малом кругу,и печка будет дуть горячим.
    Чтоб убедиться в открытом термостате,нужно щупать нижний патрубок,если горячий,термоста окрыт,нет,закрыт.И еще,прежде чем менять ДТОЖ,его нужно проверить Ваг комом.Что и как в поиске есть.

  12. #12
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Invincible Посмотреть сообщение
    спасибо за ссылку!
    сними логи вагом дтож, тут ребята подскажу тебе
    Пожалуйста, проверить логи конечно хорошо, но ВАГ-коман нет, а отвлекать людей из-за такой ерунды как то не хочется, да и не удобно ...
    Может уже проще купить этот ДТОЖ за 200 руб. да и поменять его в целях эксперемента ...
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    14.03.2008
    Адрес
    Королевская Гора
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,381
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    Может уже проще купить этот ДТОЖ за 200 руб.
    Не надо ни чего покупать,проверь ДТОЖ.
    Да и что за ДТОЖ за 200рублей?

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    18.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    35
    Сообщений
    227
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а может проще дать людям 100 рублей, узнать что проблема в другом, и сэкономить 100 рублей?)

  15. #15
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А, кто у нас из соклубников проверяет Вагом за 100 руб.?
    А то согласится кто-то помочь проверить, а я ему 100 руб. начну совать, человек и обидется, он может от чистого сердца или меньшем на 1000 руб. не расчитывал!?! ))))
    Шутка!
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    14.03.2008
    Адрес
    Королевская Гора
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,381
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-VWB5,
    Пивом возьмут за проверку.Деньги с клубней не берут.

  17. #17
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kurS Посмотреть сообщение
    Не надо ни чего покупать,проверь ДТОЖ.
    Да и что за ДТОЖ за 200рублей?
    Дтож нашел SWAGовский за 223 руб. пишут, что фирма вроде нормальная.
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  18. #18
    Polo Аватар для Chiko001
    Регистрация
    15.12.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    38
    Сообщений
    348
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А я уверен что всё нормально без всяких проверок и замен =)
    Дизель долго греется. У мну новый термостат и ДТОЖ за 7 км езды со скоростью 60 км\ч до 90 чуть чуть не доходит.
    А про температуру в расширительном бачке это вообще смех. Какая разница какая там температура??? Главное что в двигателе не больше не меньше чем 90. Подумай сам - что бы в расширительном бачке было 90 это надо что бы по большому кругу гоняло 90, а если по большому кругу 90 то включается вентилятор, что в такую погоду просто нереально )
    Да, на холостых оборотах дизель греется еще хуже ) ему надо ехать что бы нагреться. Завел подождал 5 минут и поехал неспеша.
    Passat B5+ TDI AWX 96kW - продан
    Passat B5+ TDI AVF 96 KW 4MOTION

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    14.03.2008
    Адрес
    Королевская Гора
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,381
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    Дтож нашел SWAGовский за 223 руб.
    Дану нах,яб постремался такой брать.

  20. #20
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chiko001 Посмотреть сообщение
    А я уверен что всё нормально без всяких проверок и замен =)
    Дизель долго греется. У мну новый термостат и ДТОЖ за 7 км езды со скоростью 60 км\ч до 90 чуть чуть не доходит.
    А про температуру в расширительном бачке это вообще смех. Какая разница какая там температура??? Главное что в двигателе не больше не меньше чем 90. Подумай сам - что бы в расширительном бачке было 90 это надо что бы по большому кругу гоняло 90, а если по большому кругу 90 то включается вентилятор, что в такую погоду просто нереально )
    Да, на холостых оборотах дизель греется еще хуже ) ему надо ехать что бы нагреться. Завел подождал 5 минут и поехал неспеша.
    Ну, так, что интересно!!!
    Вентелятор у меня крутится постоянно!
    Тут на выходных менял радиатор (потекла масляная сторона), так после замены и заливки обратно в систему ОЖ завел двигатель и вентилятор сразу же включился и работал непереставая! Это нормально?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот и сейчас, не поленился, спустился к машине, завел ее и вентелятор сразу заработал! Нормально?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Термостат или что еще?
    от Ex-victorg в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 14.10.2008, 01:51
  2. Анамалия или все-таки попытка угона
    от Игорь МИФ в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 17.12.2007, 16:54
  3. Проблема с тормозами или это нормально???
    от AlexKov в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.03.2007, 09:37
  4. Термостат или ДТОЖ?
    от Шухарт в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.05.2006, 01:14
  5. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 11.04.2006, 13:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •