На новый Б6 какие зимние колеса взять?

[ГЕРМЕС]

iNOT, С Днем Рождения!!!

блин....моего размера нет

Я не парился с этой дорогой брендовой резиной и спокойно забронировал в финском магазине по телефону "Купер Дискавер" с шипами. Получилась на мой размерчик 225/70/16 по 91евро за шт.
Неплохая резина. Я прошлой зимой даже не буксовал нигде, хотя снегу было НЕМЕРЯННО.

[iNOT]

Sten,
ГЕРМЕС,
спасибо!

[COOLLER]

Игорь, молдавский
У тебя же дермонтин в Пассате? Ну и как зимой и в жару летом? У тебя с попогрейками?
Музон какой и как лабает? Нада знать Рассказывай давай а я налью пока

[pavel]

Хакапелита7-кал(положили в салоне)
Проехал на ней по-моему пару ткм, как раз обкатку. Вокруг шипов резина выгрызана. Может продать ее пока не поздно. Я ее еще не прикручивал в этот сезон. Да и шипы есть шипы, не тормозят они ничуть. Мой выбор всяко разно, но только нешипы.
Мне нравится Dunlop и все тут.

[=B O N D=]

Continental ContiWinterViking - 2 5200р

Рекомендую, сам на таких два сезона ездил

[пингвин]

впереди 215, сзади 205

я тут ехал по мкаду из сервиса. Спереди 215/55/17, сзади 225/55/17.
Скажу это реальная жестяка. При перестроениях зад начинал обгонять перед, думал реально развернет. Да и плавала по всей полосе.
Но у меня постоянный полный.

Эту зиму откатаю на нешиповке Данлоп Винтер спорт. Посмотрим как оно. По сухому асфальту реально как летняя. Ну очень нравится поведение на асфальте. С шипами не сравнить точно, хоть я и поклонник шипов со стажем.
До этого был только Гиславед 3 и 5. 2 месяца покатался на нешиповке Мишлен Макси-Айс на мазде. Как итог - прилетел в Ж джипу на льду. Вторая попытка освоить нешиповку эх...

[Mih@tlt]

Зимние Мишки по качеству не лучше Нокиан.

что ты имеешь ввиду под словом качество? В моем понимании качество и ходовые сво-ва разные вещи У импортных шин качество одинаково, все производители дают гарантию, что шина не развалится, не отслоится и т.д. а вот ходовые сва-ва у всех разные. Пересев с нокии на мишку, лучшие впечатления оставил мишлен.
Товарищь у меня на работе, юзал нокию-4, потом поствил контик... спустя сезон сказал: зимняя шина должна быть направленной, а не ассиметричной. Ему не понравилось как рисунок протертора отводил жижу, плавал говорит постоянно на нем. Нокия неоправданно дорога, совсем аКуели (да простят меня за мой русский) ну это внатуре, ни в какие ворота не лезит. Кстати пятерку не брал бы, она уже отживает свои года.

Вокруг шипов резина выгрызана.

так и должно быть, это происходит из-за того, что шип находится в подвижном состоянии. И еще потому что шипы квадратные у нокии - это просто усиливат "разгрызание".

[Принц Уэльский]

http://www.inter-shina.ru/index.php?...rk=0&x=49&y=10

скажу много хорошего про эту резину(фирма "Wanli"). она хоть и китайская, но качественная. Один из лучших брендов в Китае. Гребет именно с таким рисунком только в путь(отъездили ездил две зимы)! Рисунок шины слизан с дорогих европейских брендов и встречается у многих производителей. Цена радует! Брать именно с таким рисунком даже если не именно этой фирмы. Но переплачивать не вижу смысла.

[pavel]

так и должно быть

Это хорошо, или плохо? Я первый раз на шипах, поэтому немного не в теме.

[Vasilich]

Принц Уэльский, ну как сказать... Китайский автомобиль тоже похож на автомобиль и тоже едет....
Резина - не такая уж и простая штука. Это не просто круглый кусок резины. И я уверен, что если устроить сравнительный тест - она далеко останется в *опе по сравнению с оригиналом.

[Принц Уэльский]

Это не просто круглый кусок резины. И я уверен, что если устроить сравнительный тест - она далеко останется в *опе по сравнению с оригиналом.

давай так:
1. Я на ней ездил и гребет она быдь здоров!
2. ты реальносчитаешь, что резина знаменитого бренда(с темже рисунком) остановит тебя на голом льду на та столькже быстрее, на сколько дороже стоит в цене?
3. многие вообще предпочитают брать б.у. резину. неизвестно какого года(главное, чтоб протектор был не изношен). А это НОВАЯ резина.
4. Китай по части технологий ушел уже намного дальше чем нам кажется, а это одна из лучших марок в Китае.
4. Учти, что денег у меня хватает и на дорогую резину, но переплачивать в 1.5-2 раза за комплект зимней резины, а потом еще в 1.5-2 раза за комплект летней не вижу смысла. Лучше ее чаще менять- вот это тема!
Все вышесказанное конечно имхо. Тем более, что большинство вообще меняет на переднем приводе только переднюю резину на зимнюю а сзади ставит "всесезонку".

[Mih@tlt]

Это хорошо, или плохо?

и не хорошо и не плохо, это просто неизбежно))) на ходовые сво-ва не влияет короче))

--- Добавлено чуть позже ---

1. Я на ней ездил и гребет она быдь здоров!

я вот например не меняю стиль езды с изменением сезона, и это заслуга именно хорошей шины. А езжу я не медленно

2. ты реальносчитаешь, что резина знаменитого бренда(с темже рисунком) остановит тебя на голом льду на та столькже быстрее, на сколько дороже стоит в цене?

допустим, что тормозной путь на именитом бренде, на пол метра короче, в одних и тех же условиях, но эти пол метра могут тебя спасти от еще большего влажения денег.

3. многие вообще предпочитают брать б.у. резину. неизвестно какого года(главное, чтоб протектор был не изношен). А это НОВАЯ резина.

ИМХО лучше бу именитого бренда, чем нового китайца.

4. Китай по части технологий ушел уже намного дальше чем нам кажется, а это одна из лучших марок в Китае.

им еще лет сто надо будет пропахать, что бы достигнуть уровень европейских производителей.

4. Учти, что денег у меня хватает и на дорогую резину, но переплачивать в 1.5-2 раза за комплект зимней резины, а потом еще в 1.5-2 раза за комплект летней не вижу смысла. Лучше ее чаще менять- вот это тема!

конкретный пример из жизни, тема про летнии шины: товарищ у меня юзает бридж, я мишку. пробеги одинаковые, он ездит спокойно, я нет. конечно мой 1.6 не позволяет шлифовать, но закладывать в повороты движок не столь важен. У него шина в ноль, последний сезон докатывает, у меня 50% износа, мишлен мне вышел не на много дороже, чем ему бридж и кто же платит в итоге больше? я уж промолчу про китайца.
ну и форумная мудрость под конец: кроилово ведет к попадалову

[Принц Уэльский]

Mih@tlt,
ну вот две ссылки:
http://shinashina.com.ua/statji/view/573/1/
http://www.ityre.com/ru/tyres/catalog/wanli/
ну то есть Китайцы, делают дерьмо и распространяют его по всему миру и даже на Ауди их ставят? Очень сомнительно это.

допустим, что тормозной путь на именитом бренде, на пол метра короче, в одних и тех же условиях, но эти пол метра могут тебя спасти от еще большего влажения денег.

Ну да, а по телефону мобильному разговоры на сколько метров удлиняют тормозной путь? думаю метров на 10 минимум. Да и если ездишь постоянно на больших скоростях то надо тады керамику в тормоза ставить т.е. если боремся с 50 см тормозного пути и это для нас ЖИЗНЕННО важно. Да и летом для езды в дождь можно купить резину по 100долл а можно по 250 долл. Реально сократит тормозной путь на больших скоростях. Вопрос только в бюджете ну то есть в соотношении цена/качесво. опять же имхо: Wanli меня полностью зимой устраивает. Я не гонщик! (ну разве что летом).

[ГЕРМЕС]

Принц Уэльский, Кстати хвалят эту резину...
В той же финке ее продают в нормальных магазинах, где не продают многие европейские знаменитые бренды.
И цена очень впечатляет. Там она просто даром. Минус только один ехать за ней, если не по пути и стоять на границе по красному коридору(ставить штампик)
Т.к. тот же Твинмакс продает ее уже за вычетом налогов.

[Mih@tlt]

ну то есть Китайцы, делают дерьмо и распространяют его по всему миру

ну если учесть, что за 5 лет, отзывы (реальные отзывы, в живую, а я работаю с колесами и народу проходят через мои руки просто уйму) я еще ни разу не слышал достойного. Либо: "да говно", либо: "да хз, нормально". Просто резина - это высокотехнологичный продукт. Шина должна держать просто уйму критериев и сразу. Я всегда повторяю цитату из мишленовского буклета: шина - это единственное связующее звено между автомобилем и дорожной поверностью. Летом да, я согласен что можно сэкономить маленько, но зимой никак. Зимняя шина должна выполнять еще больше задач и эти задачи гораздо сложнее чем летние.

Ну да, а по телефону мобильному разговоры на сколько метров удлиняют тормозной путь?

да причем там телефон? ты не сравнивай раздолбайство за рулем и чисто случай. Знакомый на днях рассказывал: еду по карману, скорость км 15-20 (в этот момент он произнес: слава богу)))) с боку припаркованы машины и перед самым носом ему из-за машины выбигает пацан, говорит года 2 не больше. С пацаном все нормально, он его не перехал, но сказал: так страшно мне еще в жизни не было. Ребенок же был... вот тебе чисто дело случая, и от этого никто не застрахован. Просто хорошая шина позволит свести такие риски к минимому.

--- Добавлено чуть позже ---

и даже на Ауди их ставят?

с завода?

[Принц Уэльский]

Mih@tlt,
ладно, убедил.
только осталось одно "НО". Дороги сейчас поливают в городах химической жижей, которая делает езду зимой по городу все равно что летом, т.е. по сухому асфальту. А именно по сухому асфальту плохо тормозит шипованая зимняя резина, да и нешипованная, с хорошими тормозными характеристиками на голом льду и зимней каше будет на этом сухом асфальте удлинять тормозной путь всилу своей "зимнести" ну т.е. неэластичности. вот с этим как быть? Где золотая середина? Каккого производителя и шину выбрать? Имхо надо внимательно читать шинные тесты и смотреть по какому покрытию преимущественно ездить зимой будешь.

[Mih@tlt]

ладно, убедил.

да я только свое ИМХО высказал и не более

Дороги сейчас поливают в городах химической жижей

во дворах этим не поливают

А именно по сухому асфальту плохо тормозит шипованая зимняя резина

тут знаешь, каждый производитель, не зависимо шип или нет, видет себя по-своему. Могу сказать с уверенностью, что тормозной путь будет короче на асфальте, у шипованной европейки (не все конечно), чем у нешипованной японской (опять же не все) при температуре 0 например. Японцы (в основном) делают шину очень мягкой, расчитанную на очень низкие температуры. А когда ноль за окном, она по асфальту как по льду катается из-за этой мягкости, зато в -30 она будет вести себя лучше и торможение даже на чистом льду у нешипованной шины лучше, чем у шипа в очень низкие температуры. Нужно учесть свою климатическу зону и исходя из этого выбирать шины, только при этом нужно про шины знать очень многое, даже конкретно про каждого производителя, для обычного покупателя это все сложно. А консультанты сейчас оставляют желать лучшего - большенство просто торгаши, для которых лучшая шина это та, с которой больше всего выхлоп и которой больше всего на складе.

[Принц Уэльский]

Могу сказать с уверенностью, что тормозной путь будет короче на асфальте, у шипованной европейки (не все конечно), чем у нешипованной японской (опять же не все) при температуре 0 например. Японцы (в основном) делают шину очень мягкой, расчитанную на очень низкие температуры. А когда ноль за окном, она по асфальту как по льду катается из-за этой мягкости, зато в -30 она будет вести себя лучше и торможение даже на чистом льду у нешипованной шины лучше, чем у шипа в очень низкие температуры.

а вот этоуже не "имхо". Это уже "информация". Спасибо!

--- Добавлено чуть позже ---

кстати по тестам именно Michelin X-Ice North XIN 2 - 5050р из списка для голосования лучше всего ведет себя на сухом асфальте. Хотя на льду немного хуже чем другие. Может это и есть золотая середина?

[Mih@tlt]

кстати по тестам именно

По каким тестам? Наши тесты - это такой бред Если ссылаться на тесты, то на компанию ADAC - это немецкая ассоциация автолюбителей. Очень весомая контора в мире. Как-то читал, в прошлом что ли году, тесты фрикционных (нешипованных) шин в журнале ЗР. И в тесте участвовала шина как Toyo GRG-4, примерно дословно: завод изготовитель утверждает, что шину нужно обкатать около 1000 км (обкатывать ее нужно потому, что в состав резины добавлена дробленая кожура грецкого ореха, она работает как образив - микро шипы, и для того что бы протектор стал образивом ее надо немного стереть), но у нас не было времени на прикатку и мы ее выпустили на тест как есть! Ну и как тут можно говорить об объяктивности тестов? Маразм чес слово Кстати мишка в тестах ADACа всегда занимает ведущие места, и я считаю он там сидит не из-за "продажности" тестов, а из-за того что мишлен один из лучшых шин. И еще они тестируют шины на всем протяжении их жизни, то есть до полного стирания: протестировали сняли, шины катаются где-то дальше. Прошло 10 тыс пробега - опять тест и так до конца. Вот это я понимаю тест
По мишлену скажу из своих наблюдений. Поставил после нокии-4: тише, в разы тише, на асфальте, на нокии было страшно ездить, на мишлене ABS напоминает о себе в только экстренных случаях. Сглатывание неровностей происходит лучше. За два сезона достаточно жесткой эксплуатации не досчитался по 2-3 шипа на колесе. Мишлен мой кстати произведен в России. На снегу/льду изменений не заметил. Еще мишленовцы очень скрупулезно подходят к ошиповке. Они проводили свои внутренние тесты, на счет: Играет ли роль форма шип и какой оптимальный выступ должен быть. Так вот форма шипа ничего не дает, у нокии это просто маркетинговый ход и не более. Более важную роль, да и основною, играет выступ шипа. Вот тут должна быть золотая середина. Так как излишний выступ позволит улучшить характеристики на льду, и ухудшить на асфальте. И наоборот. Как говорит мишлен: самый оптимальный выступ шипа 2.3 мм (по-моему, сейчас уже не помню). Так вот у мишлена смотришь на шип - один к одному сидят. У нокии... кхе кхе... станок у них млять 120 тыс евро стоит короче там ужас. Лично мне попадались в руки шины нокии, у которых один-два шипа зашипованы вообще к верх ногами. Ну ладно, спишем на автомат, но когда у тебя стоит стопка колес, где в каждой по такому шипу и они намеренно заклеины этикеткой... честно уже отвращение появляется к самому изготовителю.
зы. вот это настрочил

[boss181]

Я на зиму взял второй контик. По причине уего универсальности, как хорошо себя ведет по снегу, так и по асфальту, к тому же тихие. Был вариант брать хаку 5 или 7 но.. По отзывам шумят они просто ацки, и тормозят по асфальту они откровенно хреново. но по льду ведут себя лучше, по прикидкам я 70% езжу по асфальту и 30 по льду. по этому и сложился мой выбор.
А так мишка второй очень не плох!

--- Добавлено чуть позже ---

но у нас не было времени на прикатку и мы ее выпустили на тест как есть!

может быть именно зарулем так и поступает, но тесты авторевю перед началом обкатывают резину. и тестят они в основном в финке, на их треках.