Плохо греет печка.Что делать???

[Student]

тогда скажи почему у меня сегодня стрелка как встала на 90 и вне зависимости город или трасса 110 в час при температуре за бортом в 21 градус ни разу не отклонилась? Почему я сижу в одном тонком свитере и у меня в салоне ташкент? Почему все пассажиры куртки снимают? Придумаешь версию?

[Sultan_SPb]

Student, да хрен знает. поменяю может найдется ответ, а пока ......
есть версия, что помпа не качает как надо на холостых. хотя каким она сюда относится не могу сообразить .....

[Student]

а как же остывание двигателя до 60С на трассе? Не дури себе голову и хватит флудить, а то схлопочем от модераторов сейчас

[Sultan_SPb]

Student, х.з. 60С не видел, это наверное в мороз - 45С, но боюсь я не заведусь в такой мороз ....... 65-66 было вчера в -26-28 с печкой. кста печку надо гонять в каком режиме, авто или экон?

а че модеры? модеры "свои люди", не схлопочем, я договорюсь ....

я хочу с кем нить у кого есть ваг-ком погонять ...... хотя если ДЖОТ гонит, то и ваг-ком покажет те же цыфры.

зы: как термо поменяю, отпишусь че как .......

[Сергей43]

Всем привет люди добрые помогите почистил мотор печки,плохо стал зараза дуть что могло случиться. Дует горячим воздухом но слабо даже на 4 режиме :-) двигатель АЕВ

[Pers78]

Всем доброго времени суток!
Добавлю и я свои 5 копеек. Sultan_SPb, рупь за сто даю, что после смены термостата будет тебе Щастье ! Ибо точно та же хрень постигла и меня. Пасю эксплуатирую вот уже третью зиму, две пережил нормально, а вот с наступлением по прошлой осени первых холодов, стал замечать, что стрелка температуры на приборке все реже стала занимать вертикальную позицию. Ну а по зиме вообще тоска - машинку прогревать по утрам приходилось все дольше,расход бенза все больше, комфорта от холодрыги все меньше,семья ропщет все громче -дубак в машине! Пока тащишься по городу в пробках - на приборке кажет 90, как только поехал порезвее, стрелка падала на 1-1,5 деления, ну а на кольцевой при Т воздуха -8 ~ -10С стрелочка поднималась всего на одно деление! Это было явно не гуд. Покурил на эту тему форум и понял, что "не одна я в поле кувыркалась". Т.к. на Ноый год предстояла дальняя семейная поездка, решил поменять термостат (а заодно и надоевший скрипучий левый наружный ШРУС). Термостат брал на "Маршале", WAHLER называется (обещали, что германия), цена 700 руб.,ну и антифриз ФЕБИшный докучи за 300рэ. Термостат был в комплекте с колечком. Не знаю, сколько стоила замена конкретно термостата, ибо заплатил за замену его и ШРУСа 1800рэ. Делал это все в 20-х числах декабря прошлого года. Ну а дальше все как в той сказке : " И - о чудо!" Прогреваюсь 5-7 минут(а раньше 30-40 надо было ждать того-же результата) невзирая на наступившие морозы, пофиг какая за бортом температура или скорость - стрелка на приборке стоит на 90 как вкопаная, в салоне африка-жирафрика, вентилятор кондея держу на "1", иначе копытцы потеть начинают. Расход бенза по поездкам заметно снизился.
Так-что смело меняй термостат и -см. выше .
ПыСы. Ну и не забудь отписать потом, как стало гуд. Удачи!

[ваrно]

Всем привет люди добрые помогите почистил мотор печки,плохо стал зараза дуть что могло случиться. Дует горячим воздухом но слабо даже на 4 режиме :-) двигатель АЕВ

фильтр в первую очередь

[Сергей43]

Пробовал без фильтра такая же беда а не может такого быть что он стал в обратную сторону крутить ?

[Mih@tlt]

Всем привет люди добрые помогите почистил мотор печки,плохо стал зараза дуть что могло случиться. Дует горячим воздухом но слабо даже на 4 режиме :-) двигатель АЕВ

ключевые слова выделил, разбирай заново и смотри где напортачил.

[Student]

а не может такого быть что он стал в обратную сторону крутить

именно это и может быть. Когда собирал скорее всего перепутал полярность, крыльчатка сконструирована для определенного направления вращения. Меняй местами провода на моторчике.

[Mih@tlt]

а не может такого быть что он стал в обратную сторону крутить ?

А ты проверь. Включи печку и сунь руку где фильтр стоит. Если мотор крутит в другую сторону, то сразу почувствуешь.

[Sultan_SPb]

Pers78, как только поменяю, так сразу отпишусь, поделюсь радостью или .....
а какая темпа по климе была и есть сейчас?

и, проблема может иметь место связанное с помпой!?

[Сергей43]

Да походу дела перепутал полярность разобрал фильтр а мотор не туда крутит спасибо за помощь как сделаю напишу

[Sultan_SPb]

и еще, фланец пластиковый менять надо, при замене термостата?

юзаю поиск на предмет выхода из строя ДЖОТ. первый признак - плохо заводится. заводится вроде с первого раза, но в сильные морозы не всегда с первого, т.к. акб ужо 4 года ......

Антифриз заливал так. Подвесил бачок шнуром к дужке замка капота и тоненькой струйкой заливал антифриз

на РБ 2 шланга, их не отсоединять? просто хочу сам контролировать процесс заливки антифриза ......

зы: денег жалко будет если результата не получу от замены термостата. надеюсь вечерком что нить по теме отпишу.

зы2: я вот думаю, промыв только радиатор печки, ведь она может опять засраться шлаком из системы охлаждения? не проще промыть всю систему охлаждения при включенной печке на максимуме?

[Mih@tlt]

и еще, фланец пластиковый менять надо, при замене термостата?

нет, не надо. Только сам термостат и прокладочное кольцо.

юзаю поиск на предмет выхода из строя ДЖОТ.

ДТОЖ никак не может влиять на недогрев двигателя. ДТОЖ - датчик, а датчики только фиксируют определенные процессы, но ни коем образом не влияют на их работу этих процессов.

Сообщение от igor71
Антифриз заливал так. Подвесил бачок шнуром к дужке замка капота и тоненькой струйкой заливал антифриз

а это для чего?

на РБ 2 шланга, их не отсоединять? просто хочу сам контролировать процесс заливки антифриза ......

ничего отсоединять не надо при заливке ОЖ. Просто льешь в бочек, как только перестанет уходить ОЖ, можно еще помять нижний патрубок на радиаторе, таким образом еще выгонится воздух. А потом просто завести двигатель, оставшийся воздух выйдет сам собой. Ну и в конце выгнать воздух из печки. Собственно и все.

[Sultan_SPb]

джот в смысле дает не точные показания. хотя, если бы ОЖ прогрелась до 80-90С то за верхний патрубок держать не реально горяче было бы ......

т.е. бачек не поднимать выше уровня печки, залить антифриз в РБ до уровня, завести двиг, выйдет воздух, потом на заведенном двигле поднять бачек, чуть приспустить патрубок с печки, выпустить воздух чуть дав газу и все, будь здоров?

интерестно, на станциях вообще о таком методе знают? кмк залили - досвидания, удачи.

зы: тут отписываются, что не всем помогает замена термостата ..... в общем поехал, а там посмотрим. замена стоит 1500р. ..... хуже всяк не будет ....

[Mih@tlt]

джот в смысле дает не точные показания

ДТОЖ просто дает показания о температуре двигателя в мозги, а мозги в свою очередь корректируют подачу топливной смеси. Просто когда ДТОЖ неисправен, то симптомы такие, как плохой пуск, повышенный расход топлива.

т.е. бачек не поднимать выше уровня печки, залить антифриз в РБ до уровня, завести двиг, выйдет воздух, потом поднять бачек, чуть приспустить патрубок с печки, выпустить воздух и все, будь здоров?

не, я делал не так. РБ я не поднимал, не вижу смысла. Короче все стоит на своих местах, ОЖ в системе нету. Постепенно наливаем ОЖ в бочек, сразу всю ее конечно не получится залить - выходящий воздух будет мешать. Так что залил по максимуму, подождал пока уйдет. И так пока жижа не перестанет уходить. Далее, для пущей уверенности, помял руками нижний патрубок, тем самым ты как бы начинаешь сам качать жидкость дальше по системе. Когда уже и из-за этих манипуляций, жижа перестанет уходить, заводим двигатель, можно погазовать и следим за температурой двигателя. Ну конечно еще в голове считаем сколько залил = общий объем системы, - сколько залили, - сколько могло остаться. Потом, когда температура дошла до рабочей, стравливаем воздух с печки. Контролировать этот процесс поможет включенная печка. То есть, как только из отверстия пошла жижа без пузырьков, надеваем все обратно, идем в салон и проверяем на ощупь как дует печка. Жарит - значит все отлично, если не жарит, возможно остался воздух. Если конечно помпа и радиатор печки в полном порядке. Доливаем ОЖ до уровня и вуаля.

[Sultan_SPb]

Mih@tlt, пуск с первого раза, раход 12-13л/100 город (в пробках) по морозу. помпа менялась в ноябре 2010, ставил HEPU.

[Mih@tlt]

в общем поехал, а там посмотрим

отпишись потом.

пуск с первого раза, раход 12-13л/100 город (в пробках)

ну тут на ДТОЖ грешить нету смысла.

[Сергей43]

Еще раз всем доброго дня сегодня я наконец то сделал этот мотор печки оказалось после чистки была нарушена полярность так вот пришлось перепоять провода на мотор все заработало дует вообще обалдено. Хочу сказать что если будете разбирать мотор печки обязательно лаком или краской делайте пометки на краях чтоб не получилось такого гемора как у меня. Всем огромное человеческое спасибо за дельные советы.