Плохо греет печка.Что делать???

[ded_491]

пока катаешься, стрелка может на одно деление подняться, а потом обратно упасть.

Первое деление на показометре 50*. Так немного меньше чем 90* или чуть больше 50*???

[Юлечка]

Спасибо, написала)

--- Добавлено чуть позже ---

Первое деление на показометре 50*. Так немного меньше чем 90* или чуть больше 50*???

примерно 70

[ded_491]

Датчик температурный стоит новый.

Лучше сделать как написал sanyoua https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5621964 ВАГ покажет реальную температуру.

  Скрытый текст:

Под окошком с температурой написана спецификация 80 - 195*. Приборка при этом будет показывать 90*. Смотреть надо в приборке (17). Еще полезно посмотреть ВАГом температуру ОЖ в ДВС (01) и сравнить с приборкой.

Патрубки оба теплые,

Я понимаю на отопителе патрубки оба теплые.

А пробка не может со временем рассосаться или обязательно надо спускать?

Там не надо спускать. На одном шланге примерно в сантиметре от конца есть просечка (дырочка). Этот шланг стаскивают тоже примерно сантиметр (не до конца) до совпадения такого же отверстия на штуцере. Бачок ОЖ подвешивают проволокой как можно выше за капот, откручивают пробку на бачке и ждут, когда из отверстия закончатся пузыри и потечет ОЖ. Шланг одевают на штуцер, закручиваю на нем хомут. Заводят ДВС и прогревают на ХХ, а потом минута 2000 оборотов, минута на ХХ несколько раз.
Желательно проверить вязкомуфту. На холодном ДВС ее можно остановить, прижав обод крыльчатки сложенной в несколько раз газетой.
И еще. При включенном в режим Авто Климате, может включаться электрический вентилятор на радиаторе. Если на улице меньше +5*, лучше включить его в режим Экон. Тогда электрический вентилятор не будет дополнительно охлаждать ОЖ.

--- Добавлено чуть позже ---

примерно 70

При нормальном состоянии Климата должно быть тепло.

[Юлечка]

Вложение 189252[/QUOTE]
как называется это окошко?

--- Добавлено чуть позже ---

Лучше сделать как написал sanyoua https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5621964 ВАГ покажет реальную температуру.

  Скрытый текст:

Под окошком с температурой написана спецификация 80 - 195*. Приборка при этом будет показывать 90*. Смотреть надо в приборке (17). Еще полезно посмотреть ВАГом температуру ОЖ в ДВС (01) и сравнить с приборкой.

Я понимаю на отопителе патрубки оба теплые.

Там не надо спускать. На одном шланге примерно в сантиметре от конца есть просечка (дырочка). Этот шланг стаскивают тоже примерно сантиметр (не до конца) до совпадения такого же отверстия на штуцере. Бачок ОЖ подвешивают проволокой как можно выше за капот, откручивают пробку на бачке и ждут, когда из отверстия закончатся пузыри и потечет ОЖ. Шланг одевают на штуцер, закручиваю на нем хомут. Заводят ДВС и прогревают на ХХ, а потом минута 2000 оборотов, минута на ХХ несколько раз.
Желательно проверить вязкомуфту. На холодном ДВС ее можно остановить, прижав обод крыльчатки сложенной в несколько раз газетой.
И еще. При включенном в режим Авто Климате, может включаться электрический вентилятор на радиаторе. Если на улице меньше +5*, лучше включить его в режим Экон. Тогда электрический вентилятор не будет дополнительно охлаждать ОЖ.

--- Добавлено чуть позже ---


При нормальном состоянии Климата должно быть тепло.

На прогретой машине, если делаешь полный поток воздуха он не горячий, а теплый

[ded_491]

А за что отвечает блок комфорта, он как-то связан с печкой? Просто я ездила на диагностику и диагност сказал меняй блок управления

БК отвечает за стеклоподъемники, замки дверей, дистанционное открытие/закрытие брелком, штатная сигнализация, люк, освещение салона и багажника, ну и доводчик стекол.... кажется все вспомнил.
За подачу воздуха в салон и его температуру отвечает Климат.

[Юлечка]

БК отвечает за стеклоподъемники, замки дверей, дистанционное открытие/закрытие брелком, штатная сигнализация, люк, освещение салона и багажника, ну и доводчик стекол.... кажется все вспомнил.
За подачу воздуха в салон и его температуру отвечает Климат.

Понятно, спасибо))

[sanyoua]

он как-то связан с печкой

никак.

блок управления

может имелось ввиду блок климатконтроля?

Если патрубки горячие на печку (вход-выход), то радиатор печки проситься на замену. Ну можно почистить "кротом", много видео есть по этому поводу на ютубе.

По вину у тебя бортовой компьютер не идет с приборкой.

[mitrich76]

А за что отвечает блок комфорта, он как-то связан с печкой? Просто я ездила на диагностику и диагност сказал меняй блок управления

А почему, не сказал? Лучше бы копнул в сторону температуры двигателя... радиатор печки кто посоветовал заменить... до замены, как было с температурой?

[sanyoua]

Пока надо разбираться с моторчиками заслонок печки.
Интересно, ваг-комом поглядеть движутся ли заслонки, и вообще слышно ли их?

[mitrich76]

ded_491, 70,все таки маловато мне кажется, потому и дует тепленьким, а не горячим

[Юлечка]

А почему, не сказал? Лучше бы копнул в сторону температуры двигателя... радиатор печки кто посоветовал заменить... до замены, как было с температурой?

Он сказал, что сразу 3 заслонки сломаться не могут и поэтому проблема в блоке управления климатом, до замены радиатора было точно также, а после замены стало чуть теплее.

--- Добавлено чуть позже ---

Он сказал, что сразу 3 заслонки сломаться не могут и поэтому проблема в блоке управления климатом, до замены радиатора было точно также, а после замены стало чуть теплее.

Да, слышно момент переключения.

[gta-2]

Юлечка, выше писали что температура выше 70 не поднимается и оба патрубка на радиатор теплые,я так понял что это основной,не печка перед радиатором картонку прикрутите и поездить,если температура 90С будет то термостат под замену.
Либо с холодного двигателя завели нагшрели до 40-50С по приборке и проверить патрубки на радиатор,верхний горячий тоже самое термостат под замену

[barmaleich]

Во время движения или на месте если повысить обороты воздух из дефлекторов становится теплее или остается той же температуры?Возможно не хватает давления(напора) для циркуляции через радиатор отопителя салона.

[mitrich76]

Юлечка, выше писали что температура выше 70 не поднимается и оба патрубка на радиатор теплые,я так понял что это основной,не печка перед радиатором картонку прикрутите и поездить,если температура 90С будет то термостат под замену.
Либо с холодного двигателя завели нагшрели до 40-50С по приборке и проверить патрубки на радиатор,верхний горячий тоже самое термостат под замену

Я бы сразу заменил, как когда-то сделал недогрев явный

[gta-2]

mitrich76, даже при полностью открытом термостате на трассе,под нагрузкой, температура поднимется до 90С, если помпа наедается то перегрев двигателя будет и быстрый прогрев с холодного двигателя

[barmaleich]

Показания температуры что идут на ЭБУ можно проверить и через климатроник,через сервисный режим.

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
45 параметр если двс бензин и 17 если дизель.

https://passatworld.ru/showthread.php/132826-Climatronic-samodiagnostika

[mitrich76]

mitrich76, даже при полностью открытом термостате на трассе,под нагрузкой, температура поднимется до 90С, если помпа наедается то перегрев двигателя будет и быстрый прогрев с холодного двигателя

Ну вот, а я наоборот случайно заметил неисправность термостата, по городу ездил(лето) на приборке 90...чуть захолодало, на трассе, сразу 70

[gta-2]

от температуры на улице много зависит

[mitrich76]

от температуры на улице много зависит

термостат все равно под замену, сейчас зима, не нагреешь его ни в городе, ни на трассе, тем более на пятницу уже назначено...

[Юлечка]

Я бы сразу заменил, как когда-то сделал недогрев явный

спасибо всем большое) вот поеду в пятницу менять) а там посмотрим, надеюсь, что поможет))