1. #841
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ИгорехаROLF
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,506
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Случайно не при повороте начинает дуть холодным?
    Нет.. Может после завода и езды через минут 20 начать дуть теплым (но не горячим) Может после заводки так и дуть все время холодным.. Может дуть холодным, потом во время езды что-то у нее в мозгах там поменяется и снова дует теплым потом перестать и дуть снова холодным..
    Шланги щупал.. подача - горячая.. возвратка еле теплая. По логике - забита печка.. Но пилять - она новая оригинал.. Год ей всего..
    1.8T 02, AWM

  2. #842
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,782
    Спасибо +
    Получено: 294
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если в печке не булькает, воздуха нет, попробуй на месте прогреть мотор до рабочей температуры, посмотри как греть будет, погазуй и опять посмотри как греет, какой температуры патрубки на печку станут. Хорошо бы температуру по компу проконтролировать, можно засечь момент открытия термостата. Может помпа того
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  3. #843
    Passat Аватар для Aleks717
    Регистрация
    24.03.2012
    Адрес
    Ст. Тбилисская Краснодарского края
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,060
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    Нет.. Может после завода и езды через минут 20 начать дуть теплым (но не горячим) Может после заводки так и дуть все время холодным.. Может дуть холодным, потом во время езды что-то у нее в мозгах там поменяется и снова дует теплым потом перестать и дуть снова холодным..
    Шланги щупал.. подача - горячая.. возвратка еле теплая. По логике - забита печка.. Но пилять - она новая оригинал.. Год ей всего..
    очень похоже на термостат. если бы помпе был капец, температура до критической дошла бы за несколько минут.

    --- Добавлено чуть позже ---

    температура двигателя не скачет? понаблюдай. если при движении опускается в район 70 гр. то это точно термостат.
    Америка AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картой и даже с клубной наклейкой

  4. #844
    Pointer Аватар для kuzyka
    Регистрация
    26.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    Нет.. Может после завода и езды через минут 20 начать дуть теплым (но не горячим) Может после заводки так и дуть все время холодным.. Может дуть холодным, потом во время езды что-то у нее в мозгах там поменяется и снова дует теплым потом перестать и дуть снова холодным..
    Шланги щупал.. подача - горячая.. возвратка еле теплая. По логике - забита печка.. Но пилять - она новая оригинал.. Год ей всего..
    У меня похожая сейчас проблема. Помпа 40тысяч прошла,термостат менял тоже, печки 1,5 года, и мерзну. Снимал шланги которые на печку идут если даешь обороты,то напор слабый антифриза. Когда эти патрубки надеты, то горячие)) . Заслонки работают как надо, снимал чистил одну. Думал может завоздушил, т.к. По осени поменял фланец и подводящий патрубок на печку, но воздух вытравливал. Планирую снимать в ближайшие дни термостат, и смотреть крыльчатку помпы.
    B5+ 1.8 AWT АКПП-Продан

  5. #845
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,745
    Спасибо +
    Получено: 205
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kuzyka,

    Цитата Сообщение от kuzyka Посмотреть сообщение
    Когда эти патрубки надеты, то горячие
    Эфективность теплообмена определяется по разности температуры патрубков. Если разности нет, ни хрена печка греть не будет.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  6. #846
    Pointer Аватар для kuzyka
    Регистрация
    26.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    kuzyka,


    Эфективность теплообмена определяется по разности температуры патрубков. Если разности нет, ни хрена печка греть не будет.
    Это понятно,выходящий чуть холоднее,чем входящий идет. В салоне дует теплый воздух,что на 22, что на 28 градусах. Я не думаю что радиатор так быстро умер, ставил не китайский.
    B5+ 1.8 AWT АКПП-Продан

  7. #847
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ИгорехаROLF
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,506
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleks717 Посмотреть сообщение
    очень похоже на термостат. если бы помпе был капец, температура до критической дошла бы за несколько минут.

    --- Добавлено чуть позже ---

    температура двигателя не скачет? понаблюдай. если при движении опускается в район 70 гр. то это точно термостат.
    Термостат менял недели 3 назад. Был не помню какой..Поставил назад оригинал старый.. Он мне мозгу не выносил - думаю еще походит.
    Приборка на середине замирает - никогда отклонений не видел.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    Эфективность теплообмена определяется по разности температуры патрубков. Если разности нет, ни хрена печка греть не будет.
    При этом надо не забывать, что поток входящей жидкости должен быть равен потоку исходящей.. Но если вход горячий и напор есть, а обратка еле теплая и еле ссыт, то тут по логике просто тупо забита печка.. Либо, как мне сказали.. помпа может не давать нужный напор. Опять же.. Если помпа умерла.. грелся бы двигатель.. ??! )) Итого, что имеем? Все равно вскрытие?

    И второе.. Не стоит также забывать, что новый оригинал печки идет уже не трубками со спиралями внутри, а плоскими трубками сплющенными и без спиралей. Как вариант сделано все для лучшей теплоотдачи, но при этом в минуса качества и способности пропускать говно.., т.е. засоряется теперь мгновенно.
    1.8T 02, AWM

  8. #848
    Pointer Аватар для kuzyka
    Регистрация
    26.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот и я в замешательстве. Снимал входящий патрубок,еле ссыт. Значит дело в помпе?! )

  9. #849
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ИгорехаROLF
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,506
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuzyka Посмотреть сообщение
    Снимал входящий патрубок,еле ссыт. Значит дело в помпе?! )
    ну при этом температура двигателя должна скакать - ведь по сути крыльчатка не пашет тогда?!
    1.8T 02, AWM

  10. #850
    Pointer Аватар для kuzyka
    Регистрация
    26.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    ну при этом температура двигателя должна скакать - ведь по сути крыльчатка не пашет тогда?!
    Температура стоит ровно 90, мне сказали, что возможно она поворачивается , но на сколько я знаю у производителя hepu, она не пластмассовая, и проворачиваться там не чему.
    B5+ 1.8 AWT АКПП-Продан

  11. #851
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ИгорехаROLF
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,506
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuzyka Посмотреть сообщение
    Температура стоит ровно 90, мне сказали, что возможно она поворачивается , но на сколько я знаю у производителя hepu, она не пластмассовая, и проворачиваться там не чему.
    Ну от того что она пластиковая или железная проворачиваться она все равно может (мне так кажется) но надо мерить температуру через шнур и смотреть что там происходит. Согласись, одно дело разобрать панель, а другое дело в очередной раз снять ГРМ и париться там!?)
    1.8T 02, AWM

  12. #852
    Pointer Аватар для kuzyka
    Регистрация
    26.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    Ну от того что она пластиковая или железная проворачиваться она все равно может (мне так кажется) но надо мерить температуру через шнур и смотреть что там происходит. Согласись, одно дело разобрать панель, а другое дело в очередной раз снять ГРМ и париться там!?)
    В выходные планирую шнурок взять.Посмотрю что там по температуре. На сколько я понимаю там может быть незначительное отклонение от 90 градусов.
    B5+ 1.8 AWT АКПП-Продан

  13. #853
    Passat Аватар для vovik5
    Регистрация
    21.12.2014
    Адрес
    Удмуртия
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,618
    Спасибо +
    Получено: 99
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    народ мож я че не догоняю и не все тут прочел ,но ктонить смотрел сколько давление в системе о/ж??

    --- Добавлено чуть позже ---

    без давления и греть тоже несможет лодом!!! Там примерно 1.5 очка должно быть не больше!!! причина может быть в крышке расширителя!!
    ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре

  14. #854
    Pointer
    Регистрация
    02.04.2014
    Адрес
    Ульяновск
    Возраст
    40
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет.может кому поможет.я так пробку выгнал,без потерь ож,да и обороты можно побольше дать.в отверстие для сброса пробки воздушной я воткнул шприц пластиковый,на него шланг и в бутыль.
    Изображения Изображения  

  15. #855
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2014
    Адрес
    г.Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    доброго времени суток уважаемые форумчане, задался вопросом установки дополнительной помпы на печку фирмы bosch, однако возник вопрос подключения, изучил поиск но толком ничего не нарыл, вопрос в чем, все (или практически все) устанавливают данную помпу через тумблерок с выводом в салон... Ранее я был обладателем иного авто баварского происхождения, так там стоит аналогичная система с помпой, однако ее питание отключается при повышении оборотов двигателя до 3000 об. Вопрос в чем, возможно ли замутить подобное на B5+?
    VW passat B5+, 2004 г.в., 1,8Т, AWT,АКПП

  16. #856
    Passat Аватар для vovik5
    Регистрация
    21.12.2014
    Адрес
    Удмуртия
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,618
    Спасибо +
    Получено: 99
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vladimir_46, этот колхоз тебе по большому счету не поможет! т.к. радиатор отопителя больше чем в него влазит о/ж не пропустит и уж тем более не прогреет твою машину. Штатная печька на пассатах греет очень хорошо, нужно просто правильно найти проблему и искоренить ее. Если по каким то причина у тебя пробка то поставив авто под наклон ( задери морду в верх, втань на горке ) и погазуй хорошенько , а еще будет лудше если просто скинуть при этом шланг с верхней точки охлождения. Еще раз повторюсь что если в системе нет давления то такая проблема как недогрев может тоже присутствовать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    1,8Т, AWT максимум давление в о/ж 1,4-1,6 термовыключатель 1-я скорость 92-97 градусов, 2-я скорость 99-105 градусов

    --- Добавлено чуть позже ---

    у двс ALT в термостате есть нагреватель он работаеят я так понял от эбу

    --- Добавлено чуть позже ---

    есть и еще одна причина недогрева : воздух подоваемый через печьку идет по мимо нее т.е. сам радиатор сидит неровно и имеет щели ( или забит фильтр воздушный) ну вот как то так. чем хотел помочь в теме и чем смог.
    ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре

  17. #857
    Pointer
    Регистрация
    22.06.2014
    Адрес
    Беларусь, Витебская обл., г. Глубокое
    Возраст
    25
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вечер добрый, есть вопрос по поводу печки(не климат), холодно стало ездить зимой. Если завести машину и дать прогреться минут 15, потом включить печку на 1 скорость, дует теплым и начинает остывать, левый патрубок печки тоже становиться холоднее. Термостат новый Wahler, антифриз новый. Воздух выгонял из системы раз 5 наверное, бочек поднимал, радиатор печки промывал, правда водой.. При отключенной печке трогал патрубки печки: оба одинаковой температуры, но теплые держать руку можно. Патрубок радиатора верхний так же теплый, можно держать руку, а нижний, который к термостату идет холодный, но ближе к термостату теплый. Может ли это значить, что термостат скорее жив, чем мертв или все правильно?
    Passat b5 1.9 tdi 90 h.p. AHU 1997 y.

  18. #858
    Passat Аватар для vovik5
    Регистрация
    21.12.2014
    Адрес
    Удмуртия
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,618
    Спасибо +
    Получено: 99
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну тут надо все по этапно и без фанатизма. Е сли хочеш узнать про термостат то заводиш и лезеш под капот и смотриш прикакой температуре будут грется патрубки к радиатору (основному). А если хочеш найти тепло то дальше смотриш есть ли давление в системе о/ж.
    ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре

  19. #859
    Pointer
    Регистрация
    22.06.2014
    Адрес
    Беларусь, Витебская обл., г. Глубокое
    Возраст
    25
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давления в системе ОЖ нету, т.к. жидкость в бачке не прогревается. Верхний патрубок основного радиатора греется постоянно, нижний не греется вообще, то есть он холодный. Только ближе к термостату его часть чуть теплая, возможно нагревается от двигателя.
    Passat b5 1.9 tdi 90 h.p. AHU 1997 y.

  20. #860
    Passat Аватар для vovik5
    Регистрация
    21.12.2014
    Адрес
    Удмуртия
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,618
    Спасибо +
    Получено: 99
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    NAV1GATOR, помпу давно менял? и как это произошло резко или постепенно отказала печька?
    ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре

Страница 43 из 58 ПерваяПервая ... 33414243444553 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Плохо греет печка
    от Pr1ce в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 17.03.2012, 10:31
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 15.06.2010, 03:03
  3. Плохо греет печка
    от andru108 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 15.11.2008, 15:14
  4. Печка. Что делать?
    от True_budda в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 19.11.2007, 18:14
  5. Плохо греет печка.
    от voldaster в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 09.11.2007, 00:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •